Ba Lan tìm kiếm trực thăng thay thế Kaman SH-2G Super Seasprite

Theo đó, cơ quan chuyên trách về mua bán vũ khí trực thuộc Bộ Quốc phòng Ba Lan dự định mua từ 4-8 trực thăng săn ngầm mới có trọng lượng cất cánh tối đa 6.500kg và có thể triển khai được từ các loại tàu hải quân như khinh hạm OHP, tàu tuần tra ven bờ ORP Slazak… Bên cạnh đó, các yếu tố như hệ thống vũ khí, thông tin liên lạc, năng lực tự vệ, nhận diện mục tiêu… cũng được Warsaw chú trọng cân nhắc.

Trực thăng săn ngầm Kaman SH-2G Super Seasprite của Hải quân Ba Lan. Nguồn: PGZ SW.

Theo trang tin Defence24, hiện tại có 2 hãng chế tạo của châu Âu nhiều khả năng sẽ tham gia đấu thầu, đó là Airbus Helicopters với trực thăng AS565 Panther và Leonardo Helicopters với trực thăng AW159 Wildcat. AS565 Panther là phiên bản săn ngầm của dòng trực thăng AS365 Dauphin, có trọng lượng khoảng 4,5 tấn, tốc độ tối đa 306km/h và được trang bị các ngư lôi MU90, A244-S và tên lửa chống hạm AS-15. Trong khi đó, trực thăng AW159 có trọng lượng 6 tấn, tốc độ tối đa 311km/h và có thể mang nhiều thiết bị cảm biến, radar hiện đại cùng các ngư lôi Sea Venom và Sting Ray…

Trực thăng Kaman SH-2G Super Seasprite do hãng chế tạo Kaman Aircraft phát triển, được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1985. Dù đã bị ngừng sản xuất từ năm 1995 và không được nâng cấp đủ để đáp ứng yêu cầu của chiến tranh hiện đại, dòng trực thăng hiện vẫn được triển khai sử dụng bởi quân đội các nước Ba Lan, Ai Cập, Peru và New Zealand.

Bên cạnh chương trình thay thế Kaman SH-2G, quân đội Ba Lan cũng đang có những nỗ lực nâng cấp hiện đại hóa các phi đội trực thăng khác của mình. Cách đây hơn 2 tuần, quốc gia Đông Âu vừa đón nhận 4 trực thăng vận tải hạng trung S-70i Black Hawk do hãng Sikorsky (Mỹ) chế tạo nhằm trang bị cho lực lượng đặc nhiệm.

ĐÌNH ĐỨC (theo Defence24)