Cả nước có gần 200 tàu mô hình du thuyền đăng ký chở khách

Theo Cục Hàng hải VN, hiện nay, hoạt động du thuyền tại Việt Nam thường được hiểu theo nghĩa rộng, bao gồm các tàu du lịch biển quốc tế quy mô lớn với hải trình kéo dài nhiều ngày trên các tuyến du lịch quốc tế cố định, các du thuyền cá nhân của khách nước ngoài ghé thăm Việt Nam trên hành trình du lịch hoặc công việc.

Hoạt động du thuyền tại Việt Nam vẫn được hiểu theo nghĩa rộng, bao gồm cả các tàu vui chơi giải trí, các phương tiện thủy nội địa chở khách du lịch, nghỉ dưỡng (Ảnh minh họa).

Ngoài ra, còn có các tàu chở khách du lịch trên các tuyến, khu vực du lịch kết hợp tham quan, nghỉ ngơi, ăn uống... hay các phương tiện tại các khu du lịch, nghỉ dưỡng phục vụ theo nhu cầu riêng biệt, các phương tiện phục vụ vui chơi, giải trí dưới nước.

Hoạt động của các phương tiện này tập trung chủ yếu tại các địa phương có nhiều tiềm năng lợi thế về biển đảo, sông nước như: Hải Phòng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Khánh Hòa, TP.HCM...

Tại Đề án quản lý du thuyền, Cục Hàng hải VN thông tin hiện hầu hết các phương tiện hoạt động theo mô hình du thuyền phổ biến được đăng ký theo hình thức phương tiện thủy nội địa chở khách với quy mô từ 3-12 người.

Thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện đội phương tiện thủy nội địa chở khách từ 3-12 người được đăng ký là 195 tàu, trong đó từ 3-5 khách là 10%, từ 6-8 khách là 44% và 9-12 khách là 46%. Tuổi trung bình của phương tiện là 9 tuổi, công suất từ 8 HP đến 3600 HP, chủ yếu là tàu cao tốc chở người.

Trong đó tại khu vực Nha Trang - Khánh Hòa, không có phương tiện thủy quốc tịch Việt Nam đăng ký hoạt động là du thuyền tại khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Nha Trang.

Các phương tiện thủy nội địa mang cấp đăng kiểm VR-SB có hình dáng, kết cấu thân tàu giống hình dáng, kết cấu của du thuyền hoạt động thường xuyên tại bến du thuyền.

Các phương tiện này được đăng ký là phương tiện VR-SB, chủ yếu làm tàu khách, tàu cao tốc chở khách, tàu cao tốc chở người hoặc tàu chở người và đăng ký hoạt động vận tải hành khách du lịch tham quan vịnh Nha Trang, không đăng ký hoạt động theo dạng du thuyền cá nhân.

Trong khi đó, số lượng du thuyền nước ngoài đến Bến du thuyền không đáng kể so với năng lực tiếp đón của bến.

Ở Quảng Ninh, từ năm 2019, có 1 du thuyền vào rời cầu cảng số 1 - bến cảng tàu khách quốc tế Hạ Long. Tại Bà Rịa - Vũng Tàu, những năm qua cũng có một số du thuyền nước ngoài đến/rời và thực hiện một số hoạt động hàng hải như du thuyền Longlive (quốc tịch Panama), du thuyền Octave (quốc tịch Vương quốc Anh).

Đáng chú ý, thời gian qua, không có du thuyền mang cờ quốc tịch Việt Nam phục vụ hoạt động du lịch giải trí hoặc thể thao tại cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu.

Là một trong những khu vực có hoạt động du thuyền nổi tiếng, tại TP.HCM hiện có 3 du thuyền đang đăng ký tại Chi cục Hàng hải Việt Nam tại TP.HCM, gồm du thuyền Hòa Bình Carrara (Công ty TNHH MTV Du lịch xanh Phú Quốc), du thuyền My Little Princess (Công ty CP Hàng hải Dầu khí Hải Âu) và du thuyền Sunhine (Công ty TNHH Đầu tư Thương mại Dịch vụ Đại Hồng Phát).

Tại Đồng Nai, có 5 du thuyền đang hoạt động. Các du thuyền đang neo đậu tại các bến khách thủy nội địa nằm trong vùng nước cảng biển tại khu vực Đồng Nai và đã được Sở GTVT địa phương cấp phép hoạt động. Các du thuyền hoạt động tại khu vực này đều là phương tiện thủy nội địa cấp VR-SI, VR-SII.

Trước nhu cầu phát triển của hoạt động du thuyền, tại Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, có 3 cảng biển được quy hoạch để phát triển các cầu cảng du thuyền khi đủ điều kiện, bao gồm khu bến Nha Trang, Cam Ranh và Phan Thiết. Các cảng biển sẽ phát triển các cầu cảng du thuyền khi đủ điều kiện.

Hồ An