Xuyên lễ, giữ nhịp công trường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku

Trong những ngày này, trên công trường dự án thành phần 1 cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, 54 mũi thi công vẫn được duy trì dọc tuyến, cùng hàng trăm kỹ sư, công nhân và hàng trăm máy móc, thiết bị tất bật làm việc, tranh thủ từng ngày để đẩy nhanh tiến độ.

Tại gói thầu XL01 (Km0 - Km12), toàn bộ 12km mặt bằng đã được bàn giao. Các nhà thầu đang tổ chức 31 mũi thi công, tập trung vào những hạng mục nền đường, xử lý đất yếu, cống thoát nước, hầm chui dân sinh và các công trình cầu.

Ngay vị trí thi công cầu vượt cao tốc Bắc - Nam do Tổng công ty Trường Sơn đảm nhiệm, không khí làm việc càng khẩn trương.

Đây là cây cầu lớn nhất trong phạm vi gói thầu XL.01 với chiều dài khoảng 890m, bề rộng 24,75m, gồm 22 nhịp với 264 cọc khoan nhồi. Theo kế hoạch điều chỉnh, cầu vượt cao tốc Bắc - Nam phải hoàn thành các hạng mục chính trước tháng 11/2027, góp phần bảo đảm mục tiêu thông xe kỹ thuật toàn tuyến trước ngày 31/12/2027.

Giữa công trường ngổn ngang máy móc, anh Nguyễn Thành Tài (42 tuổi, quê Quảng Nam) vẫn miệt mài với phần việc hàn chốt định vị lồng cọc phục vụ thi công cọc khoan nhồi.

Hơn 20 năm làm nghề, anh Tài đã đi qua nhiều công trình từ Nam ra Bắc. Dịp Quốc khánh năm nay, thay vì trở về quê, anh tiếp tục ở lại công trường. “Đi theo các công trình lâu rồi nên xa nhà, làm xuyên lễ cũng thành quen. Công trình cần thì mình cố gắng”, anh Tài chia sẻ.

Ở một góc thi công khác, một tổ đội đang thực hiện công đoạn đổ bê tông đường dẫn phục vụ thi công bãi đúc dầm. Người điều khiển máy, người san gạt, người kiểm tra, người hoàn thiện. Mỗi người một việc, công trường cứ thế nối dài những ca làm.

Trung tá Trương Văn Hồng, Phó giám đốc Ban điều hành dự án gói thầu thuộc Tổng công ty Trường Sơn (mũ trắng) cho biết: Để kịp tiến độ trước mùa mưa bão, hơn 400 nhân sự cùng lượng lớn máy móc, thiết bị vẫn được duy trì làm việc xuyên lễ Quốc khánh 2/9. Hiện, đơn vị đang triển khai 5 mũi thi công đường và các vị trí cầu, với khối lượng đạt khoảng 15%.

“Nhằm khích lệ tinh thần đội ngũ kỹ sư, công nhân xa quê, đơn vị áp dụng chế độ lương, thưởng gấp đôi trong những ngày làm việc dịp lễ, đồng thời tổ chức các hoạt động chăm lo đời sống tại công trường”, trung tá Hồng cho hay.

Cùng với đó, nhà thầu tăng ca, tăng kíp nhằm tranh thủ thời gian, đưa các hạng mục nền đường sớm đạt cao độ, hạn chế ảnh hưởng của thời tiết trong mùa mưa bão.

Tại gói thầu XL.02, nhịp độ thi công cũng được đẩy lên cao. Ông Lưu Trọng Hưởng, Giám đốc điều hành gói thầu thuộc liên danh nhà thầu Phúc Lộc cho biết, đơn vị đã huy động khoảng 400 nhân sự cùng 350 đầu máy, thiết bị, tổ chức thi công xuyên lễ và tăng ca liên tục.

Điểm nhấn của gói thầu là cầu sông Côn, dài hơn 1,1km, gồm 28 nhịp, mỗi nhịp khoảng 40m. Đây là cây cầu lớn nhất của Dự án thành phần 1.

Riêng công trình này đang có 10 tổ đội thi công. Gồm 3 tổ khoan, 3 tổ đúc dầm và 4 tổ thi công mố, trụ. Các hạng mục dưới nước được ưu tiên triển khai trước mùa mưa lũ.

Địa chất có lớp đá nền cứng khiến công tác khoan cọc nhồi gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công.

Những mố trụ cầu dần thành hình.

Những người thợ hăng say làm việc. Với họ, mỗi ca làm thêm trong kỳ nghỉ Quốc khánh không chỉ để hoàn thành thêm một phần khối lượng, mà còn là thêm một bước đưa tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku sớm về đích.

Theo kế hoạch, trước mùa mưa, các nhà thầu phải cơ bản hoàn thành cọc khoan nhồi tại các cầu dưới nước, các vị trí cống thoát nước lũ, đồng thời đẩy mạnh đắp nền và xử lý đất yếu. Đến cuối năm 2026, mục tiêu là cơ bản hoàn thành xử lý đất yếu, đắp nền đường và nhiều hạng mục cầu, cống. Đến cuối năm 2027, toàn tuyến phải cơ bản hoàn thành để thông xe kỹ thuật. Toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2028.

Gia Lai chấn chỉnh hoạt động vận tải sau phản ánh thu cước cao