Cách mạng AI giao thông TP.HCM: Khi công nghệ định hình văn hóa đi đường
TP.HCM triển khai camera AI giám sát giao thông, tự động phát hiện vi phạm, giảm áp lực cho CSGT và từng bước hình thành văn hóa đi đường tự giác, minh bạch.
Trong lộ trình xây dựng đô thị thông minh, TP.HCM đang chứng kiến một bước ngoặt đáng chú ý: trí tuệ nhân tạo (AI) không còn nằm trên bản vẽ hay trong phòng thí nghiệm, mà đã trở thành “mắt thần” hoạt động liên tục trên các tuyến đường. Theo Thượng tá Nguyễn Văn Bình – Phó phòng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TP.HCM, việc triển khai hệ thống camera AI không đơn thuần là tăng cường giám sát, mà là một sự thay đổi căn bản trong tư duy quản lý giao thông đô thị.

TP.HCM triển khai camera AI giám sát giao thông, tự động phát hiện vi phạm, giảm áp lực cho CSGT và từng bước hình thành văn hóa đi đường tự giác, minh bạch - Ảnh: minh họa
“Chúng tôi không coi đây chỉ là một giải pháp kỹ thuật. Camera AI là công cụ để quản lý giao thông một cách khoa học hơn, minh bạch hơn và công bằng hơn, đồng thời tạo ra sự chuyển biến về ý thức chấp hành pháp luật của người dân”, Thượng tá Nguyễn Văn Bình nhấn mạnh tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM chiều 5.2.2026.
31 camera AI và sự khác biệt của công nghệ giám sát thông minh
Theo lãnh đạo PC08, TP.HCM không đi theo hướng lắp đặt camera tràn lan. Thay vào đó, thành phố lựa chọn chiến lược “điểm rơi công nghệ”, tập trung vào các giao lộ trọng yếu, điểm nóng về vi phạm và ùn tắc. Hiện nay, toàn thành phố có 31 camera chuyên dụng ứng dụng AI, được thiết kế để nhận diện hành vi vi phạm thay vì chỉ ghi hình thụ động.
“Nếu camera truyền thống phụ thuộc nhiều vào con người để quan sát, thì camera AI có thể tự động phân tích, phát hiện đồng thời nhiều lỗi vi phạm phức tạp trong cùng một thời điểm”, Thượng tá Nguyễn Văn Bình lý giải. Chính khả năng này cho phép hệ thống mỗi ngày ghi nhận hàng nghìn hành vi vi phạm, kể cả khi không có lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) trực tiếp đứng đường.
Từ khi đưa vào vận hành, hệ thống đã phát hiện và gửi thông báo vi phạm đến hơn 8.000 trường hợp, tập trung vào các lỗi được xem là nguyên nhân chính gây tai nạn và ùn tắc như vượt đèn đỏ, đi sai làn, chở quá số người, quá tải, không đội mũ bảo hiểm hoặc không chấp hành quy định về phần đường.
Theo PC08, dữ liệu hình ảnh rõ ràng, khách quan giúp việc xử phạt trở nên minh bạch, hạn chế tối đa tranh cãi, đồng thời giảm áp lực cho lực lượng tuần tra trực tiếp. “Công nghệ cho phép chúng tôi sử dụng nhân lực hiệu quả hơn, tập trung vào những nhiệm vụ cần sự can thiệp trực tiếp của con người”, Thượng tá Bình nói.
Khi “mắt thần” AI thay đổi thói quen người đi đường
Điều đáng chú ý, theo đánh giá của lãnh đạo PC08, không nằm ở số lượng biên bản xử phạt, mà ở sự thay đổi tâm lý của người tham gia giao thông. Việc biết rằng mọi hành vi đều có thể bị ghi nhận đã khiến nhiều người hình thành thói quen tuân thủ luật ngay cả khi không thấy bóng dáng CSGT.
“Người dân bắt đầu chấp hành luật vì ý thức, chứ không chỉ vì sợ bị xử phạt tại chỗ”, Thượng tá Nguyễn Văn Bình nhận định. Camera AI, theo cách đó, đã trở thành một cơ chế điều chỉnh hành vi mang tính bền vững, tác động dần dần nhưng lâu dài.
Không dừng lại ở đó, PC08 ghi nhận xu hướng người dân chủ động tra cứu thông tin vi phạm qua cổng thông tin của Cục CSGT hoặc các ứng dụng liên quan. “Sự chủ động này cho thấy mối quan hệ giữa người dân và cơ quan quản lý đang thay đổi theo hướng minh bạch và hợp tác hơn”, ông Bình nói.
Hướng tới hệ sinh thái giao thông thông minh năm 2026
Trong tầm nhìn đến năm 2026, Công an TP.HCM sẽ tiếp tục phối hợp với các sở, ngành – đặc biệt là Sở Xây dựng – để mở rộng hệ thống camera tại những khu vực trọng điểm mới, đồng thời kết nối dữ liệu vào trung tâm dữ liệu dùng chung của thành phố.
Theo Thượng tá Nguyễn Văn Bình, mục tiêu cuối cùng không chỉ là “bắt lỗi”, mà là xây dựng một hệ sinh thái giao thông thông minh, nơi dữ liệu được phân tích theo thời gian thực để phục vụ điều tiết, dự báo và phòng ngừa ùn tắc, tai nạn.
Trong các dịp cao điểm lễ, Tết, PC08 khuyến cáo người dân nên tận dụng các ứng dụng bản đồ số, theo dõi thông tin giao thông để lựa chọn lộ trình phù hợp. Đồng thời, các đơn vị kinh doanh vận tải phải tuyệt đối tuân thủ quy định về tốc độ, làn đường và nồng độ cồn, bởi “công nghệ có thể hỗ trợ rất nhiều, nhưng an toàn giao thông vẫn bắt đầu từ ý thức của mỗi người”.
Theo PC08, để hệ thống camera AI phát huy hiệu quả tối đa, vai trò của báo chí trong tuyên truyền pháp luật và nâng cao nhận thức cộng đồng là không thể thiếu. Việc người dân hiểu đúng, hiểu đủ về công nghệ sẽ giúp tránh tâm lý e ngại, đồng thời củng cố niềm tin vào sự công bằng trong thực thi pháp luật.
Cuộc cách mạng “mắt thần” AI tại TP.HCM, vì thế, không chỉ là câu chuyện của camera hay thuật toán. Đó là minh chứng cho một cách tiếp cận quản lý mới, nơi công nghệ được sử dụng để nuôi dưỡng văn hóa giao thông tự giác, minh bạch và bền vững – nền tảng không thể thiếu của một đô thị hiện đại.












