Cà Mau sẽ phát triển mạnh mẽ nhờ lợi thế cảng lưỡng dụng Hòn Khoai

Diễn đàn quy tụ khoảng 400 đại biểu, gồm lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, lãnh đạo địa phương, doanh nghiệp, nhà đầu tư, hiệp hội và chuyên gia kinh tế, nhằm thảo luận các giải pháp phát triển hạ tầng, logistics và đô thị vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) trong giai đoạn mới.

Ông Phạm Văn Thiều, Chủ tịch HĐND tỉnh Cà Mau đề nghị các sở, ngành và địa phương, khẩn trương rà soát lại các quy hoạch, nhất là quy hoạch tỉnh để phát huy tiềm năng và lợi thế của tỉnh.

Phát triển cơ sở hạ tầng, tiềm năng cảng Hòn Khoai

Tại diễn đàn, bà Võ Thị Thu Hương, Phó giám đốc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, Chi nhánh Đồng bằng sông Cửu Long (VCCI ĐBSCL) chia sẻ về tiềm năng khi xây dựng cảng lưỡng dụng Hòn Khoai, một trong những dự án chiến lược của vùng cực Nam Tổ quốc.

Theo bà Hương, trong bối cảnh Việt Nam đang tái cấu trúc chuỗi logistics quốc gia hướng ra biển lớn, cảng Hòn Khoai có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc cân bằng không gian phát triển, đảm bảo an ninh kinh tế - quốc phòng và tạo thế vươn mới cho khu vực.

"Cảng Hòn Khoai nằm ở cực Nam Tổ quốc, có khả năng tiếp nhận tàu 150.000 DWT. Khi hoàn thiện, đây sẽ là cảng nước sâu đầu tiên của ĐBSCL, mở ra 'cửa ngõ xuất khẩu trực tiếp ra biển lớn', giảm tải cho hệ thống cảng TP.HCM. Dự án không chỉ mang ý nghĩa kinh tế - thương mại, mà còn khẳng định vị thế chiến lược của Việt Nam ở vùng biển phía Nam", bà Hương nhấn mạnh.

Bà Hương cho biết thêm, trong ba năm gần đây, cơ cấu kinh tế ĐBSCL ghi nhận tỷ trọng công nghiệp chế biến - chế tạo và dịch vụ chiếm khoảng 63% (không tính tỉnh Long An), cho thấy đây là vùng trọng điểm sản xuất, đồng thời là thị trường tiêu thụ nội địa năng động. Vì vậy, cảng Hòn Khoai không chỉ là cửa ngõ hàng hải, mà còn là trung tâm tiếp chuyển, cung ứng dịch vụ hàng hải, tạo nguồn thu lớn và giảm áp lực hàng hóa cho hệ thống cảng TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.

Diễn đàn quy tụ khoảng 400 đại biểu tham dự.

Để khai thác hiệu quả dự án, bà Võ Thị Thu Hương đề xuất tỉnh Cà Mau cần chủ động thu hút đầu tư tư nhân và vốn FDI vào hạ tầng logistics phục vụ xuất nhập khẩu như kho lạnh, kho bãi và dịch vụ container. Bên cạnh đó, cần phát triển khối doanh nghiệp nội vùng, nâng cao năng lực quản trị, chuyển đổi số, liên kết theo chuỗi ngành hàng; tạo môi trường kinh doanh minh bạch, thuận lợi để ĐBSCL vừa là thị trường tiêu dùng hấp dẫn, vừa là trung tâm sản xuất - xuất khẩu bền vững gắn với cảng Hòn Khoai.

Bà Hương nhấn mạnh: "VCCI ĐBSCL và cộng đồng doanh nghiệp tin tưởng Chính phủ cùng chính quyền địa phương sẽ tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách; ưu tiên đầu tư hạ tầng logistics vệ tinh - từ kho lạnh, trung tâm trung chuyển đến nguồn nhân lực quản trị và dịch vụ công xuất nhập khẩu - để biến cảng Hòn Khoai thành trung tâm kết nối hiệu quả, thúc đẩy phát triển bền vững toàn vùng".

