Bay lên cùng đất nước

40 năm, thỏa niềm mong ước

Ngay từ thập niên 80 của thế kỷ XX, nhận thấy VN cần phải có một sân bay quy mô lớn nhằm cạnh tranh với các sân bay lớn khác trên thế giới và khu vực, xét về vị trí địa lý thì TPHCM và Đồng Nai rất thuận lợi cho việc phát triển kinh tế sân bay, vì thế Chính phủ đã định hướng Sân bay Long Thành sẽ là một cảng trung chuyển hàng không và là thủ phủ hàng không của cả nước; ngoài ra còn có mục đích thu hút khách quá cảnh và các chuyến bay trung chuyển tại đây để thu lợi về kinh tế.

Đến năm 1997, Sân bay Long Thành chính thức xuất hiện trong văn bản pháp lý theo quyết định của cố Thủ tướng Phan Văn Khải về quy hoạch phát triển hệ thống sân bay toàn quốc, quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành với mục tiêu xây dựng một SBQT cấp 4F - cấp cao nhất của Tổ chức Hàng không dân dụng thế giới (ICAO). Nhưng mãi đến năm 2015, dự án mới được đưa ra để Quốc hội xem xét và sau đó Quốc hội đã thông qua chủ trương xây dựng Cảng HKQT Long Thành.

Tổng Bí thư Tô Lâm đến thăm công trường xây dựng Sân bay Quốc tế Long Thành tháng 11/2025

Ngày 05/01/2021 đánh dấu cột mốc lịch sử trọng đại của quốc gia: Dự án SBQT Long Thành với diện tích hơn 5.000 ha, chủ đầu tư là Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) chính thức được khởi công. Trải qua thời gian thi công thần tốc, hàng ngàn công nhân, kỹ sư, các chuyên gia nước ngoài nỗ lực làm việc không kể ngày đêm, nắng hay mưa, chiều 15/12/2025 chiếc Boeing 787-9 của Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đã thực hiện chuyến bay kỹ thuật đầu tiên hạ cánh xuống SBQT Long Thành trên đường băng số 1 lúc 16 giờ, không chở khách hay hàng hóa, chỉ có tổ bay và nhân viên kỹ thuật, đánh dấu thời khắc lịch sử đưa đất nước và vùng Đông Nam Bộ mở ra cơ hội lớn để hội nhập và phát triển. Tiếp đó, ngày 19/12, ACV chính thức tổ chức Lễ khánh thành các công trình, dự án và khai trương chuyến bay đầu tiên tại Cảng HKQT Long Thành, đây là biểu tượng cho khát vọng vươn lên mạnh mẽ của đất nước trong kỷ nguyên phát triển mới.

Sự kiện đón chuyến bay đầu tiên ở Sân bay Quốc tế Long Thành

Vươn ra thế giới

Theo ông Nguyễn Tiến Việt - Phó Tổng Giám đốc ACV, sau khi Cảng HKQT Long Thành đi vào hoạt động không chỉ giúp ngành Hàng không “cất cánh”, đưa VN trở thành một cảng trung chuyển của khu vực và quốc tế, mà còn tạo ra “hệ kinh tế sân bay”, mở ra không gian phát triển mới và tạo động lực tăng trưởng mới cho vùng Đông Nam Bộ cũng như cả nước. Một điều đặc biệt, không chỉ đóng vai trò quan trọng phát triển ngành Hàng không, “siêu sân bay” Long Thành còn được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới, bao gồm các khu đô thị sân bay, khu dịch vụ thương mại giải trí, nhóm ngành logistics, kho bãi, công nghiệp phụ trợ. Trong đó, giai đoạn 1 có công suất 25 triệu khách, sau đó nâng lên 50 triệu khách vào giai đoạn 2 và ở giai đoạn 3 là 100 triệu khách sau năm 2030.

Đài kiểm soát không lưu của Sân bay Quốc tế Long Thành với trang thiết bị hiện đại

Với vị trí đặc biệt nằm ở trung tâm của khu vực Đông Nam Á, có các đường bay Đông - Tây, Bắc - Nam, thuận lợi cho việc hành khách chuyển tiếp, đi đến Châu Âu, Trung Đông, Nam Á, Đông Bắc Á, Bắc Mỹ và Châu Đại Dương, ngoài ra Cảng HKQT Long Thành còn thuận lợi cho các hãng hàng không và liên minh hàng không làm căn cứ hoặc xây dựng lịch bay nối chuyến cho hành khách, hàng hóa hiệu quả. Qua đó, SBQT Long Thành sẽ gia tăng lợi thế thu hút đầu tư FDI đồng thời thúc đẩy du lịch vùng và trở thành cửa ngõ đưa du khách quốc tế đến VN và du khách VN ra thế giới. Luồng khách du lịch sẽ đem tới nguồn thu đáng kể cho các hoạt động thương mại, dịch vụ đi kèm, đồng thời nâng tầm ảnh hưởng của VN với khu vực và quốc tế…

Nhà ga Sân bay Quốc tế Long Thành nhìn từ trên cao

Minh Thắng