UBND tỉnh Bình Dương đề nghị tỉnh Đồng Nai bổ sung quy hoạch thêm tuyến đường sắt kết nối với sân bay Biên Hòa.
Hương lộ 2 là tuyến đường kết nối Quốc lộ 51 (đoạn TP Biên Hòa) với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Tuy nhiên, sau gần 4 năm thi công vẫn còn dang dở, chưa thể kết nối vào cao tốc.
Hiện nay cầu Vàm Cái Sứt trên hương lộ 2 tại Đồng Nai gần hoàn thành nhưng do đường chưa thông tuyến nên cầu có nguy cơ chờ đường. Trước tình trạng này, tỉnh Đồng Nai đang nghiên cứu nhanh chóng đầu tư đoạn đường trên.
Bộ GT-VT đã thống nhất chủ trương giao UBND tỉnh làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện đầu tư dự án Cảng hàng không (sân bay) Biên Hòa theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Cầu Vàm Cái Sứt được xây dựng với mục đích thông tuyến hương lộ 2 để kết nối về cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Hiện tại cầu đang ở giai đoạn về đích nhưng lại không có đường kết nối nên có nguy cơ khi hoàn thành vẫn chưa khai thác được.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đề nghị Sở GTVT các tỉnh có tuyến Vành đai 4 TP.HCM đi qua khẩn trương đối chiếu, rà soát quy hoạch hiện hữu để triển khai dự án.
Năm 2023, hàng loạt dự án giao thông trọng điểm như đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, đường Vành đai 3 TPHCM được triển khai. Đặc biệt, dự án sân bay Long Thành (Đồng Nai) được khởi công ngày 30-4-2021, đang tạo ra sự chuyển dịch mạnh về dân cư, ngành nghề và cú hích kinh tế - xã hội cho vùng Đông Nam bộ.
Dự án xây dựng cầu Vàm Cái Sứt (thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) với tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng đã hoàn thành nhưng không thể kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây vì thiếu đường đi.
Những ngày đầu năm mới, khi thời tiết giao mùa cũng là lúc rừng cây phong hương (hay còn gọi là sau sau) ở huyện miền núi Hướng Hóa 'trở mình' thay màu lá. Sắc màu rực rỡ của rừng sau sau đã thu hút lượng lớn khách du lịch đến tham quan, khám phá và trải nghiệm ở Hướng Hóa. Qua lăng kính nhiều người, những sắc màu ấy hiện lên như bức tranh mang vẻ đẹp thơ mộng, tựa góc 'trời Âu' ngay ở miền Tây Quảng Trị.
Ông Nguyễn Bôn - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Đồng Nai khuyến cáo, người dân khi đi đăng kiểm cần đăng ký trước trên các ứng dụng để tránh xếp hàng dài mất thời gian, ảnh hưởng tới các sinh hoạt khác.
Hiện Đồng Nai chỉ có 4/6 trung tâm đăng kiểm với 10/14 dây chuyền kiểm định đang hoạt động nên khả năng khó đáp ứng nhu cầu đăng kiểm giai đoạn giữa đến cuối năm 2024.
Sở Giao thông Vận tải Đồng Nai đã đề nghị các trung tâm đăng kiểm tăng giờ làm, hoạt động cả thứ 7 và chủ nhật để tăng lượng xe đăng kiểm.
Trước thềm năm mới 2024, nhiều cán bộ, đảng viên, nhân dân trên địa bàn Đồng Nai gửi gắm kỳ vọng cho một năm mới vượt qua khó khăn, tiếp tục phát triển, tạo được đột phá trên các lĩnh vực, nhất là trên lĩnh vực kinh tế, cơ sở hạ tầng, chuyển đổi số. Đồng thời, công tác an sinh xã hội vẫn được quan tâm và đảm bảo; thị trường lao động sôi động trở lại, có nhiều việc làm hơn cho người lao động…
Các vấn đề liên quan đến đất đai, xây dựng và môi trường tại khu du lịch Đảo Ó – Đồng Trường (huyện Vĩnh Cửu, tỉnh Đồng Nai) đến nay vẫn chưa được cơ quan chức năng làm rõ.
Thời gian khởi công Dự án Cầu Cát Lái phụ thuộc vào tiến độ TP.HCM xây dựng đường liên cảng Phú Hữu nên Đồng Nai vẫn phải chờ.
Cả Đồng Nai và TP.HCM đã nhiều lần thảo luận về việc xây cầu Cát Lái và hiện Đồng Nai đang nôn nóng nhưng vẫn phải chờ TP.HCM.
Dịp Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán 2024 đang đến gần, nỗi lo ùn tắc giao thông ở phà Cát Lái (nối TP.HCM với H.Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai) lại tái diễn. Đáng nói, tình trạng này đã diễn ra nhiều năm qua nhưng chưa được giải quyết triệt để nhằm góp phần tăng sự thông thương, đảm bảo an toàn cho người dân đi lại.