Xpeng mua doanh nghiệp xe điện của Didi nhằm ổn định sản xuất

Màn hình hiển thị thông tin giao dịch của tập đoàn dịch vụ gọi xe công nghệ Didi Global trên sàn Sở giao dịch chứng khoán New York tại Thành phố New York, Mỹ, ngày 3/12/ 2021. Ảnh Reuters

Cổ phiếu của Xpeng, một trong những công ty sản xuất xe điện nhỏ của Trung Quốc, hiện đang thua lỗ đã tăng 11% trên thị trường chứng khoán Hong Kong sau những tin tức về hoạt động bán cổ phần và hợp tác với tập đoàn sản xuất ô tô Volkswagen của Đức.

Thỏa thuận sát nhập bằng cổ phiếu với Didi đặt mục tiêu, Xpeng sẽ ra mắt mẫu xe hạng A vào năm 2024 với thương hiệu mới trong khuôn khổ dự án có tên gọi là MONA, có giá khoảng 150.000 nhân dân tệ (20.000 USD). Những sản phẩm xe điện hiện nay của Xpeng hầu hết đều có giá trên 200.000 nhân dân tệ (trên 27.000 USD).

Theo một bản ghi âm do công ty cung cấp, giám đốc điều hành Xpeng He Xiaopeng trong cuộc phỏng vấn với truyền thông Trung Quốc cho biết: "Là một công ty khởi nghiệp xe điện, chúng tôi không có trình độ và kinh nghiệm của những nhà sản xuất ô tô lâu đời như Volkswagen về quy mô sản xuất và quản lý chi phí trong phân khúc xe điện có giá đến 150.000 nhân dân tệ (20.000USSD), hợp tác với Didi sẽ đảm bảo quy mô ban đầu tốt hơn cho xe điện mới và có được doanh thu. Thỏa thuận mua lại là sự kết hợp giữa các mục tiêu đổi mới phương thức kinh doanh và quản lý chuỗi cung ứng”.

Ông nói thêm, mẫu xe điện mới cũng sẽ được bán cho khách hàng tiêu dùng, kết hợp với Didi, ông dự kiến sẽ đạt doanh số ít nhất khoảng 100.000 xe MONA mỗi năm.

Trước đó, quyết định của Didi về chương trình phát triển một xe điện khiến truyền thông Trung Quốc dấy lên những đồn đoán, tập đoàn Công nghệ Didi Chuxing có tham vọng chuyển sang tự sản xuất xe điện cho dịch vụ thuê xe.

Thông báo về giao dịch lớn đầu tiên của Didi kể từ khi ứng dụng gọi xe của công ty được khôi phục trở lại trên các cửa hàng ứng dụng (app stores) Trung Quốc vào tháng 1/2023, sau khi phải đối mặt với những biện pháp pháp lý trong hoạt động kinh doanh sản xuất cho thấy, nhà cung cấp dịch vụ gọi xe công nghệ đang có phương án phát triển kinh doanh theo hướng mới.

Gian hàng của công ty Xpeng trong Triển lãm ô tô Thượng Hải năm 2023. Video Reuters

Nhu cầu xe điện suy giảm và năng lực sản xuất dư thừa trong ngành sản xuất ô tô Trung Quốc khiến cạnh tranh trên thị trường ngày càng gay gắt, những công ty mới như chi nhánh sản xuất xe điện của Didi gặp khó khăn trong quá trình thâm nhập thị trường. Truyền thông Trung Quốc cho biết, nhà sản xuất điện thoại thông minh Xiaomi chỉ mới giành được sự chấp thuận cho phép sản xuất xe điện theo quy định pháp lý, 2 năm sau khi công ty công bố kế hoạch sản xuất xe điện.

Yale Zhang, giám đốc điều hành công ty tư vấn xe ô tô Automotive Foresight tại Thượng Hải nhận xét, đây là một động thái chiến lược hiệu quả khi DiDi quyết định hợp tác với Xpeng trong lĩnh vực sản xuất xe điện.

Theo thỏa thuận này, Didi sẽ nhận được được khoảng 3,25% cổ phần của Xpeng. Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang phát hành cổ phiếu với giá 64,03 đô la Hong Kong/cổ phiếu, trị giá tổng cộng 474 triệu USD. Giá chào bán cho thấy mức giảm 1,7% so với giá đóng cửa ngày 26/8. Nếu mục tiêu cung cấp xe điện hoàn thành theo thỏa thuận, cổ phần của Didi sẽ được tăng lên đến 5,26% với giá trị thương vụ đạt tới 744 triệu USD.

Tập đoàn dịch vụ gọi xe công nghệ Didi cho biết, hai công ty sẽ cùng xem xét khả năng hợp tác chiến lược trong một số lĩnh vực như dịch vụ tiếp thị sản phẩm, hỗ trợ tài chính và bảo hiểm.

Những lĩnh vực hợp tác tiềm năng khác được đề cập đến bao gồm công nghệ sạc xe điện, robotaxi và phát triển thị trường quốc tế. Didi hiện đang hợp tác chặt chẽ với các công ty sản xuất xe điện Trung Quốc phát triển robotaxi, đặt mục tiêu thương mại hóa loại phương tiện tự hành này vào năm 2025.

Xpeng, cũng được niêm yết tại New York đang đối mặt với tình trạng gia tăng thua lỗ, doanh số bán hàng sụt giảm trong bối cảnh cuộc chiến giá cả trên thị trường xe điện do Tesla khởi đầu vào tháng 1/2023.

Trong cuộc phỏng vấn vào tháng 4, giám đốc điều hành He cho biết, theo ông dự đoán, sẽ chỉ còn 8 nhà sản xuất xe điện tồn tại trên thị trường xe điện Trung Quốc, đang là thị trường lớn nhất thế giới vào năm 2030. Trung Quốc hiện có tới 65 nhà sản xuất xe ô tô.

XPeng bán được khoảng 41.000 xe điện trong nửa đầu năm 2023, chiếm gần 2% doanh số bán xe chạy pin tại Trung Quốc. Để so sánh, các doanh nghiệp khổng lồ BYD và Tesla lần lượt bán được 550.000 và 294.000 xe điện.

Theo Reuters

Thái Bằng