Cận cảnh cầu dây văng Bình Khánh sau gần 2 năm tái khởi công

Cầu Bình Khánh ( thuộc gói thầu J1 ) trong dự án cao tốc Bến Lức-Long Thành bắc qua sông Soài Rạp, kết nối hai huyện Nhà Bè và Cần Giờ của Thành Phố Hồ Chí Minh. Đây là cây cầu lớn nhất toàn tuyến, với tổng mức đầu tư hơn 2.800 tỷ đồng.

Đây là cây cầu lớn nhất toàn tuyến, với tổng mức đầu tư hơn 2.800 tỷ đồng. Cầu Bình khánh khởi công vào tháng 8/2015, dự kiến hoàn thành sau 47 tháng. Đến tháng 12/2018, dù đạt 70% tiến độ, công trình buộc phải tạm dừng thi công do gặp phải khó khăn về nguồn vốn. Sau 5 năm tạm dừng, đến cuối tháng 10/2023, nhà thầu tái khởi động thi công bằng việc đổ bê tông, với kế hoạch hoàn thành vào tháng 9/2025. Theo ghi nhận của phóng viên, hiện Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào mùa nắng nóng công nhân đang tập trung thi công các hạng mục chính, bao gồm kéo dây văng và đổ bê tông. Cầu Bình khánh có độ dài 2 nhịp chính của cầu giữa lòng sông là 375m, đặt trên hai trụ cầu cao 155 m với móng trụ tháp có kết cấu dạng móng cọc cừ ống thép. Cầu được thiết kế loại dây văng với chiều cao khoảng không giữa gầm cầu với mặt nước cao 55m giúp tàu thuyền trọng tải lớn thường xuyên lưu thông trên sông Soài Rạp dễ dàng. Theo đại diện Ban Quản lý các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam ) cho biết, sau hơn 1 năm tái khởi động, cầu Bình khánh đạt trên 93% sản lượng. Công nhân đang tập trung đúc hẫng và lắp đặt dây văng. Đến nay, công trình hoàn thành 15/18 đúc cầu và dự kiến sẽ hoàn thành vào đầu tháng 9/2025.

Cầu Bình khánh là tuyến giao thông quan trọng của huyện Nhà Bè. Khi hoàn thành, công trình sẽ giúp cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối liền mạch từ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, hoàn thiện mạng lưới giao thông qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.

VŨ ANH