Cà Mau: Bảo đảm nguồn vật liệu, tăng tốc các công trình trọng điểm

Đến năm 2030 cần 54,7 triệu m³ cát, đá

Ngày 16/7, thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Cà Mau cho biết, UBND tỉnh Cà Mau đã có báo cáo về kết quả rà soát nhu cầu và kế hoạch sử dụng cát phục vụ các dự án trên địa bàn tỉnh.

Dự án Bệnh viện Ða khoa Cà Mau quy mô 1.200 giường đang được đơn vị thi công tập trung đẩy nhanh tiến độ hoàn thành.

Báo cáo cho thấy, tổng nhu cầu đến năm 2030 của tỉnh khoảng 28,9 triệu m³ (cát vàng chiếm khoảng 20 - 25%). Trong đó, nhu cầu năm 2026 khoảng 11,9 triệu m³ và năm 2027 khoảng 13,3 triệu m³.

Đối với vật liệu đá các loại, nhu cầu đến năm 2030 cần khoảng 25,8 triệu m³. Cụ thể, năm 2026 cần khoảng 2,4 triệu m³ và năm 2027 cần khoảng 9,2 triệu m³.

Ghi nhận tại Dự án Bệnh viện Ða khoa Cà Mau, để đẩy nhanh tiến độ công trình trọng điểm này, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang khẩn trương thi công cả ngày lẫn đêm, quyết tâm đưa công trình về đích đúng kế hoạch.

Ông Nguyễn Hoài Nam, Công ty CP Sản xuất công nghiệp Xây lắp 3 cho biết: "Công trường đang tổ chức nhiều mũi thi công, với gần 500 nhân công để phục vụ công trình. Tính đến thời điểm hiện tại, công trình cơ bản hoàn thành phần thô và bước vào giai đoạn hoàn thiện với quyết tâm đẩy nhanh tiến độ".

Thông tin về tiến độ các dự án, ông Nguyễn Trường Hận, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Cà Mau cho biết, tại dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau, đơn vị thi công đang khẩn trương triển khai đồng loạt các hạng mục trọng yếu, dự kiến hoàn thành ngay trong năm 2026.

Tính đến cuối tháng 6, hạng mục đường cất - hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay và các công trình phụ trợ khu bay đạt khoảng 20% giá trị hợp đồng; cải tạo nhà ga hành khách và công trình phụ trợ khu hàng không dân dụng đạt khoảng 10%; Đài DVOR/DME đạt khoảng 17% và Đài kiểm soát không lưu Cà Mau đạt khoảng 3% giá trị hợp đồng.

Bên cạnh đó, tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi đã được phê duyệt dự án và đang tăng tốc triển khai đồng loạt các mũi thi công. Đối với tuyến đường giao thông nối từ đất liền ra đảo Hòn Khoai và cảng Hòn Khoai đã được khởi công từ ngày 19/8/2025, hiện các đơn vị liên quan đang tiến hành lập dự án đầu tư.

Ông Lê Văn Sử, Phó chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau cho biết, Cà Mau là địa phương không có mỏ cát và đá xây dựng. Trong khi đó, nhu cầu vật liệu phục vụ các công trình trọng điểm của Trung ương và tỉnh lại rất lớn. Tình trạng khan hiếm nguồn cung cùng giá vật liệu tăng cao thời gian qua đã ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công, chi phí đầu tư và kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công.

Trước tình hình đó, đối với các dự án do Trung ương đầu tư như: Cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, đường giao thông ra đảo Hòn Khoai, Cảng hàng không Cà Mau… tỉnh đã phối hợp chặt chẽ với các chủ đầu tư để khảo sát, thực hiện thủ tục cấp phép và khai thác các mỏ vật liệu theo quy định. Đến nay, nguồn cung đã cơ bản đáp ứng khoảng 90% nhu cầu cát và 70 - 80% nhu cầu đá phục vụ tiến độ thi công.

Cao tốc Cà Mau - Đất Mũi qua địa bàn xã Đất Mũi (tỉnh Cà Mau) đang được tăng tốc thi công khi thời tiết nắng thuận lợi.

Giải pháp đảm bảo nguồn cung phục vụ giải ngân

Trong 6 tháng cuối năm 2026, tỉnh Cà Mau tiếp tục rà soát từng dự án, từng nguồn vốn để đẩy nhanh tiến độ thi công, giải phóng mặt bằng và hoàn thiện thủ tục đầu tư. Đặc biệt, tỉnh sẽ kiên quyết điều chuyển vốn đối với các dự án chậm triển khai, phấn đấu giải ngân đạt 100% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026.

Để chủ động khắc phục khó khăn về vật liệu, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, ông Lê Văn Sử cho biết thêm, tỉnh đã tích cực làm việc với các địa phương có nguồn vật liệu xây dựng; đồng thời phối hợp với các bộ, ngành Trung ương và chủ đầu tư để rà soát, bổ sung nguồn cung, tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác, vận chuyển vật liệu nhằm bảo đảm tiến độ các công trình.

"Qua rà soát nhu cầu giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh Cà Mau đã kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành liên quan nghiên cứu cơ chế đặc thù về nguồn vật liệu cho các công trình trọng điểm quốc gia và địa phương, góp phần tháo gỡ nút thắt, đẩy nhanh tiến độ các dự án trên địa bàn", ông Sử nhấn mạnh.

Chia sẻ sâu hơn về vấn đề này, ông Lâm Văn Bi, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cà Mau lưu ý, đối với các dự án do địa phương triển khai, tỉnh đã chủ động liên hệ, tranh thủ sự hỗ trợ từ các tỉnh có nguồn cung lớn như: An Giang, Đồng Tháp và Đồng Nai.

Thực tế thời gian qua, một số chủ đầu tư đã phải chủ động nguồn cát nhập khẩu từ Campuchia, chẳng hạn như Dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau vào lúc cao điểm bị thiếu hụt cát san lấp và đá nghiêm trọng.

Đồng thời, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cà Mau cũng khuyến cáo đối với vùng sinh thái ngọt thì không nên sử dụng cát biển, chưa kể loại vật liệu này chỉ có thể khai thác vài tháng trong năm do ảnh hưởng của thời tiết, biển động.