Cũng tại diễn đàn, ông Dương Long Thành, Phó chủ tịch Trung ương Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, Chủ tịch Tập đoàn Thắng Lợi Group cho rằng khi cảng Hòn Khoai và các khu công nghiệp đi vào hoạt động, nhu cầu nhà ở cho người lao động, công chức, chuyên gia tại Cà Mau sẽ tăng mạnh.

Ông đề xuất tỉnh cần quy hoạch quỹ đất 30 - 50ha để phát triển khu đô thị quốc dân gần trung tâm khu công nghiệp, đồng thời có cơ chế ưu đãi, miễn giảm tiền sử dụng đất, hỗ trợ hạ tầng ngoài hàng rào và thành lập quỹ phát triển nhà ở Cà Mau bằng nguồn vốn xã hội hóa, ưu đãi lãi suất.

"Tỉnh nên khuyến khích mô hình đối tác công tư (PPP) giữa chính quyền và doanh nghiệp, hướng đến đô thị xanh, tiết kiệm năng lượng, phát triển đô thị kênh đào đặc trưng sông nước, phù hợp bản sắc vùng cực Nam," ông Thành nói.

Bà Võ Thị Thu Hương, Phó giám đốc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam chi nhánh Đồng bằng sông Cửu Long (VCCI ĐBSCL) chia sẻ về tiềm năng khi xây dựng cảng lưỡng dụng Hòn Khoai.

Tạo điều kiện thuận lợi nhất cho nhà đầu tư

Phát biểu tại diễn đàn, ông Phạm Văn Thiều, Chủ tịch HĐND tỉnh Cà Mau, cho rằng vị thế của Cà Mau hôm nay đã khác trước: "Cà Mau không còn là vùng xa xôi, hẻo lánh hay 'điểm tận cùng đất nước' nữa. Trung ương đã xác định đây là tỉnh địa đầu cực Nam Tổ quốc, là cửa ngõ ra biển lớn, sở hữu nhiều tiềm năng, lợi thế khác biệt và cơ hội nổi trội".

Sau khi hợp nhất tỉnh Cà Mau và tỉnh Bạc Liêu thành tỉnh Cà Mau mới, địa phương có thêm không gian phát triển, lợi thế về hạ tầng và nguồn lực để đẩy mạnh kinh tế - xã hội, đồng thời nhận được sự quan tâm đầu tư của Trung ương vào các công trình trọng điểm.

Các dự án quan trọng đang được triển khai gồm: cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, tuyến giao thông kết nối Đất Mũi - Hòn Khoai, Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai, và Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau. Dự kiến các công trình sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2028, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư, tháo gỡ điểm nghẽn, mở ra động lực tăng trưởng mới cho toàn tỉnh.

Ông Phạm Thành Ngại, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau (bên trái) và ông Đặng Hồng Anh, Chủ tịch Hội doanh nhân trẻ Việt Nam ký kết thỏa thuận hợp tác.

Để tạo môi trường đầu tư minh bạch, ổn định, Chủ tịch UBND tỉnh cà Mau yêu cầu các sở, ngành và địa phương khẩn trương rà soát lại toàn bộ quy hoạch, nhất là quy hoạch tỉnh và quy hoạch ngành, đảm bảo tính đồng bộ, phát huy lợi thế không gian từng vùng. Đây sẽ là cơ sở định hướng thu hút đầu tư theo ngành, lĩnh vực phù hợp.

Đồng thời, cần cắt giảm tối đa thủ tục hành chính trong các lĩnh vực đất đai, kinh doanh, đầu tư; tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp và nhà đầu tư nghiên cứu, đề xuất, triển khai dự án theo quy định pháp luật.

Đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư công, đặc biệt là các dự án động lực do Trung ương đầu tư, nhằm kết nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, thúc đẩy số hóa trên tất cả lĩnh vực, hướng đến hiện đại hóa công tác quản lý và thu hút đầu tư bền vững.

Gia Minh