Cận cảnh BMW M3 CS Touring - wagon hiệu năng cao mạnh 550 mã lực

Sau nửa năm ra mắt bản facelift của chiếc M3, BMW đã chính thức ra mắt phiên bản hiệu năng cao M3 CS. Tuy nhiên, biến thể cao cấp này chỉ được giới thiệu với thiết kế wagon thay vì phong cách sedan quen thuộc.

Trước đó, BMW đã giới thiệu các phiên bản M3 CS với các thế hệ E46 và F80. Những thay đổi của biến thể này bao gồm các chi tiết khối lượng nhẹ và tăng hiệu suất động cơ.

BMW M3 CS Touring được bổ sung các màu sơn ngoại thất mới như xanh British Racing Green, xanh Laguna Seca Blue, trắng Frozen Solid White hay đen Sapphire Black.

Cụm đèn pha mắt kép của BMW M3 giờ đây được đơn giản hóa thành 2 đường viền LED trên bản facelift. Tương tự M3 CS hay M4 CSL bản pre-facelift, chi tiết này có màu vàng vốn lấy cảm hứng từ các mẫu xe đua DTM.

Lưới tản nhiệt và các nan gió bổ sung được làm bằng chất liệu sợi carbon CFRP. Các chi tiết trên cùng logo M3 CS cũng được viền đỏ nhằm thể hiện đây là bản nâng cấp.

Nắp capo cũng làm từ chất liệu sợi carbon CFRP cùng 2 khe gió lớn, giúp hạ trọng tâm cũng như giảm khối lượng của M3 CS. Trần xe cũng được sơn màu đen bóng.

Các chi tiết ngoại thất khác như ốp cản trước khi động học, tai gương... cũng làm từ chất liệu tương tự. Khối lượng của M3 CS Touring đạt mức 1.850 kg.

Mẫu wagon hiệu năng cao được trang bị mâm đa chấu kích thước 19 inch ở cầu trước và 20 inch ở cầu sau, bề mặt sơn màu vàng đồng hoặc đen nhám.

Hệ thống phanh tiêu chuẩn M Compound có 2 lựa chọn kẹp phanh màu đỏ hoặc đen. Tùy chọn đĩa phanh M Carbon Ceramic sẽ có kẹp phanh màu đỏ hoặc vàng nhám.

So với M3 sedan, BMW M3 Touring được trang bị cánh gió tiêu chuẩn phía trên kính chắn gió sau. Chi tiết này được sơn đen bóng cùng viền đỏ bắt mắt.

Khuếch tán gió cản sau cũng được làm từ sợi carbon CFRP. Hệ thống ống xả M với phần đầu ống xả làm từ Titanium và ốp màu đen nhám, có thể thay đổi âm lực mạnh mẽ hơn thông qua các cánh bướm tại chế độ Sport và Sport+.

Bố trí nội thất của BMW M3 CS Touring không có nhiều thay đổi so với M3 Touring bản tiêu chuẩn, tuy nhiên được cá nhân hóa bởi những chi tiết đặc trưng của bản CS.

Bên cạnh bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số 12.3 inch và màn hình trung tâm cảm ứng liền khối 14.9 inch, bộ ghế đua M Carbon với bề mặt bọc da Merino điều khiển điện được trang bị tiêu chuẩn.

Chất liệu sợi carbon cũng được sử dụng tại nhiều vị trí như ghế ngồi, bệ tay trung tâm, lẫy chuyển số... Logo CS cũng được đặt ngay tại tựa lưng và tựa tay trung tâm.

Là mẫu wagon, tính thực dụng của M3 CS Touring được thể hiện qua dung tích khoang hành lý, vốn có thể tăng từ 500 L lên 1.510 L khi gập hàng ghế thứ sau.

Trái tim của BMW M3 CS Touring vẫn là động cơ 6 xy-lanh twin-turbo 3.0L, tuy nhiên công suất được tăng từ 530 mã lực lên mức 550 mã lực, mô-men xoắn giữ nguyên 650 Nm.

Đi kèm với động cơ này là hộp số 8 cấp M Steptronic tích hợp tính năng Drivelogic, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian M xDrive kết hợp vi sai Active M tại cầu sau.

Điều này giúp cho mẫu wagon gần 1,9 tấn có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn ở 300 km/h với gói M Driver.

Ngoài ra, mẫu wagon này được trang bị tiêu chuẩn hệ thống M Drive Professional, cho phép người lái theo dõi các thông số vận hành, chức năng phân tích kỹ năng M Drift Analyser, đồng đồ đo thành tích M Laptimer, chức năng kiểm soát độ bám đường M Traction Control với 10 cấp độ...

Tại Đức, BMW M3 CS Touring có giá khởi điểm từ 152.900 Euro (khoảng 158.000 USD). Tuy nhiên, mẫu wagon hiệu năng cao này sẽ không được phân phối tại Mỹ.

Việt Hà

Ảnh: BMW