Bộ trưởng GTVT: Chú trọng đào tạo nhân lực, sẵn sàng vận hành đường sắt tốc độ cao

Khẩn trương xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn, hoàn thành quy hoạch, đề án

Phát biểu tại hội nghị, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao những nỗ lực của cán bộ, công chức, viên chức và người lao động Cục Đường sắt VN thời gian qua, đóng góp tích cực vào kết quả nổi bật của toàn ngành GTVT.

Bộ trưởng nhấn mạnh truyền thống gần 80 năm (1946-2024) vẻ vang của đường sắt Việt Nam kể từ sự kiện đón Chủ tịch Hồ Chí Minh đi tàu từ Hải Phòng về Hà Nội sau hội nghị Phôngtennơblô trở về. Đường sắt luôn gắn liền với quá trình phát triển, những chiến công, thành tích và truyền thống "Đi trước mở đường" của ngành GTVT. Ở bất kỳ thời điểm nào của lịch sử dân tộc, đường sắt Việt Nam đều có những đóng góp to lớn, giữ một vị trí xứng đáng trong đời sống kinh tế, xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh của đất nước.

Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh đánh giá cao đóng góp của tập thể lãnh đạo, cán bộ, công chức, viên chức Cục Đường sắt VN (Ảnh: Tạ Hải).

Bộ trưởng biểu dương tập thể lãnh đạo, cán bộ, nhân viên Cục Đường sắt VN đã hoàn thành nhiệm vụ, đạt các kết quả nổi bật. Công tác chỉ đạo, điều hành của Cục tiếp tục được đổi mới, sáng tạo, có trọng tâm, trọng điểm. Công tác xây dựng và triển khai các văn bản quy phạm pháp luật, đề án, quy hoạch được thực hiện hiệu quả… Trong đó, Cục Đường sắt VN đã đóng góp vào việc xây dựng Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, vừa được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024.

Tới đây nhiệm vụ của ngành GTVT rất nặng nề. Các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm của ngành GTVT đã và đang đẩy nhanh tiến độ triển khai để đáp ứng đến hết năm 2025 hoàn thành 3.000km tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam và dự án Cảng HKQT Long Thành; khởi công dự án đường sắt cao tốc Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào năm 2025…

Riêng về chuẩn bị triển khai đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Bộ trưởng đặc biệt lưu ý Cục Đường sắt VN, Ban Quản lý đường sắt VN, Tổng công ty Đường sắt VN và các đơn vị liên quan chú trọng vấn đề đào tạo nguồn nhân lực, chuyển giao và đầu tư phát triển công nghệ, mục tiêu khi tuyến đi vào vận hành, khai thác đảm bảo an toàn chạy tàu.

Bộ trưởng nhấn mạnh giá trị của đường sắt trong phát triển kinh tế - xã hội và phục vụ an ninh quốc phòng. Do vậy, sự chuẩn bị này không chỉ phục vụ đường sắt tốc độ cao mà còn đường sắt đô thị, đường sắt kết nối, các tuyến đường sắt quốc gia… Cùng đó, xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn, đơn giá định mức, làm cơ sở pháp lý để triển khai các dự án.

Bộ trưởng cũng yêu cầu Cục xây dựng Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) trình Chính phủ và Quốc hội đúng tiến độ; chuẩn bị xây dựng đầy đủ các văn bản quy phạm hướng dẫn thi hành để khi Luật được phê duyệt có hiệu lực thi hành có thể ban hành, triển khai thực hiện được ngay.

Cùng đó, tiếp tục nghiên cứu sắp xếp tổ chức bộ máy bảo đảm tinh gọn, nâng cao hiệu lực, hiệu quả; Xây dựng và triển khai các quy hoạch, đề án; nâng cao hiệu quả công tác quản lý hoạt động vận tải, đảm bảo ATGT… Đặc biệt chú trọng công tác thanh tra, kiểm tra, phòng chống tham nhũng, tiêu cực.

Tiếp thu chỉ đạo của Bộ trưởng, ông Trần Thiện Cảnh Cục trưởng Cục Đường sắt VN báo cáo Bộ trưởng một số tồn tại, hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động đường sắt. Công tác quản lý hợp đồng đặt hàng quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia vẫn còn những khoảng trống pháp lý khi tài sản kết cấu hạ tầng chưa được giao cho chủ thể quản lý.

Ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt VN báo cáo kết quả công tác năm 2024 của Cục (Ảnh: Tạ Hải).

Vẫn còn xảy ra các sự cố giao thông đường sắt do lỗi chủ quan. Tuy không có thiệt hại về người nhưng đã gây thiệt hại về tài sản doanh nghiệp, ách tắc chính tuyến nhiều giờ, gây ảnh hưởng không tốt đến chất lượng dịch vụ.

