Biến động giá xăng dầu tác động như thế nào đến vận tải và xây dựng?

Giá xăng dầu tăng tác động trực tiếp đến chi phí vận chuyển.

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Theo báo cáo, Bộ Xây dựng cho biết, trước diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, giá xăng dầu trên thế giới có nhiều biến động, ảnh hưởng đến chi phí vận tải và hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Vận tải và đầu tư xây dựng chịu ảnh hưởng nặng nề từ việc giá xăng dầu tăng mạnh

Giá xăng dầu tăng gây ảnh hưởng đến hàng loạt các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng như: Hàng không; Hàng hải và Đường thủy; Đường bộ; Đường sắt; đầu tư xây dựng.

Với lĩnh vực Hàng không, chi phí nhiên liệu bay đang chiếm khoảng 35-40% tổng chi phí vận hành của các hãng hàng không. Bên cạnh đó, việc không phận bị đóng hoặc hạn chế (như Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, UAE, Israel) dẫn đến việc phải điều chỉnh lộ trình bay; phí bay qua hành lang thay thế và phụ phí rủi ro bảo hiểm… dẫn đến chi phí khai thác tăng.

Hiện tại giá nhiên liệu hàng không MOPS Jet A-1 Singapore đang giao dịch quanh mức 160,57 USD/thùng, dự báo sẽ tiếp tục giữ ở mức cao, xấp xỉ 170 USD/thùng trong tháng 3 do lo ngại căng thẳng leo thang, nguồn cung vẫn hạn chế. Theo Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế IATA, giá Jet A-1 tăng sẽ khiến chi phí khai thác của các hãng hàng không tăng thêm khoảng 50-60% và nếu giá Jet A-1 tăng đến mức 200USD/thùng trở lên thì chi phí của hãng hàng hàng không sẽ tăng trên khoảng 70%.

Theo báo cáo, chi phí khai thác của Tổng công ty hàng không Việt Nam tăng thêm khoảng 50-60%; của Sun Phu Quoc Airways là 30% và VietJet Air tăng thêm 2.000 tỉ đồng mỗi tháng.

Với lĩnh vực hàng hải và đường thủy, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 30-40% chi phí vận hành, giá nhiên liệu tăng 20% thì giá vận tải hàng hải sẽ tăng khoảng 15%, đường thủy nội địa tăng khoảng 18 %.

Đối với vận tải biển quốc tế, các tuyến đi qua khu vực Trung Đông phải tăng hành trình, thời gian thêm khoảng 14-20 ngày (do phải đi vòng tránh xa vùng chiến sự) và tăng phụ phí rủi ro chiến tranh khoảng 2000-4000 USD/Container. Theo ghi nhận nhanh, giá dịch vụ vận tải quốc tế tăng tại một số tuyến như: tuyến Thành phố Hồ Chí Minh đi UAE, Mỹ và EU tăng khoảng 2-3 lần.

Những tỉnh thành tăng giá cước vận chuyển do giá xăng dầu tăng

Với lĩnh vực đường bộ, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 30-40% giá thành vận tải ô tô. Việc giá xăng dầu tăng khiến các doanh nghiệp vận tải điều chỉnh tăng giá cước vận chuyển, ảnh hưởng đến chi phí logistics và giá thành hàng hóa.

Nhóm tăng giá mạnh (trên 30%) gồm 7 tỉnh/thành phố: Ninh Bình (tăng đến 50%), Quảng Ninh (đến 33,3%), Vĩnh Long (đến 33,3%), Tuyên Quang (đến 33%), Lào Cai (đến 33%), Thừa Thiên Huế (đến 31%), Cà Mau (đến 30%). Các tỉnh miền núi (Lai Châu, Điện Biên, Lào Cai): Ghi nhận mức tăng giá cước cao nhất (có tuyến tăng đến 50%) do cung đường khó khăn và tiêu hao nhiên liệu lớn.

Nhóm tăng giá trung bình (từ 10% - 30%) gồm 11 tỉnh/thành phố: Thành phố Hồ Chí Minh (phổ biến 10-20%), Hải Phòng (15-30%), Cần Thơ (16,66%), Điện Biên (20-30%), Cao Bằng (14,29%), Thanh Hóa (10-20%), Hà Tĩnh (13-25%), Sơn La (10-20%), Lai Châu (12-20%), Thái Nguyên (7-25%), Đồng Nai (5-27%).

Thành phố Hải Phòng và Quảng Ninh ghi nhận giá cước vận tải hàng hóa và container tăng trung bình 10-24%, gây áp lực lên chuỗi cung ứng logistics cảng biển.

Tại Thành phố Hồ Chí Minh, xe taxi chạy bằng điện chiếm 83% thị phần taxi; loại phương tiện này đang đi ngược xu hướng khi thực hiện giảm 10% giá cước để hỗ trợ người dân.

Đối với lĩnh vực đường sắt, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 26% giá cước vận tải đường sắt, ngày 8/3 giá cước vận tải đường sắt đã thực hiện điều chỉnh 15% đối với vận tải hàng hóa và 10% đối với vận tải hành khách.

Đối với lĩnh vực đầu tư xây dựng, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 3-5% chi phí xây dựng tùy theo loại công trình, tăng giá xăng dầu hiện nay chưa vượt mức dự phòng phí trong dự toán đầu tư xây dựng.

Trang Linh