Xử lý nghiêm các trường hợp cố vượt rào chắn đường sắt

Phớt lờ quy định

Thời gian gần đây, tình trạng vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn Hà Nội tiếp tục diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, đặc biệt là những khu vực có mật độ phương tiện cao, không khó để bắt gặp hình ảnh người tham gia giao thông cố tình vi phạm các quy định an toàn, bất chấp tín hiệu cảnh báo.

Ghi nhận thực tế cho thấy, khi vắng bóng lực lượng chức năng, một bộ phận người dân vẫn ngang nhiên vượt đèn đỏ, lách qua barie đã đóng hoặc đi vào khu vực hành lang an toàn đường sắt để rút ngắn thời gian di chuyển.

Dù biết nguy hiểm nhưng vẫn nhiều người chọn vượt qua rào chắn đường sắt vì... vội

Thậm chí, có trường hợp điều khiển phương tiện đi ngược chiều trong phạm vi đường sắt, dừng đỗ ngay trên khu vực giao cắt để chờ khách hoặc mua bán, gây mất trật tự an toàn giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.

Trước thực trạng trên, lực lượng Cảnh sát giao thông CATP Hà Nội đã và đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp nhằm siết chặt quản lý, xử lý vi phạm và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân.

Trong đó, Phòng Cảnh sát giao thông đã chỉ đạo các đội địa bàn tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các điểm giao cắt trọng điểm, bố trí lực lượng chốt trực vào các khung giờ cao điểm, kết hợp sử dụng thiết bị ghi hình để phát hiện và xử lý vi phạm.

Các trường hợp vi phạm đều bị lực lượng chức năng xử lý để răn đe

Song song với công tác xử lý, lực lượng chức năng cũng đẩy mạnh tuyên truyền bằng nhiều hình thức như phát loa nhắc nhở, phối hợp với chính quyền địa phương và ngành đường sắt lắp đặt thêm biển cảnh báo, sơn kẻ vạch, bổ sung hệ thống cảnh báo tại các “điểm đen” về tai nạn giao thông đường sắt. Các giải pháp này nhằm từng bước nâng cao nhận thức, hình thành thói quen chấp hành quy định cho người dân.

Tuy nhiên, mặc dù đã có nhiều biện pháp quyết liệt, tình trạng vi phạm vẫn chưa được chấm dứt hoàn toàn. Thực tế cho thấy, nhiều người tham gia giao thông vẫn mang tâm lý chủ quan, coi nhẹ nguy hiểm, đặc biệt trong những thời điểm không có tàu chạy qua. Không ít trường hợp cho rằng việc “tranh thủ” vượt qua khi chưa thấy tàu là bình thường, hoặc lựa chọn đi tắt qua hành lang đường sắt để tiết kiệm thời gian.

Biển thông báo mức xử phạt đã được gắn tại các điểm giao cắt, nhưng người dân vẫn phớt lờ

Khi bị lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý, đa số người vi phạm đều thừa nhận hành vi sai phạm của mình. Một số người cho biết do vội công việc, đưa đón con cái nên cố tình vi phạm; số khác lại cho rằng do thấy “còn kịp” nên tăng ga vượt qua khi tín hiệu cảnh báo đã bật.

Dù với bất kỳ lý do nào, các hành vi này đều tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn, bởi đặc thù của tàu hỏa là có quán tính lớn, không thể dừng đột ngột trong khoảng cách ngắn.

Kiên quyết xử lý

Trong ngày 9-4, tại khu vực ngã tư Ngô Xuân Quảng - Nguyễn Đức Thuận (xã Gia Lâm), nơi tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng đi qua, Đội Cảnh sát giao thông số 5 đã tổ chức chốt trực, tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm. Qua ghi nhận trong các khung giờ cao điểm, khi tín hiệu đèn đỏ đã bật, chuông cảnh báo vang lên và barie đóng kín, vẫn có một số trường hợp cố tình tăng ga vượt qua hoặc luồn lách qua khe hẹp giữa hai cần chắn.

Chỉ trong một ca làm nhiệm vụ, tổ công tác đã phát hiện, dừng xe kiểm tra và lập biên bản gần 10 trường hợp vi phạm. Các lỗi chủ yếu bao gồm vượt đèn đỏ, không chấp hành hiệu lệnh barie, đi ngược chiều trong hành lang an toàn đường sắt. Toàn bộ các trường hợp vi phạm đều bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Theo đại diện Đội Cảnh sát giao thông số 5, khu vực này được xác định là điểm giao cắt phức tạp với lưu lượng phương tiện lớn, trong khi ý thức chấp hành của một bộ phận người dân còn hạn chế.

Nếu không có lực lượng Cảnh sát giao thông, sẽ có những người cố tình vượt rào chắn, "đánh đu" mạng sống với tử thần

Do đó, đơn vị xác định phải duy trì thường xuyên các tổ công tác lưu động, kết hợp giữa xử lý trực tiếp và phạt nguội thông qua hệ thống camera giám sát nhằm nâng cao hiệu quả kiểm soát.

Thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội cho thấy, trong quý I-2026, lực lượng chức năng đã xử lý 352 trường hợp vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt, xử phạt với tổng số tiền 287 triệu đồng.

Trong đó, riêng hành vi dừng, đỗ phương tiện trong hành lang an toàn giao thông đường sắt chiếm tới 278 trường hợp. Những con số này phản ánh rõ thực trạng vi phạm vẫn còn phổ biến, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt hơn nữa của các lực lượng chức năng cũng như ý thức tự giác của người dân.

Thực tế cho thấy, tai nạn giao thông đường sắt thường để lại hậu quả đặc biệt nghiêm trọng do đặc thù vận hành của tàu hỏa. Một khi xảy ra va chạm, khả năng cứu vãn là rất thấp, gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Vì vậy, việc tuân thủ nghiêm các quy định về an toàn tại điểm giao cắt đường sắt là yêu cầu bắt buộc đối với mọi người tham gia giao thông.

Tử thần luôn hiện hữu trước mũi tàu nếu người dân không tự ý thức bảo vệ an toàn mạng sống của chính mình

Lực lượng Cảnh sát giao thông khuyến cáo người dân cần tuyệt đối chấp hành tín hiệu đèn, chuông cảnh báo và hiệu lệnh của barie tại các điểm giao cắt; không vượt rào chắn dưới bất kỳ hình thức nào, kể cả khi chưa thấy tàu.

Đồng thời, không dừng, đỗ phương tiện hoặc đi vào khu vực hành lang an toàn đường sắt; không đi ngược chiều, không “đi tắt” qua khu vực này để tránh những hậu quả đáng tiếc có thể xảy ra.

Mỗi người dân cần nâng cao ý thức tự giác, coi việc chấp hành luật giao thông không chỉ là nghĩa vụ mà còn là trách nhiệm bảo vệ chính tính mạng của mình và cộng đồng. Chỉ khi ý thức được nâng lên, cùng với sự vào cuộc quyết liệt của lực lượng chức năng, trật tự, an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn Thủ đô mới được đảm bảo bền vững, góp phần xây dựng một đô thị văn minh, an toàn.