Xe tải nội địa Nhật Bản đời cũ thịnh hành ở vùng nông thôn Mỹ
Người dân vùng nông thôn nước Mỹ chọn mua xe tải nội địa Nhật Bản thay vì các mẫu xe cỡ lớn đắt tiền vì chi phí thấp, dễ bảo dưỡng nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu tối thiểu.
Xe tải nội địa Nhật Bản được nông dân Mỹ ưa chuộng. Ảnh: The Import Guys.
Chuyên trang CarBuzz cho biết ngày càng có nhiều nông dân và chủ doanh nghiệp nhỏ ở các vùng nông thôn của Mỹ đang chọn mua xe tải nhỏ dành cho thị trường nội địa Nhật Bản (Japanese domestic market - JDM) vì chúng phù hợp với nhu cầu sử dụng cơ bản với mức giá chỉ bằng một nửa.
Các mẫu xe cỡ nhỏ (được gọi là “Kei car”) vốn là những phương tiện phổ biến ở Nhật Bản trong một thời gian dài. Dù vậy theo quy tắc 25 năm, bất kỳ ôtô nào không được cấp phép tại Mỹ đều phải đợi 25 năm để được nhập khẩu và đăng ký sử dụng trong nước.
Do đó, phần lớn xe tải Kei xuất hiện trên thị trường Mỹ hiện tại đều là các mẫu tay lái nghịch đã có thời hạn sản xuất trên 25 năm.
Trao đổi với The Economist, vài người dân Mỹ cho biết đã mua xe tải Kei thay vì các lựa chọn đắt tiền. Xu hướng này dường như đang có dấu hiệu tăng mạnh tại các vùng nông thôn ở xứ cờ hoa.
Một người nông dân sinh sống tại vùng ngoại ô thành phố Raleigh (Bắc Carolina) cho biết đã mua chiếc Honda Acty đời 1997 với giá 2.000 USD. Trước khi quyết định mua chiếc xe tải cỡ nhỏ, người đàn ông cho biết từng cân nhắc mẫu xe địa hình đa dụng của hãng John Deere với giá 30.000 USD.
Vị chủ nhân chiếc Honda Acty tỏ ra hài lòng với chiếc xe tải Nhật cỡ nhỏ vì với chiều rộng chưa đến 1,5 m, phương tiện đời cũ này có thể dễ dàng di chuyển vào những không gian nhỏ hẹp như nhà kho. Thậm chí, xe tải Kei cũng được cấp giấy phép để lưu thông hợp pháp trên những tuyến đường tại Mỹ.
Xe tải nội địa Nhật Bản sở hữu kích thước nhỏ gọn nhưng đáp ứng nhu cầu sử dụng tối thiểu tại vùng nông thôn nước Mỹ. Ảnh: The Import Guys.
Theo CarBuzz, xe tải Kei lấp đầy một thị trường ngách đang phát triển vốn đã bị các nhà sản xuất ôtô tại Mỹ bỏ qua trong nhiều thập kỷ.
Một chủ doanh nghiệp nhập khẩu tư nhân tại New York cho biết đã bán hơn 300 xe tải Kei cho các cá nhân và doanh nghiệp địa phương trong vài năm qua.
“Ban đầu chúng tôi mua 5 xe và bán sạch chỉ trong một tuần. Rất nhiều doanh nghiệp chọn mua các mẫu xe tải Kei thay vì bán tải Ford F-250 có giá niêm yết đến 85.000 USD”, người này tiết lộ.
Bên cạnh giá bán, việc xe tải Kei dễ sửa chữa và chi phí cho việc này cũng không quá cao đã trở thành lý do quan trọng khiến nhóm xe tải JDM đời cũ vẫn có sức hấp dẫn tại các vùng nông thôn Mỹ.
Không giống các mẫu xe tải đời mới trên thị trường, xe tải Kei gần như thiếu vắng những thiết bị kỹ thuật hiện đại như hệ thống thông tin giải trí. Do đó, chủ sở hữu thường có thể cậy nhờ những thợ máy lành nghề trong khu vực hoặc tự sửa chữa tại nhà khi phần lớn phụ tùng vẫn được cung cấp đầy đủ trên thị trường.
Tuy nhiên, quá trình đưa xe tải Kei tiếp cận thị trường Mỹ đang gặp phải thách thức khi nhu cầu có dấu hiệu tăng cao, làm dấy lên những lo ngại về ưu đãi nhập khẩu dành cho dòng xe này có thể bị chấm dứt. Một vài đại lý nhập khẩu tại các tiểu bang phía đông bắc nước Mỹ cho biết đang gặp khó khăn trong việc đăng ký giấy tờ lưu thông các mẫu xe này.
Ngoài ra, tuổi đời lớn, kích thước siêu nhỏ của xe tải Kei cộng với việc thiếu vắng các hệ thống an toàn khiến chính quyền nhiều tiểu bang lo ngại về mức độ an toàn khi các mẫu xe này lưu thông trên đường cao tốc.