Tình hình vi phạm đất dành cho đường sắt còn tồn tại phức tạp. Đây là những vị trí tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông đường sắt. Nguyên nhân: Nhiều địa phương chưa thực sự quan tâm công tác quản lý đất dành cho đường sắt, chưa ưu tiên bố trí nguồn vốn ngân sách địa phương để thực hiện xây dựng hàng rào, đường gom xóa bỏ lối đi tự mở.

"Cục Đường sắt VN nghiêm túc tiếp thu, quán triệt sâu sắc và triển khai thực hiện có hiệu quả chỉ đạo của đồng chí Bộ trưởng. Tiếp tục đổi mới, nâng cao chất lượng hiệu quả công tác, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý Nhà nước, góp phần phát triển GTVT đường sắt đồng bộ, hiện đại", ông Cảnh nói.

Vận tải tăng trưởng, tai nạn đường sắt giảm sâu cả 3 tiêu chí

Đánh giá kết quả công tác năm 2024, Cục trưởng Cục Đường sắt VN Trần Thiện Cảnh cho biết, với phương châm "Đoàn kết kỷ cương, bản lĩnh linh hoạt, đổi mới sáng tạo, kịp thời hiệu quả", Cục Đường sắt VN đã nỗ lực khắc phục khó khăn, triển khai toàn diện các nhiệm vụ, kế hoạch của Cục ĐSVN.

Cụ thể, Cục đã tập trung rà soát, hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật (QPPL) về đường sắt; xây dựng trình Bộ GTVT 5 dự thảo văn bản QPPL, hoàn thành 100% kế hoạch được giao. Đặc biệt, Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) đã được Cục tập trung tối đa nguồn lực nghiên cứu, hoàn thiện trình Bộ theo đúng kế hoạch.

Trong công tác lập và triển khai quy hoạch, xây dựng đề án, Cục đã tổ chức Lập điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 trình Bộ GTVT; lập 4 quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành được Bộ GTVT giao.

Hội nghị tổng kết Cục Đường sắt VN (Ảnh: Tạ Hải).

Đặc biệt, phối hợp tốt với các cơ quan trong việc lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia. Trong đó dự án đường sắt tốc độ cao đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.

Phối hợp Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông hoàn thành việc xây dựng và trình Thủ tướng Chính phủ Đề án Quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư, quản lý. Tháng 8/2024, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Đề án. Hiện tại các đơn vị thuộc Cục đang triển khai thực hiện các nội dung theo kế hoạch được giao.

Công tác thanh tra, kiểm tra thực hiện theo đúng kế hoạch, tiến độ đề ra, góp phần quan trọng vào việc nâng cao ý thức trách nhiệm tuân thủ pháp luật về đường sắt.

Trong công tác quản lý hoạt động vận tải, triển khai đầy đủ nội dung các văn bản chỉ đạo của Bộ GTVT để quản lý chặt chẽ hoạt động vận tải trong năm 2024. Hoạt động vận tải đường sắt năm 2024 tiếp tục có nhiều đổi mới, tăng trưởng. Hành khách lên tàu tăng 16%; hành khách-Km tăng 20,9% so với năm 2023.

Công tác trật tự, ATGT đường sắt được triển khai với nhiều giải pháp. Cục đã làm việc với 18 tỉnh/thành phố về công tác đảm bảo TTATGT đường sắt. Năm 2024 trên địa bàn các tỉnh/thành phố đã giảm, xóa bỏ 284 vị trí lối đi tự mở nguy hiểm. Tai nạn giao thông đường sắt giảm cả 3 tiêu chí: Xảy ra 184 vụ, giảm 9%; làm chết 74 người, giảm 13%; làm bị thương 103 người, giảm 17% so với cùng kỳ năm 2023.

Tích cực triển khai thực hiện các hoạt động đối ngoại; tham gia đàm phán, ký kết theo ủy quyền của Bộ trưởng Bộ GTVT, triển khai thực hiện các điều ước quốc tế, thỏa thuận quốc tế về GTVT đường sắt. Chủ trì, phối hợp với các cơ quan triển khai thực hiện 5 hiệp định đa phương của Tổ chức Hợp tác đường sắt (OSJD.

Triển khai thực hiện Bản ghi nhớ giữa Bộ GTVT và Tổng cục Hợp tác phát triển quốc tế nước CHND Trung Hoa về tăng cường hợp tác viện trợ phát triển đường sắt qua biên giới Việt Nam - Trung Quốc; Bản ghi nhớ giữa Bộ GTVT và Ủy ban Phát triển và Cải cách quốc gia Trung Quốc về tăng cường hợp tác đường sắt Việt Nam - Trung Quốc; tổ chức thành công Hội nghị đường sắt biên giới Việt - Trung lần thứ 44 tại Hà Nội…

Kỳ Nam