Bắc Ninh: Thúc đẩy giao thông xanh

Hợp tác xã Vận tải taxi Hương Giang (phường Bắc Giang) là một trong những đơn vị sớm chuyển đổi mô hình xe taxi sử dụng xăng sang xe taxi điện trên địa bàn tỉnh. Nhạy bén nắm bắt xu hướng phát triển và nhu cầu thị trường, đơn vị mạnh dạn đầu tư phương tiện xe điện từ năm 2024. Hiện tại, Hợp tác xã đang sở hữu khoảng 300 xe ô tô điện trong tổng số 350 xe dịch vụ của đơn vị, con số này dự kiến sẽ tăng lên vào cuối năm nay. Qua thực tế vận hành, đơn vị nhận thấy mô hình taxi điện không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế cao nhờ tiết kiệm chi phí nhiên liệu và chính sách bảo hành trong thời gian đầu mà còn góp phần giảm thiểu khí thải, bảo vệ môi trường sống. Thời gian tới, Hợp tác xã sẽ chuyển đổi 100% xe xăng sang xe điện.

Xe taxi điện của Hợp tác xã Vận tải taxi Hương Giang.

Theo thống kê của Sở Xây dựng Bắc Ninh, xe taxi cũng như phương tiện cá nhân chuyển sang sử dụng xe điện ngày càng nhiều. Anh Nguyễn Khắc Minh (phường Nếnh) chia sẻ trải nghiệm: “Tôi đã sử dụng xe ô tô điện được 2 năm, mỗi lần sạc đầy đi được khoảng 450 km. Việc sạc rất thuận tiện do trên địa bàn có nhiều trạm sạc ở khu vực thuận lợi”.

Không chỉ dừng lại ở ô tô điện, các loại phương tiện cá nhân như xe đạp điện và xe máy điện cũng ngày càng trở nên phổ biến. Theo các chuyên gia, giao thông vận tải là ngành trọng yếu trong nền kinh tế quốc gia nhưng cũng là một trong những nguồn phát thải lớn (chiếm khoảng 20% tổng phát thải). Nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển bền vững và giảm thiểu ô nhiễm môi trường, ngày 22/7/2022, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 876/QĐ-TTg phê duyệt Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí mê-tan trong lĩnh vực giao thông vận tải, hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Trên cơ sở chỉ đạo của Trung ương, tỉnh Bắc Ninh (cũ), Bắc Giang trước đây đều xây dựng Kế hoạch thực hiện. Theo đó bước đầu đã thu hút cho doanh nghiệp kinh doanh, sản xuất xe ô tô, xe máy, xe đạp điện hoạt động tại địa bàn; quy hoạch, bố trí hàng nghìn điểm sạc pin điện; sử dụng năng lượng tái tạo tại khu vực điều tiết giao thông. Trên hành trình thúc đẩy phát triển xanh, tỉnh đã ký kết hợp tác với Tập đoàn Vingroup triển khai chương trình "chuyển đổi xanh, tăng trưởng xanh, phát triển bền vững" giai đoạn 2025 - 2030. Các lĩnh vực trọng điểm gồm: Du lịch xanh, giao thông xanh và lối sống xanh.

Theo ông Nguyễn Thanh Phương, Trưởng Phòng Vận tải và An toàn giao thông (Sở Xây dựng), quá trình thực hiện chuyển đổi phương tiện từ xe xăng sang xe điện gặp phải nhiều rào cản, đặc biệt là chi phí đầu tư ban đầu cao. Đơn cử, xe buýt diesel 30 chỗ có giá khoảng 2 tỷ đồng trong khi xe buýt điện cùng loại lại lên tới gần 4 tỷ đồng. Ngoài chi phí phương tiện, các doanh nghiệp còn phải đầu tư thêm hạ tầng trạm sạc.

Xác định chuyển đổi năng lượng trong giao thông là xu thế tất yếu, Bắc Ninh tiếp tục thực hiện hàng loạt giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn. Trước mắt, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, sớm đưa tuyến xe buýt điện kết nối phường Kinh Bắc - phường Bắc Giang; đồng thời quy hoạch và bố trí thêm các trạm sạc điện phù hợp. Về lâu dài, tổ chức giao thông thông minh toàn bộ các bến xe, trạm dừng nghỉ đạt tiêu chí xanh; chuyển đổi máy móc, trang thiết bị xếp, dỡ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện, năng lượng xanh...

Cùng với giải pháp trên, nhiều ý kiến cho rằng, giao thông xanh không chỉ là lựa chọn về phương tiện mà còn là hướng tiếp cận toàn diện trong quy hoạch hạ tầng đô thị, quản lý vận tải và ứng dụng công nghệ thông minh. Trọng tâm là phát triển hệ thống logistics thông minh, nâng cấp chất lượng giao thông công cộng và áp dụng công nghệ trong quản lý vận hành. Ngoài ra, trong quy hoạch xây dựng đô thị giai đoạn mới, cần ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông xanh, bảo đảm sự đồng bộ với hạ tầng đô thị hiện đại.

Bài, ảnh: Trịnh Lan