4 dự án thành phần đua tiến độ, nối thông đường Hồ Chí Minh trong năm 2026

Báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện các dự án phục vụ nối thông đường Hồ Chí Minh, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) cho biết, tính đến cuối tháng 6/2026, nhiều dự án thành phần đã đạt tiến độ cao.

Một đoạn tuyến dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa đã hoàn thành. (Ảnh: Vĩnh Phú).

Đối với 4 dự án thành phần phục vụ nối thông đường Hồ Chí Minh, dự án Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn (dài gần 29km) đạt khoảng 85% giá trị sản lượng thi công và dự kiến hoàn thành trong quý III/2026.

Dự án Hòa Liên - Túy Loan (dài 11,5km) đã thông xe kỹ thuật tuyến chính từ ngày 19/8/2025, sản lượng thực hiện đạt gần 98% và dự kiến hoàn thành toàn bộ các hạng mục trong năm 2026.

Dự án Chơn Thành - Đức Hòa (dài hơn 72km), khởi công cuối tháng 11/2023, đến nay đạt gần 92% giá trị hợp đồng và dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Đối với 3 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đi trùng với quy hoạch đường Hồ Chí Minh, dự án Vạn Ninh - Cam Lộ (dài 65,5km) đã được khánh thành ngày 19/8/2025 và đang hoàn thiện các hạng mục còn lại, dự kiến hoàn thành toàn bộ trong năm 2026.

Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn (dài 98km) hiện đạt khoảng 24% sản lượng thi công, trong khi dự án mở rộng La Sơn - Hòa Liên (dài 65km) đã đạt khoảng 93% sản lượng sau hơn một năm triển khai. Cả hai dự án đều được đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2026.

Riêng dự án Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận (dài gần 52km), khởi công từ tháng 3/2024, đang gặp nhiều khó khăn do vướng mắc giải phóng mặt bằng và thiếu nguồn vật liệu. Đến cuối tháng 6/2026, sản lượng thi công mới đạt hơn 63%, dự kiến cơ bản thông tuyến vào cuối năm 2026.

Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, mặc dù các nhà thầu đã nỗ lực huy động nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ, song quá trình triển khai vẫn còn nhiều khó khăn. Một số địa phương chậm hoàn thành các thủ tục và vận động người dân bàn giao mặt bằng đúng thời hạn.

Bên cạnh đó, nguồn vật liệu xây dựng tiếp tục khan hiếm, đặc biệt tại dự án Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận, hiện còn thiếu khoảng 200.000m³ đá. Nguyên nhân là khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang đồng thời triển khai nhiều dự án cao tốc, khiến các mỏ vật liệu rơi vào tình trạng quá tải.

Ngoài ra, giá xăng dầu tăng mạnh trong thời gian qua đã kéo theo giá nhiều loại vật tư thiết yếu phục vụ thi công tăng cao, gây áp lực lớn về tài chính đối với các nhà thầu.

Trước thực trạng trên, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh kiến nghị Bộ Xây dựng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh An Giang để ưu tiên phân bổ bổ sung nguồn đá từ mỏ Antraco cho dự án Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận. Đồng thời, đề nghị các địa phương có dự án đi qua quan tâm chỉ đạo các sở, ngành công bố kịp thời chỉ số giá xây dựng, bám sát diễn biến thị trường, nhất là đối với cát, đá và nhựa đường, nhằm tháo gỡ khó khăn về tài chính cho các đơn vị thi công.

Song song với việc triển khai các dự án thành phần phục vụ nối thông đường Hồ Chí Minh theo Nghị quyết 63/2022/QH15 của Quốc hội, công tác chuẩn bị đầu tư các dự án mới cũng đang được đẩy mạnh.

Đến nay, báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư 4 dự án do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh được giao chuẩn bị đã trình Bộ Xây dựng xem xét, cơ bản đáp ứng yêu cầu tiến độ. Các dự án gồm: Mở rộng đoạn Pác Bó - Cao Bằng; đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Phú Thọ - Cổ Tiết và Cổ Tiết - Yên Bài; nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Vĩnh Phong - An Xuyên.