Bước đột phá về sản xuất pin giúp giảm giá xe điện

Công nghệ pin mới mang với tên gọi Lithium Manganese Rich sẽ mang đến bước đột phá cho xe điện.

Đây được xem là bước tiến quan trọng, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ cuộc đua công nghệ trong ngành ô tô điện đang phát triển nhanh chóng.

Hiện nay, phần lớn các mẫu xe điện trên thị trường sử dụng pin lithium-sắt-phosphate (LFP) hoặc niken-mangan-coban (NMC), trong khi một số hãng đang đầu tư vào công nghệ pin natri-ion. Tuy nhiên, Ford đang đi trước một bước với việc phát triển loại hóa chất pin mới Lithium Manganese Rich (LMR), dự kiến sẽ được tích hợp trên các dòng xe điện của hãng trong thập kỷ tới.

Theo ông Charles Poon, Giám đốc kỹ thuật động cơ điện của Ford, pin LMR sở hữu mật độ năng lượng cao hơn so với pin NMC truyền thống. Điều này đồng nghĩa với việc xe điện trang bị loại pin mới sẽ có phạm vi hoạt động dài hơn chỉ với một lần sạc, giải quyết hiệu quả nỗi lo "hết pin giữa đường" mà nhiều tài xế hiện nay gặp phải.

Không chỉ nâng cao hiệu suất, pin Lithium Manganese Rich còn được thiết kế với độ an toàn tương đương pin LFP, nhưng giá thành sản xuất lại rẻ hơn đáng kể so với pin NMC. Đây là yếu tố quan trọng giúp Ford tiến gần hơn tới mục tiêu cân bằng giá xe điện và giá xe xăng truyền thống - một bước ngoặt lớn trong nỗ lực phổ cập xe điện đến đông đảo người dùng.

Việc Ford phát triển công nghệ pin LMR diễn ra trong bối cảnh hãng vừa công bố tạm dừng một số kế hoạch sản xuất xe điện vào năm ngoái, như việc hoãn ra mắt chiếc SUV điện ba hàng ghế và phiên bản điện mới của mẫu bán tải F-150. Dù vậy, động thái đầu tư vào pin Lithium Manganese Rich cho thấy Ford vẫn quyết tâm giữ vững vị thế trong cuộc cạnh tranh toàn cầu về công nghệ pin xe điện.

Giới chuyên gia nhận định, nếu thành công, pin LMR có thể trở thành một "vũ khí chiến lược" giúp Ford không chỉ giảm giá xe điện mà còn nâng cao sức cạnh tranh trong thị trường ô tô điện đang ngày càng khốc liệt.

Linh San