Xiaomi sẽ thâm nhập thị trường ô tô châu Âu từ năm 2027

SUV điện thể thao Xiaomi SU7 - sản phẩm ô tô đầu tiên của Xiaomi. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Đây cũng là thị trường quê nhà của BMW, Mercedes và Audi, những thương hiệu mà Xiaomi sẽ phải cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc xe cao cấp.

Việc Xiaomi chọn Đức làm một trong những thị trường đầu tiên tại châu Âu không phải ngẫu nhiên. Tập đoàn Trung Quốc đã có một trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) tại nước này, đồng thời đang xây dựng mạng lưới phân phối để chuẩn bị cho việc bán xe.

Xiaomi đã ký biên bản ghi nhớ với 8 tập đoàn phân phối ô tô lớn tại Đức, trong đó có Lueg, một trong những đối tác lâu đời nhất của Mercedes, và chi nhánh tại Đức của Emil Frey, tập đoàn phân phối ô tô hàng đầu châu Âu.

Hiện Xiaomi chưa công bố cụ thể những mẫu xe sẽ được bán tại châu Âu. Danh mục sản phẩm của hãng trong thời gian dài chỉ gồm hai mẫu là sedan thể thao SU7 và xe thể thao đa dụng (SUV) YU7. Gần đây, hãng bổ sung Sky Nomad, một mẫu SUV cỡ lớn hướng tới cả khách hàng gia đình và doanh nghiệp, qua đó mở rộng phạm vi sản phẩm trên thị trường Trung Quốc.

Chỉ hơn hai năm sau khi tung ra chiếc ô tô điện đầu tiên, Xiaomi đã nhanh chóng trở thành một tên tuổi đáng chú ý trên thị trường ô tô Trung Quốc. Tập đoàn điện tử này hiện coi ô tô là trụ cột kinh doanh thứ ba, bên cạnh điện thoại thông minh và các thiết bị kết nối.

Theo số liệu của CnEVPost, Xiaomi đã giao hơn 185.000 xe trong nửa đầu năm nay, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước, trong bối cảnh thị trường giảm hơn 20%. Kết quả này cho thấy tốc độ phát triển nhanh của hãng trong cuộc cạnh tranh ngày càng quyết liệt trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Tuy nhiên, Xiaomi cũng đang phải đối mặt với những khó khăn tương tự các hãng xe Trung Quốc khác. Cuộc chiến giảm giá gây sức ép lớn lên lợi nhuận, trong khi việc Bắc Kinh siết lại chính sách hỗ trợ khiến nguồn trợ cấp của nhà nước giảm mạnh.

Trong bối cảnh đó, Xiaomi đang đi theo con đường của các hãng xe Trung Quốc như BYD, Geely và Chery, tìm kiếm cơ hội tại những thị trường nước ngoài có khả năng mang lại lợi nhuận cao hơn.

Xiaomi nhận định châu Âu, nơi được xem là cái nôi của ngành ô tô và là một trong những thị trường phát triển nhất thế giới, là bước đi quan trọng trong chiến lược mở rộng hoạt động quốc tế của mảng ô tô. Để thâm nhập thị trường này, hãng nhiều khả năng sẽ áp dụng mô hình đang triển khai tại Đức, dựa vào hợp tác với các nhà phân phối sở tại.

Sự xuất hiện của Xiaomi sẽ làm gia tăng sức ép cạnh tranh đối với các hãng xe châu Âu, đặc biệt trong phân khúc cao cấp. Các mẫu xe của Xiaomi được trang bị nhiều công nghệ, trong khi Đức lại là thị trường truyền thống của Mercedes, Audi và BMW.

Tuy nhiên, Xiaomi vẫn chưa tiết lộ những thị trường châu Âu tiếp theo trong kế hoạch mở rộng. Hãng từ chối bình luận về khả năng đưa xe vào Pháp và sẽ không tham dự Triển lãm Ô tô Paris vào tháng tới.