Dự án đường Cao tốc Bến Lức-Long Thành đang được Bộ Giao thông Vận tải đốc thúc nhà thầu thi công sau khi nhiều gói thầu đang chậm rất sâu tiến độ.
Ngày 21/3, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Công ty Cổ phần Xi măng VICEM Hà Tiên tổ chức kỷ niệm 60 năm thành lập và đón nhận Bằng khen của Bộ trưởng Bộ Xây dựng. Tham dự buổi lễ có Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị cùng Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng.
Theo Ban QLDA cao tốc Bến Lức - Long Thành, việc tranh chấp tài sản giữa các nhà thầu phụ không liên quan đến công trường, địa phương cần hỗ trợ bảo vệ thi công tại gói thầu A1.1.
Ngày 08/01/2024, Chuyên đề Công an TPHCM có bài phản ánh về vụ án kinh doanh thương mại số 258/2022/TLST-KDTM được Tòa án nhân dân (TAND) Q1, TPHCM thụ lý ngày 03/11/2022, về việc tranh chấp hợp đồng đầu tư xây dựng giữa Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Công ty cổ phần Thái Sơn E&C (Công ty Thái Sơn). Tuy nhiên, hơn một năm trôi qua, vụ án vẫn chưa được đưa ra xét xử.
Những ngày giáp tết Nguyên đán, công trường cao tốc Bến Lức - Long Thành vẫn nhộn nhịp. Hàng chục kilomet cao tốc đang được thảm nhựa.
Vụ nổ súng xảy ra vào khoảng 7h45 sáng 22/1 (giờ địa phương) tại thành phố Beliatta ở miền Nam Sri Lanka. Cảnh sát nghi ngờ vụ việc liên quan đến các băng nhóm tội phạm.
Ngày 22/1, cảnh sát Sri Lanka cho biết có 5 người thiệt mạng trong một vụ nổ súng xảy ra tại thành phố Beliatta, tỉnh Southern Province của nước này.
Cho rằng Công ty cổ phần Thái Sơn E&C (Công ty Thái Sơn) chưa thực hiện và thực hiện không đúng theo yêu cầu thiết kế cơ sở được duyệt một số hạng mục tại trạm dừng nghỉ trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã khởi kiện ra Tòa án nhân dân (TAND) Q1, TPHCM.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km đi qua Đồng Nai, TP.HCM, Long An đang thi công rầm rộ trở lại sau khi được tháo gỡ vướng mắc vốn.
Thúc tiến độ cao tốc Bến Lức - Long Thành
Sau khi Chính phủ gỡ vướng, nhiều gói thầu của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua 3 tỉnh là Tp. Hồ Chí Minh, Long An và Đồng Nai đã khởi động trở lại sau gần 3 năm tạm dừng thi công.
Chiều 11/9, ông Nguyễn Văn Được, Bí thư Tỉnh ủy Long An cùng các Sở, ngành tỉnh kiểm tra tiến độ dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua tỉnh này.
Gần 2 tháng tổ chức lễ động thổ xây dựng đường Vành đai 3, một số khó khăn trong giai đoạn này phát sinh thêm. Cụ thể, còn một số hộ dân, ngôi mộ lâu năm nằm trên đoạn giải tỏa, nguồn cát san lấp phục vụ công trình thiếu so với yêu cầu thực tế.
Tổ chức động thổ rầm rộ, nhưng tại công trường dự án này chỉ 'lác đác' công nhân, máy móc thi công cầm chừng. Mới đây, Sở GTVT Long An – chủ đầu tư đã chính thức lên tiếng làm rõ tiến độ thực hiện dự án này.
Dự án Vành đai 3 TPHCM qua địa bàn tỉnh Long An hiện còn gần 100 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng và chưa bàn giao xong hiện trạng tại vị trí chồng lấn giữa đường Vành đai 3 TPHCM với đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Sở Giao thông Vận tải Long An cho biết, thực hiện dự án Vành đai 3 qua địa bàn tỉnh hiện còn nhiều khó khăn, vướng mắc.
Theo ông Đặng Hoàng Tuấn, hiện nay dự án đã giải ngân vốn gần 139/309 tỉ đồng, đạt 44,93% kế hoạch vốn đã bố trí.
