Các thế hệ xe chiến đấu bộ binh Marder IFVs của Đức

Xe chiến đấu bộ binh Marder IFVs trên thực địa. Ảnh: Military-Today.com

Xe Marder IFVs có khoảng gầm cao 0,45m, có thể leo dốc thẳng đứng 1m, đổ dốc 60% và ngang dốc 30%; vượt qua được rãnh sâu 2,5m và có khả năng lặn sâu dưới nước 2m. Xe chiến đấu bộ binh Marder IFVs được nâng cấp lên phiên bản Marder 1A1 từ năm 1979 đến năm 1982. Quá trình nâng cấp bao gồm việc lắp đặt thiết bị nhìn trong đêm thế hệ đầu tiên, bộ thu năng lượng nhiệt và bộ nạp dây đai kép cho pháo tự động và một số cải tiến khác. Tổng cộng đã có 1.462 xe được trang bị thêm thiết bị ảnh nhiệt (WBG-X) cho xạ thủ từ năm 1984 đến 1989. Đây là một phần của quá trình nâng cấp lên tiêu chuẩn Marder 1A2. Các cải tiến khác bao gồm nâng cấp lên đài SEM 80/90 và bổ sung sơn ngụy trang có đốm.

Năm 1998, xe Marder mã 1A3 IFVs có lớp giáp bổ sung cho tháp pháo để bảo vệ chống lại hỏa lực của pháo tự động 30mm, đồng thời, băng đạn của pháo được thiết kế lại. Việc nâng cấp cũng bao gồm mở rộng hộp chứa vũ khí ở bên trái tháp pháo. Tổng cộng 2.097 xe đã được nâng cấp lên tiêu chuẩn phiên bản xe Marder 1A3 từ năm 1989 đến 1998.

Bản nâng cấp xe Marder 1A5 bao gồm việc bổ sung thêm áo giáp chống mìn để bảo vệ chống lại mìn. Việc nâng cấp được thực hiện trên 74 xe Marder 1A3 từ năm 2002 đến 2005. Nội thất của xe đã được tu sửa lại để chống chịu được các vụ nổ và tránh bị sốc cho tổ lái khi va trúng mìn. Các cải tiến khác bao gồm thay đổi khoảng trống sàn trong khoang chiến đấu, lắp đặt hệ thống định vị toàn cầu (GPS), máy thu GPS có độ chính xác cao hơn, phanh mạnh hơn và máy bơm thông gió. Lớp giáp mới làm bằng thép; lò xo nén hình nón được thay thế bằng đệm thủy lực.

Công ty Rheinmetall đã trang bị thêm 35 xe Marder phiên bản 1 A5A1 từ năm 2010 đến năm 2011. Các cải tiến bao gồm lắp đặt điều hòa không khí, thiết bị ngụy trang đa quang phổ (MMT) và hệ thống bảo vệ điện tử CG-12. Phiên bản này cũng cung cấp khả năng bảo vệ được gia cố trên nóc khoang chiến đấu xung quanh các cửa sập.

Việc phát triển và tích hợp thử nghiệm hệ thống tên lửa MELLS vào phiên bản xe Marder 1A5 IFVs bắt đầu vào năm 2016, trong khi việc chuyển giao các bộ dụng cụ trang bị thêm cho hệ thống tên lửa bắt đầu vào năm 2017. Việc phát triển và thử nghiệm trang bị thêm hệ thống phát hiện và dập tắt hỏa lực mới cũng như hệ thống tầm nhìn người lái mới cho dòng xe Marder 1A3 cũng bắt đầu vào năm 2017. Chương trình thử nghiệm tích hợp hệ thống quản lý chiến đấu vào các biến thể Marder khác nhau bắt đầu vào năm 2019.

Công ty Rheinmetall đã nhận được hợp đồng nghiên cứu cách tích hợp tên lửa MELLS vào Marder IFVs của Bundeswehr vào năm 2016. Công ty đã hoàn thành việc tích hợp hệ thống tên lửa này vào 35 xe phiên bản Marder 1A5 vào tháng 3/2018.

Tháng 12/2019, Bộ Quốc phòng Đức đã ký hợp đồng trị giá 110 triệu euro (tương đương 121,9 triệu USD) với Công ty Rheinmetall để kéo dài thời gian sử dụng của Marder IFVs. Hợp đồng sẽ duy trì và mở rộng khả năng chiến đấu của phương tiện. Trong đó, Công ty Rheinmetall sẽ cung cấp 78 bộ chuyển đổi để thay thế hệ thống truyền động của 78 xe Marder 1A5; đồng thời lắp đặt động cơ mới, giúp tăng cường đáng kể khả năng chiến đấu của xe và tăng công suất động cơ từ 600 mã lực lên hơn 750 mã lực.

Bên cạnh đó, tháng 10/2020, Công ty Rheinmetall đã ký hợp đồng với Bộ Quốc phòng Đức để cung cấp hơn 170 thiết bị quan sát ban đêm dành cho các hạm đội Marder. Việc giao bộ dụng cụ Spectus II bắt đầu vào năm 2021. Tiếp đó, vào tháng 11/2020, Bộ Quốc phòng Đức đã đặt hàng với Công ty Rheinmetall cung cấp 260 thiết bị ngắm ảnh nhiệt Saphir 2.6 MK và các phụ kiện đi kèm dùng để trinh sát và tấn công mục tiêu để thay thế các thiết bị đã lỗi thời.

Thu Minh