Bốn dự án cao tốc sẽ 'cán đích' dịp đại lễ 30/4

Nhiều dự án sẽ kịp thông tuyến chính dịp 30/4 năm nay.

Đang kiểm soát tốt tiến độ...

Trao đổi với Báo PLVN, ông Lê Quyết Tiến - Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết Cục vừa có báo cáo về tình hình chuẩn bị đầu tư, khởi công các dự án năm 2025; tiến độ triển khai thực hiện các dự án trọng điểm; hệ thống ITS, trạm dừng nghỉ, trạm thu phí và công trình kiểm tra tải trọng xe. Hiện tại, có 47 dự án đang triển khai thi công, gồm: 31 dự án đường bộ, 4 dự án đường thủy nội địa và hàng hải, 11 dự án đường sắt.

Trong số đó, 40 dự án tiến độ thi công cơ bản đáp ứng yêu cầu; 8 dự án thi công chậm. Nguyên nhân chủ yếu do công tác giải phóng mặt bằng, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật chậm.

Để đáp ứng mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc theo chỉ đạo của Chính phủ, theo kế hoạch dự kiến trong năm 2025 sẽ hoàn thành khoảng 1.188km đường bộ cao tốc gồm 28 dự án, dự án thành phần, được chia làm hai nhóm dự án.

Nhóm một gồm 16 dự án, dự án thành phần với tổng chiều dài 786km (trong đó Bộ Xây dựng chủ quản 14 dự án/760km, các địa phương chủ quản 2 dự án/26km), có điều kiện thuận lợi hoặc các khó khăn, vướng mắc đã cơ bản được giải quyết. Bốn dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Bùng - Vạn Ninh, Vân Phong - Nha Trang đã đăng ký đưa vào khai thác tuyến chính dịp lễ 30/4. Hiện nay, tiến độ cơ bản đáp ứng tiến độ và yêu cầu.

Nhóm hai gồm 12 dự án, dự án thành phần, tổng chiều dài 402km cần phải tháo gỡ các khó khăn về mặt bằng, nguồn vật liệu xây dựng và tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” mới có thể hoàn thành trong năm 2025.

Với các nhóm dự án do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu còn vướng mặt bằng, cần quyết liệt triển khai hoàn thành trước ngày 15/4/2025. Tại dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau, công suất khai thác vật liệu đắp còn hạn chế, ảnh hưởng đến tiến độ gia tải, xử lý nền đất yếu (nhu cầu là 58.000m3/ngày trong khi công suất khai thác thực tế là 35.000m3/ngày).

Với các dự án do địa phương là cơ quan chủ quản, công tác giải phóng mặt bằng tại một số dự án còn chậm như: cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 TP HCM trên địa bàn tỉnh Đồng Nai; Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk; Cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang. Bộ Xây dựng đề nghị địa phương cần quyết liệt triển khai hoàn thành GPMB trước ngày 15/4/2025. Về vật liệu xây dựng, thủ tục chấp thuận cho thuê đất mỏ Ea Kênh cho dự án Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) chưa hoàn thành; Nguồn vật liệu đất đắp, đá dự án Tuyên Quang - Hà Giang trên địa bàn tỉnh Hà Giang hiện vẫn đang còn thiếu so với nhu cầu.

Ông Nguyễn Văn Trường - Giám đốc Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường - nhà thầu thi công dự án cao tốc đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng cho biết, với chiều dài tuyến đơn vị thi công Hàm Nghi - Vũng Áng là 54,2km (vốn đầu tư 9.734 tỷ đồng), đến nay nhà thầu đạt khối lượng thi công khoảng hơn 90%. Doanh nghiệp đã rất nỗ lực tập trung tăng ca, tăng kíp để hoàn thành khối lượng cam kết kịp đưa dự án thông tuyến dịp 30/4.

Một số chủ đầu tư giải ngân chậm

Được biết, kế hoạch vốn của Bộ Xây dựng đã được giao (hơn 83.7000 tỷ đồng), thời gian tới, nguồn vốn của Bộ này dự kiến tiếp tục được bổ sung. Một số chủ đầu tư giải ngân đạt tỷ lệ cao hơn mức bình quân chung của Bộ và đáp ứng kế hoạch đã đăng ký, gồm: Cục Đường bộ Việt Nam (đạt hơn 10%, vượt 62 tỷ đồng so với cam kết); Ban QLDA Hàng Hải (đạt 13%, vượt 3 tỷ đồng); Đại học Xây dựng Miền Tây (đạt 27%); Đại học Kiến trúc Hà Nội (đạt gần 16%); Sở GTVT Ninh Bình (đạt 29,5%). Một số chủ đầu tư giải ngân cao hơn mức trung bình chung cả Bộ nhưng còn chưa đáp ứng tiến độ đăng ký như: Ban QLDA Mỹ Thuận; Ban QLDA đường Hồ Chí Minh; Ban QLDA 7; Ban QLDA 6. Ngược lại, một số chủ đầu tư có kết quả giải ngân thấp hơn mức bình quân cả Bộ như: Ban QLDA 85; Ban QLDA Thăng Long; Ban QLDA 2; Ban QLDA Đường sắt; Ban QLDA Đường thủy.

Vụ Kế hoạch - Tài chính (Bộ Xây dựng) đã và đang rà soát nhu cầu giải ngân năm 2025, tham mưu Lãnh đạo Bộ báo cáo Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 để bổ sung vốn cho các dự án có nhu cầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân, hoàn thành năm 2025.

Bộ Xây dựng đặt mục tiêu thông xe cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau trong năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, các dự án: Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng đang phấn đấu thông xe tuyến chính cuối năm. Tuy nhiên, cạnh đó còn một số dự án như: Tuyên Quang - Hà Giang, Vành đai 3 TP HCM... khối lượng thi công còn lớn, đòi hỏi các bên liên quan tích cực phối hợp tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, vật liệu, nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, bảo đảm tiến độ yêu cầu.

Gia Hồng