Cận cảnh 15km tuyến nối hai nhánh đường Hồ Chí Minh đang thi công ở Quảng Trị

Ghi nhận của PV Báo Xây dựng ngày 22/8, dự án Đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đang được nhà thầu tranh thủ thời tiết thi công đoạn cuối tuyến và khối lượng công việc còn lại.

Hiện tại, hơn 11km từ đầu tuyến giao với (giao với tỉnh lộ 571 tại Km 25+750) đến cuối Bản Mít (Km11+000) hoàn thành nền mặt đường, cống thoát nước; hoàn thành rãnh dọc, gia cố mái taluy, đường vuốt nối dân sinh từ Km0+000 đến Km5+355. Trong đó, 8km đầu tuyến đã hoàn thành mặt đường láng nhựa; đang thi công hoàn thành mặt đường đoạn tuyến bổ sung từ Km8 đến Km11.

Video: Cận cảnh dự án 15km tuyến nối hai nhánh đường Hồ Chí Minh ở Quảng Trị

Đoạn từ Km11+000 đến Km13+350 cơ bản hoàn thành nền mặt đường; hoàn thành 7/16 cống thoát nước ngang, 1.187m3/1.950m3 bê tông tường chắn ta luy âm.

Đoạn tuyến từ Km13+350 đến cuối tuyến (Km15+000, tiếp giáp khu vực rừng đặc dụng của Khu bảo tồn thiên nhiên Bắc Hướng Hóa) đã thi công đào hạ nền đường được 1km/1,65km, đang tiếp tục đào hạ nền đường đoạn còn lại và thi công các cống thoát ngang, bê tông tường chắn ta luy âm.

Đáng chú ý, trên đoạn 1,65km này, hiện mặt bằng vẫn còn vướng khoảng 0,5km đơn vị trúng đấu giá khai thác tận thu sản phẩm rừng chưa xong. Việc khai thác tận thu rừng đoạn này gặp khó khăn do địa hình hiểm trở, đây cũng là đoạn vừa thi công vừa tận thu rừng, trong khi đây là tuyến đường độc đạo... nên chưa đẩy nhanh được tiến độ thi công.

Đối với phần cầu, dự án đã hoàn thành đưa vào sử dụng 6/7 cầu, trong đó có cầu Km 25+300 với chiều dài khoảng 110m thay thế cầu tràn bị lũ cuốn trôi trên tuyến tỉnh lộ 571. Cầu còn lại tại Km11+048 đã hoàn thành phần hạ bộ và mặt cầu, đang thi công gờ lan hoàn thiện gờ lan can, khe co giãn...

Đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây là tuyến trục ngang có ý nghĩa quan trọng trong phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn khi bão lũ xảy ra và phục vụ công tác quản lý, phòng chống cháy rừng; tạo thuận lợi trong đi lại, vận chuyển hàng hoá, góp phần xóa đói giảm nghèo các xã, các bản và khu vực lân cận có tuyến đi qua, thúc đẩy phát triển KT-XH…

Theo lãnh đạo UBND xã Vĩnh Ô (nay là xã Bến Quan), trước đây người dân từ bản Mít - bản cuối của địa phương này phía thượng nguồn sông Bến Hải về trung tâm Vĩnh Ô chỉ có thể đi bộ, mất khoảng 3 giờ, còn bây giờ từ bản Mít di chuyển bằng xe máy, ô tô theo đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây về trung tâm Vĩnh Ô chỉ mất chưa đầy 30 phút.

Dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đã được HĐND tỉnh Quảng Trị phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 5/2021, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư vào tháng 8/2021.

UBND tỉnh phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình vào tháng 10/2021 với quy mô đường cấp V miền núi, chiều dài 15km, do Sở Giao thông vận tải (nay là Sở Xây dựng) làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư hơn 229,1 tỷ đồng, thời gian thực hiện năm 2021 - 2024.

Tuyến đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây qua địa hình hiểm trở, chủ yếu đồi núi, sông suối của thượng nguồn sông Bến Hải, công tác thi công gặp nhiều khó khăn, đặc biệt đoạn 4,5km/15km cuối tuyến địa chất, địa hình phức tạp.

Công tác GPMB đoạn này cũng vướng mắc một thời gian dài do việc bán đấu giá tài sản tận thu gỗ rừng tự nhiên trên diện tích chuyển đổi mục đích sử dụng tổ chức nhiều lần không thành công. Tháng 11/2024, dự án được phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện từ năm 2021-2024 sang năm 2025 nhưng vẫn chưa thể cán đích. Hiện, các đơn vị đang nỗ lực để hoàn thành dự án trong năm 2026.

Theo đại diện Sở Xây dựng (chủ đầu tư), lũy kế giải ngân dự án đến nay đạt hơn 194,3/222,6 tỷ đồng (87,3%), tổng giá trị thực hiện xây lắp lũy kế đến nay hơn 153,2 tỷ đồng/185,2 tỷ đồng, đạt hơn 82,71%.

Để hoàn thành dự án trong năm 2026, chủ đầu tư đã đề nghị địa phương và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tận thu rừng, bàn giao mặt bằng thi công 0,5km còn lại. Đồng thời, các nhà thầu tranh thủ thời tiết thi công hoàn thành các công việc còn lại trên đoạn Km5 đến Km13+350; đẩy nhanh thi công nền đường, cống thoát nước ngang, bê tông tường chắn ta luy âm Km13+350 đến Km15.