Xe U-oát quá hạn vẫn 'tung tăng' trên phố

Những chiếc xe U-oát, Jeep này đều đã bị gỡ bỏ phần mui, bạt bên trên, chỉ còn kính lái, trông khá cũ kỹ nhưng có lúc chở 4-5 du khách chạy trên nhiều tuyến phố để họ trải nghiệm, "ngắm" phố phường cũng như sinh hoạt thường nhật của người dân thủ đô. Đáng chú ý, nhiều người ngồi trên những chiếc xe mui trần này đều không thắt dây an toàn và xe thường chở quá số lượng người quy định. Những chiếc xe này có thể tùy tiện dừng, đỗ để đón, trả khách trên phố, gây cản trở giao thông, nhất là vào những khung giờ cao điểm, ảnh hưởng đến hình ảnh du lịch của thủ đô.

Theo số liệu của Đội CSGT đường bộ số 1 - Công an TP Hà Nội, từ cuối năm 2022 đến đầu tháng 6-2024, đơn vị đã phát hiện, xử lý 166 trường hợp xe U-oát vi phạm. Trong đó, 103 trường hợp dừng, đỗ sai quy định; 59 trường hợp phương tiện không có kính chắn gió…

TP Hà Nội là đô thị đặc biệt, ô tô chở khách dưới 9 chỗ phải tuân thủ quy định về niên hạn hoạt động, như taxi đang có niên hạn không quá 8 năm; còn ô tô chở khách hợp đồng dưới 9 chỗ thì tuổi đời không quá 12 năm.

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng nhận thấy có những xe U-oát vi phạm thuộc quản lý của Công ty CP Hanoi Backstreet Tours, trụ sở chính tại 10B Đồng Nhân. Các xe này có giấy chứng nhận đăng ký, kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, bảo hiểm theo quy định, nhưng đều không đăng ký kinh doanh vận tải. Thêm nữa, tất cả các xe đều có niên hạn trên 15 năm, tức đã quá hạn được phép kinh doanh vận tải khách du lịch theo quy định.

Nhằm chấn chỉnh vi phạm trong việc xe U-oát chở khách du lịch, các lực lượng chức năng của TP Hà Nội đã vào cuộc tổng kiểm tra hoạt động kinh doanh gây nhiều bức xúc này. Thế nhưng, thông tin về đội xe này vẫn xuất hiện công khai trên nhiều website du lịch. Nhiều xe vẫn "tung tăng" trên phố khiến du khách lầm tưởng đó là một "đặc sản" của du lịch Hà Nội, kiểu "phố cà phê đường tàu".

Vì sao những chiếc xe U-oát đã "quá đát", không có giấy phép kinh doanh vận tải vẫn ngược xuôi chở khách du lịch trên phố Hà Nội? Hoạt động này tiếp tục diễn ra sau khi được các lực lượng chức năng kiểm tra, chấn chỉnh? Liệu có sự buông lỏng quản lý, ngó lơ cho xe U-oát kinh doanh vận chuyển khách du lịch hay không? Ai phải chịu trách nhiệm trước thực trạng này?...

Những câu hỏi trên cần phải được làm sáng tỏ. Điều đó không chỉ giúp bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giữ nghiêm kỷ cương phép nước mà quan trọng là còn vì sức khỏe, an toàn tính mạng của du khách trong và ngoài nước, cũng như hình ảnh thủ đô Hà Nội trong mắt bạn bè quốc tế.

Phan Đăng