Bộ Xây dựng thống nhất đầu mối nghiên cứu tổ chức đầu tư cao tốc Nha Trang - Liên Khương
Bộ Xây dựng vừa thống nhất giao UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan có thẩm quyền tổ chức nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương theo phương thức đối tác công - tư (PPP), nhằm triển khai các bước chuẩn bị theo quy định.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Khánh Hòa về việc giao cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Liên Khương, theo phương thức đối tác công - tư (PPP).

Tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Liên Khương đoạn Nha Trang - Đà Lạt được đề xuất ưu tiên đầu tư trước năm 2030 với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh (Ảnh minh họa).
Theo đó, Bộ Xây dựng thống nhất giao UBND tỉnh Khánh Hòa là cơ quan có thẩm quyền tổ chức nghiên cứu đầu tư dự án, bảo đảm phù hợp điều kiện thực tiễn và tính chất công trình, đồng thời thực hiện các thủ tục theo đúng quy định pháp luật hiện hành.
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa trong quá trình triển khai cần căn cứ Luật PPP, Luật Đường bộ, Luật Xây dựng và các quy định liên quan; đồng thời kịp thời báo cáo kết quả, cũng như đề xuất các nội dung vượt thẩm quyền (nếu có).
Trước đó, tại Văn bản số 8129 ngày 24/6/2026 gửi Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 99km, kết nối điểm đầu tại nút giao cao tốc Bắc - Nam phía Đông (xã Diên Thọ, Khánh Hòa) đến điểm cuối tại chân đèo Prenn (Lâm Đồng). Tuyến được chia thành hai đoạn gồm Nha Trang - Đà Lạt dài gần 81km và Đà Lạt - Liên Khương dài hơn 18km.
Theo địa phương, dự án có vai trò quan trọng trong việc kết nối hai trung tâm du lịch lớn của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, đồng thời khắc phục hạn chế của quốc lộ 27C, đáp ứng nhu cầu vận tải, thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh.
Khánh Hòa đề xuất ưu tiên đầu tư đoạn Nha Trang - Đà Lạt trước năm 2030, với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 22 - 24,75m, tốc độ thiết kế 80 - 100km/h.
Sơ bộ tổng mức đầu tư toàn tuyến khoảng hơn 25.000 tỷ đồng, trong đó vốn nhà đầu tư tham gia khoảng hơn 8.700 tỷ đồng (tương đương 35%), còn lại gần 16.300 tỷ đồng là vốn Nhà nước (65%).
Để triển khai dự án, UBND tỉnh Khánh Hòa đề nghị Bộ Xây dựng chấp thuận giao địa phương làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện theo hình thức PPP (hợp đồng BOT), đồng thời xem xét bố trí vốn ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 và điều chỉnh tiến độ đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương (CT.25) trước năm 2030.












