BMW i3 Sedan 2027 chạy điện mới rò rỉ 'ảnh nóng' trước ngày ra mắt

BMW chưa chính thức công bố 3-Series 2027 thuần điện, tuy nhiên những hình ảnh rò rỉ mới đây đã mang đến cái nhìn rõ nét hơn về mẫu sedan này trước thềm ra mắt.

Qua những hình ảnh rò rỉ, BMW i3 Sedan 2027 mới cho thấy ngôn ngữ thiết kế khác biệt so với các dòng BMW hiện tại, với phong cách hiện đại và tối giản hơn. Đây cũng được xem là hướng đi thiết kế chủ đạo cho các mẫu xe điện thế hệ tiếp theo của hãng xe Đức.

Qua những hình ảnh rò rỉ, BMW i3 Sedan 2027 mới cho thấy ngôn ngữ thiết kế khác biệt so với các dòng BMW hiện tại, với phong cách hiện đại và tối giản hơn. Đây cũng được xem là hướng đi thiết kế chủ đạo cho các mẫu xe điện thế hệ tiếp theo của hãng xe Đức.

Theo kế hoạch, BMW sẽ chính thức giới thiệu mẫu i3 Sedan mới vào ngày 18/3, đánh dấu đây là sản phẩm thứ hai sử dụng nền tảng Neue Klasse, sau mẫu SUV iX3 ra mắt trước đó. Dù chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật, hãng xe Đức đã nhấn mạnh yếu tố phát triển bền vững là một trong những trọng tâm của dự án.

Theo kế hoạch, BMW sẽ chính thức giới thiệu mẫu i3 Sedan mới vào ngày 18/3, đánh dấu đây là sản phẩm thứ hai sử dụng nền tảng Neue Klasse, sau mẫu SUV iX3 ra mắt trước đó. Dù chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật, hãng xe Đức đã nhấn mạnh yếu tố phát triển bền vững là một trong những trọng tâm của dự án.

Cụ thể, BMW cho biết khoảng 30% vật liệu cấu thành xe đến từ nguồn tái chế. Nhôm tái chế được sử dụng trong nhiều bộ phận như hệ thống treo, mâm xe và vỏ mô-tơ phía sau. Đáng chú ý, khoảng 70% bộ mâm đa chấu được sản xuất từ nhôm tái chế, trong khi 80% các chi tiết khớp treo trước và sau cũng sử dụng vật liệu thứ cấp.

Cụ thể, BMW cho biết khoảng 30% vật liệu cấu thành xe đến từ nguồn tái chế. Nhôm tái chế được sử dụng trong nhiều bộ phận như hệ thống treo, mâm xe và vỏ mô-tơ phía sau. Đáng chú ý, khoảng 70% bộ mâm đa chấu được sản xuất từ nhôm tái chế, trong khi 80% các chi tiết khớp treo trước và sau cũng sử dụng vật liệu thứ cấp.

Ngoại thất của mẫu xe sedan BMW i3 2027 cũng áp dụng nhựa tái chế, điển hình là chi tiết ốp cản trước với khoảng 30% thành phần từ nhựa tái chế. Thiết kế của bộ phận này cũng được tối ưu nhằm giảm số lượng vật liệu sử dụng, qua đó giúp quá trình tái chế dễ dàng hơn khi xe kết thúc vòng đời.

Ngoại thất của mẫu xe sedan BMW i3 2027 cũng áp dụng nhựa tái chế, điển hình là chi tiết ốp cản trước với khoảng 30% thành phần từ nhựa tái chế. Thiết kế của bộ phận này cũng được tối ưu nhằm giảm số lượng vật liệu sử dụng, qua đó giúp quá trình tái chế dễ dàng hơn khi xe kết thúc vòng đời.

Bên trong khoang nội thất, BMW dự kiến trang bị ghế bọc vải trên phiên bản tiêu chuẩn, sử dụng vật liệu PET tái chế. Ngoài ra, một số chi tiết dưới nắp ca-pô được sản xuất từ nhựa tái chế có nguồn gốc từ rác thải đại dương như lưới đánh cá và dây thừng.

Bên trong khoang nội thất, BMW dự kiến trang bị ghế bọc vải trên phiên bản tiêu chuẩn, sử dụng vật liệu PET tái chế. Ngoài ra, một số chi tiết dưới nắp ca-pô được sản xuất từ nhựa tái chế có nguồn gốc từ rác thải đại dương như lưới đánh cá và dây thừng.

Theo BMW, nhờ những giải pháp này, phiên bản i3 50 xDrive – dự kiến sử dụng hệ truyền động tương tự "người anh em" iX3 với công suất khoảng 463 mã lực và mô-men xoắn 645Nm, cho phép tăng tốc 0-100 km/h dưới 5 giây.

Theo BMW, nhờ những giải pháp này, phiên bản i3 50 xDrive – dự kiến sử dụng hệ truyền động tương tự "người anh em" iX3 với công suất khoảng 463 mã lực và mô-men xoắn 645Nm, cho phép tăng tốc 0-100 km/h dưới 5 giây.

Pin của xe có dung lượng 108,7kWh giúp xe có phạm vi di chuyển lên tới 805km/sạc theo tiêu chuẩn WLTP. có thể đạt lợi thế về phát thải CO₂ so với xe động cơ đốt trong tương đương chỉ sau 1–2 năm sử dụng.

Pin của xe có dung lượng 108,7kWh giúp xe có phạm vi di chuyển lên tới 805km/sạc theo tiêu chuẩn WLTP. có thể đạt lợi thế về phát thải CO₂ so với xe động cơ đốt trong tương đương chỉ sau 1–2 năm sử dụng.

Với tên gọi i3 lần này, BMW không chỉ hồi sinh một cái tên cũ, mà còn định vị một xe điện kích cỡ tương đương 3-Series, mở ra hướng phát triển điện hóa hoàn toàn mới cho dòng sedan hạng trung của hãng.

Với tên gọi i3 lần này, BMW không chỉ hồi sinh một cái tên cũ, mà còn định vị một xe điện kích cỡ tương đương 3-Series, mở ra hướng phát triển điện hóa hoàn toàn mới cho dòng sedan hạng trung của hãng.

Dự kiến, BMW sẽ công bố đầy đủ thiết kế và thông số kỹ thuật của i3 Sedan trong sự kiện ra mắt ngày 18/3/2026 tới. Bên cạnh đó, hãng cũng được cho là sẽ tiếp tục phát triển phiên bản 3-Series động cơ đốt trong với thiết kế tương đồng trong thời gian tới.

Dự kiến, BMW sẽ công bố đầy đủ thiết kế và thông số kỹ thuật của i3 Sedan trong sự kiện ra mắt ngày 18/3/2026 tới. Bên cạnh đó, hãng cũng được cho là sẽ tiếp tục phát triển phiên bản 3-Series động cơ đốt trong với thiết kế tương đồng trong thời gian tới.

Video: Hé lộ mẫu xe BMW i3 Sedan chạy điện hoàn toàn mới.

Hải Nam

Nguồn Tri Thức & Cuộc Sống: https://kienthuc.net.vn/bmw-i3-sedan-2027-chay-dien-moi-ro-ri-anh-nong-truoc-ngay-ra-mat-post1609446.html