Bộ Xây dựng lấy ý kiến mở rộng cao tốc Bắc - Nam lên 6 làn xe
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản đến 11 tỉnh, thành phố nhằm lấy ý kiến về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ quy mô 4 làn hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh.
Đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. (Ảnh: Báo Nhân dân).
Thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, Bộ Xây dựng đã lập và cơ bản hoàn thiện hồ sơ dự án này nhằm nâng cấp các đoạn tuyến có bề rộng 17m hiện tại. Để hoàn thiện báo cáo trình cấp có thẩm quyền, Bộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố đánh giá sự cần thiết, tính cấp bách của dự án dựa trên hiện trạng khai thác, nhu cầu vận tải và định hướng phát triển địa phương.
Các địa phương cũng cần làm rõ hiệu quả kinh tế - xã hội, mức độ đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số theo tinh thần Kết luận số 18-KL/TW ngày 02/4/2026 của Ban Chấp hành Trung ương, đồng thời cho ý kiến về phương thức đầu tư và đề xuất cơ chế đặc thù để tháo gỡ khó khăn trong giải phóng mặt bằng, cung ứng vật liệu.
Trước đó, tại cuộc họp về công tác chuẩn bị đầu tư, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã thống nhất phương án nghiên cứu mở rộng lên 6 làn xe theo quy hoạch nhằm bảo đảm tính đồng bộ, lâu dài và tránh lãng phí do phải mở rộng nhiều lần.
Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, đánh giá tổng thể toàn tuyến từ Cao Bằng đến Cà Mau theo 3 phân đoạn gồm Cao Bằng - Hà Nội, Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh và TP. Hồ Chí Minh - Đất Mũi.
Bộ Xây dựng thống nhất nguyên tắc ưu tiên nguồn lực mở rộng trước các đoạn tuyến có nhu cầu vận tải lớn thuộc giai đoạn 2017 - 2020 nhằm phấn đấu khởi công trong năm 2027, các đoạn còn lại phấn đấu khởi công năm 2028 và hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2030.
Đối với các dự án thành phần, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với các nhà đầu tư BOT tại 3 đoạn đầu tư theo phương thức PPP gồm Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo để thống nhất phương án nâng cấp.
Riêng các đoạn tuyến đã đầu tư công trước đây, Bộ đề nghị tiếp tục đánh giá tính khả thi của việc sử dụng vốn ngân sách Nhà nước, so sánh với phương thức PPP để báo cáo cơ quan có thẩm quyền về phương án đầu tư công, tổ chức thu phí sau khi hoàn thành nhằm thu hồi vốn cho Nhà nước.
Tin nóng
Sự việc một thiết bị bay không người lái (UAV/drone) xuất hiện gần khu vực Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài ngày 6.6 khiến nhà chức trách phải tạm dừng hoạt động cất cánh trong một thời gian ngắn, làm ảnh hưởng 16 chuyến bay, một lần nữa gióng lên hồi chuông về nguy cơ mất an toàn hàng không từ các thiết bị bay dân dụng.
Các vấn đề về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng tiếp tục được xác định là nhiệm vụ trọng tâm cần được ưu tiên giải quyết để không ảnh hưởng tiến độ triển khai các dự án.
Sở Xây dựng TP. Hải Phòng vừa công khai giá bán tạm tính của dự án nhà ở xã hội thuộc Khu đô thị mới dọc đường Đỗ Mười kéo dài và vùng phụ cận (phường Thủy Nguyên), với mức giá cao nhất cho căn hộ tầng 1 lên tới 27,1 - 29,9 triệu đồng/m2.
Sau bài viết 'Nhiều dấu hiệu bất thường trong quản lý đất đai tại Vinatea Mộc Châu' của Báo Nhân Dân đăng ngày 28/5/2026, nhiều hộ dân phường Vân Sơn, Thảo Nguyên, Sơn La tiếp tục cung cấp tài liệu liên quan đến việc đo đạc, giao đất năm 2015. Những tài liệu này đặt ra nhiều vấn đề cần được cơ quan chức năng kiểm tra và làm rõ.
Hà Nội đang xem xét bãi bỏ nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng đã được phê duyệt cuối năm 2025, sau khi nhiều định hướng quy hoạch và dự án chiến lược mới được ban hành.
Tại Thông tư Quy định về quản lý kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa vừa được Bộ Xây dựng ban hành có hiệu lực từ 1/7, việc xây dựng kết cấu hạ tầng đường thủy được siết chặt hơn để đảm bảo phù hợp với quy hoạch.
Tin mới
Gần 5ha đất trên địa bàn phường Thanh Xuân sẽ được UBND thành phố Hà Nội thu hồi trong giai đoạn 2026 - 2030 để phục vụ các dự án giao thông và đô thị trọng điểm. Trong đó, đáng chú ý có dự án đường Vành đai 2,5 và Khu đô thị mới Phùng Khoang.
Không phải ai cũng có điều kiện mua nhà, nhưng ai cũng cần một nơi ở phù hợp để học tập, làm việc và ổn định cuộc sống. Vì vậy, phát triển nhà ở cho thuê đang được xem là một trong những lời giải quan trọng cho bài toán an cư tại các đô thị lớn. Tuy nhiên, để phát triển hiệu quả phân khúc này vẫn còn không ít vấn đề cần được tháo gỡ.
Giá nhà ngày càng tăng cao khiến việc sở hữu nhà ở trở nên khó khăn với nhiều người lao động. Trong bối cảnh đó, nhà ở cho thuê đang được xem là một giải pháp thiết thực, đáp ứng nhu cầu an cư của hàng triệu người dân. Tuy nhiên, để phân khúc này phát triển tương xứng với tiềm năng, cần có những cơ chế đủ hấp dẫn để thu hút doanh nghiệp tham gia đầu tư.
Phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, hay còn gọi là TOD, đang được kỳ vọng trở thành lời giải cho bài toán nhà ở tại các đô thị lớn. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, TOD chỉ thực sự thành công khi không chỉ làm tăng giá trị bất động sản mà còn giúp nhiều người dân có cơ hội tiếp cận nhà ở phù hợp với khả năng chi trả.
Hạ tầng giao thông đang trở thành yếu tố dẫn dắt xu hướng dịch chuyển của dòng vốn bất động sản cao cấp tại các đô thị lớn. Khi thời gian kết nối ngày càng được rút ngắn nhờ các tuyến metro, vành đai và trục giao thông chiến lược, nhiều khu vực mới tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đang nổi lên như những tâm điểm của phân khúc bất động sản hàng hiệu.
Việc tháo dỡ tường bao đồn Mang Cá để thông đường Thái Phiên nối dài không chỉ giải tỏa ùn tắc giao thông mà còn khôi phục giá trị di sản lịch sử tại Kinh thành Huế.
Giữa cái nắng bỏng rát của mùa hè và những cơn mưa đến bất chợt, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường, tranh thủ từng giờ, từng ngày để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục. Mỗi mét khối đất được đào đắp, mỗi phần việc được hoàn thành sớm đều góp phần nâng cao năng lực tiêu thoát nước, giảm nguy cơ úng ngập cho khu vực phía Tây Thủ đô trong mùa mưa năm nay.
Ngày 7-6, Tổ đại biểu số 5 HĐND phường Thanh Liệt tiến hành tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thứ 2 HĐND phường.