Bộ Xây dựng yêu cầu làm rõ cơ sở pháp lý phụ thu nhiên liệu bay

Bộ Xây dựng yêu cầu cơ quan quản lý hàng không đánh giá tác động nếu áp dụng cơ chế phụ thụ nhiên liệu với vé máy bay nội địa. Ảnh: VNA.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam về các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vận tải hàng không trong bối cảnh giá nhiên liệu Jet A-1 biến động mạnh.

Theo Bộ Xây dựng, thời gian qua Chính phủ, Thủ tướng và các bộ, ngành đã triển khai nhiều chính sách nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trước tác động của chi phí nhiên liệu tăng cao. Trong đó có việc ban hành nghị định sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng.

Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cũng đang xây dựng các chính sách miễn, giảm phí và lệ phí nhằm hỗ trợ hoạt động sản xuất kinh doanh trong lĩnh vực giao thông vận tải. Những giải pháp này được cho là đã góp phần giảm bớt áp lực chi phí cho doanh nghiệp hàng không.

Liên quan đến đề xuất giảm giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh tàu bay và giá dịch vụ điều hành bay đi, đến, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không khẩn trương làm việc với các doanh nghiệp cảng hàng không và doanh nghiệp bảo đảm hoạt động bay để nghiên cứu phương án giảm giá dịch vụ phù hợp, sau đó báo cáo Bộ xem xét theo quy định.

Đối với đề xuất áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu đối với các chuyến bay nội địa (nằm ngoài mức giá tối đa vé máy bay hạng phổ thông cơ bản), Bộ Xây dựng đề nghị Cục Hàng không bổ sung và làm rõ cơ sở pháp lý, thẩm quyền cũng như phương pháp xác định mức phụ thu.

Cơ quan này cũng được giao đánh giá sự phù hợp của mức giá trần vé máy bay nội địa hiện hành, đồng thời rà soát tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của các hãng hàng không sau khi các chính sách hỗ trợ của Chính phủ đã được triển khai.

Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không so sánh ưu điểm, nhược điểm giữa hai phương án điều chỉnh mức giá trần vé máy bay nội địa và áp dụng phụ thu nhiên liệu. Đồng thời, cơ quan này cần làm rõ mức phụ thu đề xuất đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT) hay chưa và đánh giá tác động của việc áp dụng phụ thu nhiên liệu đến chỉ số giá tiêu dùng (CPI).

Trước đó, theo báo cáo của Cục Hàng không, trên các đường bay quốc tế, nhiều hãng đã triển khai hoặc có kế hoạch áp dụng phụ thu nhiên liệu và thông báo tới hành khách.

Khảo sát gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực cho thấy hơn 60% hãng đã, đang và dự kiến tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé từ giữa tháng 3 nhằm bù đắp chi phí khai thác trong bối cảnh xung đột địa chính trị kéo dài và giá nhiên liệu tăng cao.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong thực tiễn ngành hàng không thế giới, phụ thu nhiên liệu là thông lệ phổ biến khi giá nhiên liệu biến động khó lường và chịu tác động mạnh từ các yếu tố kinh tế, chính trị.

Nhằm kịp thời ứng phó với biến động bất thường, bảo đảm ổn định hoạt động vận tải hàng không và hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân, Cục Hàng không đề xuất áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa hạng phổ thông cơ bản trong thời gian ngắn, dự kiến khoảng 3 tháng.

Diệu Thanh