Bộ Công thương yêu cầu các hãng công bố danh mục xe tương thích với xăng E10
Cục Công nghiệp, Bộ Công thương vừa có văn bản yêu cầu các hãng ôtô, xe máy rà soát, công bố mức độ tương thích với xăng E10 và chuẩn bị phương án hỗ trợ kỹ thuật cho người tiêu dùng.
Bộ Công thương yêu cầu các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy tổ chức rà soát, đánh giá và xác định mức độ tương thích của các dòng ô tô, xe máy đang được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, phân phối và lưu hành tại thị trường Việt Nam đối với xăng E10.

Xăng E10 được thí điểm từ 1/8/2025 (Ảnh: Hồng Hạnh).
Nội dung đánh giá tập trung vào khả năng tương thích của động cơ, hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp nhiên liệu và các vật liệu tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu.
Các doanh nghiệp cũng phải đánh giá ảnh hưởng của xăng E10 tới hiệu suất vận hành, mức tiêu hao nhiên liệu, độ bền động cơ và khí thải.
Ngoài ra, cần tính toán các yêu cầu kỹ thuật, bảo dưỡng hoặc thay thế vật tư nếu cần thiết để bảo đảm phương tiện vận hành an toàn, ổn định khi sử dụng nhiên liệu mới.
Bộ Công thương đề nghị các doanh nghiệp tổng hợp danh mục các dòng xe theo nhóm, gồm: hoàn toàn tương thích với xăng E10; tương thích có điều kiện hoặc cần lưu ý kỹ thuật khi sử dụng; và không khuyến nghị sử dụng xăng E10 (nếu có), kèm theo nguyên nhân kỹ thuật và giải pháp xử lý.
Theo lộ trình, từ ngày 1/6, xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Xăng E5 vẫn tiếp tục bán đến hết năm 2030.
Xăng E5, E10 là hỗn hợp giữa E100 sinh học và xăng nền và với tỉ lệ phối trộn theo khối lượng E100/xăng nền lần lượt là 4-7,5% (E5) và 8-10% (E10).
Hiện khoảng 60 nước đã dùng xăng E10. Mục tiêu sử dụng xăng E10 là nhằm góp phần bảo vệ môi trường sống, giảm biến đổi khí hậu; phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học, tạo đầu ra cho các sản phẩm nông, lâm nghiệp nhằm phát triển kinh tế - xã hội.
Đặc biệt, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia nhờ việc giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch đang dần cạn kiệt, khi Việt Nam đang là nước phụ thuộc lớn vào nhập khẩu xăng dầu.











