Xe gầm cao đô thị: Mua Honda HR-V hay Lynk & Co 06?

Trước khi đi vào chi tiết các tiêu chí so sánh, một điểm đáng lưu ý trên thị trường hiện nay là sự ưu tiên dành cho các dòng xe xanh.

Trong khi các mẫu xe thuần điện đang nhận được nhiều ưu đãi về thuế trước bạ cũng như các chính sách hỗ trợ hạ tầng từ chính phủ, những mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong như Honda HR-V và Lynk & Co 06 vẫn phải cạnh tranh bằng những giá trị cốt lõi riêng biệt.

Dù không thuộc nhóm xe thuần điện để hưởng ưu đãi tối đa về thuế, cả hai mẫu xe này đều nỗ lực tối ưu hóa hiệu suất để phù hợp với xu hướng tiêu dùng hiện đại.

Lynk & Co 06 (bên trái) và Honda HR-V (bên phải).

Chênh lệch về khả năng tiết kiệm nhiên liệu

Honda HR-V đang thể hiện ưu thế rõ rệt nhờ triết lý tối ưu vận hành của hãng xe Nhật Bản. Phiên bản e:HEV sử dụng công nghệ Hybrid giúp mẫu xe này đạt mức tiêu thụ nhiên liệu rất thấp, chỉ khoảng 4,4 lít cho mỗi 100km.

Ngay cả các phiên bản thuần xăng với hộp số CVT cũng duy trì mức tiêu hao ổn định trong khoảng từ 6 đến 7 lít khi di chuyển hỗn hợp.

Ngược lại, Lynk & Co 06 trang bị động cơ tăng áp mạnh mẽ hơn nên mức tiêu thụ nhiên liệu trong đô thị thường dao động từ 7,5 - 8,5 lít. Sự chênh lệch này là yếu tố quan trọng đối với những người đặt nặng bài toán chi phí nhiên liệu khi di chuyển hàng ngày.

Động cơ của Lynk & Co 06.

Khả năng vận hành

Mỗi mẫu xe hướng tới một phong cách trải nghiệm khác biệt. Honda HR-V tập trung vào sự mượt mà và ổn định giúp người lái dễ dàng làm quen khi đi trong phố.

Động cơ 1.5L trên mẫu xe này đáp ứng vừa đủ nhu cầu khi di chuyển trên cao tốc, tuy nhiên hộp số CVT vẫn có độ trễ nhất định.

Động cơ Honda HR-V.

Trong khi đó, Lynk & Co 06 sở hữu thông số động cơ ấn tượng. Động cơ 1.5L tăng áp cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 290 Nm. Hệ thống treo sau độc lập đa liên kết trên mẫu xe này mang lại sự chắc chắn và êm ái hơn khi băng qua các gờ giảm tốc hoặc khi xe chạy ở tốc độ cao trên đường trường.

Thân vỏ và khả năng cách âm

Đây cũng là tiêu chí phân hóa khách hàng rõ rệt. Honda HR-V sở hữu khung gầm chắc chắn nhưng vẫn gặp phải nhược điểm cố hữu về tiếng ồn từ lốp và gió khi đi trên cao tốc.

Đối với Lynk & Co 06, việc thừa hưởng nền tảng khung gầm BMA giúp mẫu xe này có độ dày thân vỏ tốt hơn. Khả năng cách âm môi trường của dòng xe này được đánh giá cao hơn so với mặt bằng chung các xe cùng phân khúc, tạo ra không gian yên tĩnh hơn cho hành khách bên trong cabin.

Lynk & Co 06 (bên trái) và Honda HR-V (bên phải).

Không gian nội thất và các tiện nghi

Honda vẫn duy trì sự thực dụng với thiết kế tối giản và điểm nhấn là hàng ghế Magic Seat cho phép tùy biến không gian linh hoạt để chở đồ. Các tính năng an toàn trong gói Honda SENSING hỗ trợ người lái tốt nhưng trang bị giải trí chỉ dừng ở mức đủ dùng.

Nội thất của Honda HR-V.

Ở phía đối diện, Lynk & Co 06 tập trung vào trải nghiệm công nghệ với màn hình giải trí kích thước lớn và hệ thống camera toàn cảnh hỗ trợ quan sát xuyên gầm. Xe còn được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống lọc không khí chủ động nhằm gia tăng giá trị hưởng thụ cho người dùng.

Nội thất của Lynk & Co 06.

Giá thành và giá trị bán lại

Đây sẽ yếu tố quyết định sự lựa chọn dựa trên kế hoạch tài chính dài hạn. Ở mẫu xe Nhật Bản, Honda HR-V e:HEV RS là phiên bản cao cấp nhất và duy nhất sử dụng động cơ Hybrid trong dòng sản phẩm này. Mẫu xe có giá niêm yết được công bố là 871 triệu đồng.

Tuy nhiên, khách hàng lựa chọn các màu sắc đặc biệt như đỏ cá tính hay trắng bạc thời trang sẽ cần chi trả thêm 5 triệu đồng, đưa mức giá xe lên 876 triệu đồng.

Sau khi tính toán các loại thuế và phí như lệ phí trước bạ, phí cấp biển số và các bảo hiểm bắt buộc, tổng chi phí để xe lăn bánh tại khu vực Hà Nội sẽ rơi vào khoảng hơn 1 tỷ đồng.

Tại các tỉnh thành khác có mức lệ phí trước bạ thấp hơn, chi phí này có thể dao động trong khoảng từ 960 triệu đến 980 triệu đồng.

Lynk & Co 06 (bên trái) và Honda HR-V (bên phải).

Còn Lynk & Co 06 cung cấp hai phiên bản là Core Plus với giá 679 triệu đồng và Hyper Pro với giá 739 triệu đồng. Đây là con số thấp hơn đáng kể so với phiên bản Hybrid của đối thủ, tạo ra lợi thế tiếp cận ban đầu cho những khách hàng trẻ.

Tổng chi phí lăn bánh cho Lynk & Co 06 tại Hà Nội ước tính khoảng từ gần 800 - 840 triệu đồng và tại các tỉnh thành khác là khoảng 810 triệu đồng. Chênh lệch tổng cộng khoảng 150 - 170 triệu đồng giữa hai mẫu xe là một con số đáng kể để người dùng cân nhắc giữa lợi ích của động cơ Hybrid tiết kiệm xăng và một mẫu xe động cơ tăng áp có giá bán cạnh tranh hơn.

Linh Linh