Các gói thầu trên công trường cao tốc Bến Lức - Long Thành thi công nhộn nhịp trở lại, nhân lực, máy móc được huy động tối đa trên công trường.
Bộ GTVT đề xuất tổ chức khởi công đồng loạt 4 đường cao tốc phía Nam vào ngày 18/6 để đảm bảo tiết kiệm.
Các nhà thầu huy động hàng trăm công nhân thi công, đẩy nhanh tiến độ cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua Đồng Nai.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư 31.320 tỷ đồng, sử dụng 3 nguồn vốn gồm: Vốn vay ADB, vốn vay JICA và vốn đối ứng trong nước.
Cao tốc Bến Lức-Long Thành dự kiến đưa vào sử dụng năm 2019, song do gặp nhiều vướng mắc, nhất là về vốn nên nhiều lần lùi thời hạn hoàn thành.
Sở GTVT đề nghị chủ đầu tư dự án mở rộng Quốc lộ 50 rà soát để đồng bộ, tránh tạo thành 'nút thắt cổ chai' khi kết nối với cao tốc Bến Lức Long Thành.
Hệ thống cao tốc, metro chưa hoàn thiện, đường vành đai chưa khép kín, đường trên cao chưa có... được nhìn nhận là những thách thức với TP.HCM khi phải bắt kịp tốc độ đô thị hóa.
Trong bối cảnh thiếu cát san lấp thi công các dự án đường cao tốc phía Nam, Sóc Trăng đề xuất thử nghiệm khai thác cát biển thay thế.
Vướng đền bù, giải phóng mặt bằng là một trong những nguyên nhân chính khiến phần lớn dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội và nhiều công trình xây dựng khác chậm tiến độ. Nhìn lại để tìm ra giải pháp xử lý là rất cần thiết trong bối cảnh cả nước nói chung và TPHCM nói riêng đang quyết liệt triển khai nhiều dự án hạ tầng quan trọng, có vai trò tạo động lực vượt bậc cho phát triển.
Ngày 16/6, cùng với việc thông qua chủ trương đầu dự dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, đường vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh, Quốc hội đã thông qua các nghị quyết về chủ trương đầu tư 3 dự án đường cao tốc phía Nam, với nhiều cơ chế, chính sách cụ thể.
Quốc hội đã thông qua nhiều cơ chế đặc biệt, mở đường cho việc lập dự án đầu tư chi tiết, kịp khởi công 3 dự án cao tốc trọng điểm phía Nam giai đoạn 1 nửa cuối 2023.
Đối với chủ trương đầu tư các dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (giai đoạn 1), Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1), Biên Hòa -Vũng Tàu (giai đoạn 1), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, 3 dự án giao thông khu vực phía Nam sẽ có ý nghĩa xã hội rất lớn, dự tính đến giữa năm 2023 hoặc quý IV năm 2023 có thể khởi công.
Dự thảo nghị quyết làm đường vành đai 3 - TP.HCM, vành đai 4 - Hà Nội đã có cơ chế đặc biệt nhưng một số đại biểu Quốc hội đề nghị cần đặc biệt hơn nữa.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, 3 dự án đường bộ cao tốc phía Nam sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, giải quyết điểm nghẽn về hạ tầng giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, phát huy tiềm năng, khai thác lợi thế của vùng Tây Nguyên, vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Trong 5 dự án giao thông trọng điểm sắp được Quốc hội cho chủ trương đầu tư, có 2 dự án đường vành đai ở Hà Nội, TP.HCM và 3 dự án đường cao tốc phía nam.
Tổng mức đầu tư cho 3 tuyến cao tốc phía Nam là 84.463 tỷ đồng, trong đó 6/7 tỉnh có đường đi qua đã cam kết chi 5.758 tỷ phục vụ việc giải phóng mặt bằng.
Theo thông tin từ Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Long Thành (Đồng Nai), 6 hộ dân có đất thuộc dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua địa bàn huyện đã nhận đủ tiền đền bù, hỗ trợ.
Ngày 21-2, Ban quản lý dự án (BQLDA) đường cao tốc phía Nam (SEPMU), xác nhận tại công trình cầu Phước Khánh trên sông Lòng Tàu (thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành) vừa xảy ra sự cố tàu container va vào.
Chiều 21-2, ông Lê Mạnh Hùng, Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), Chủ đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành cho biết, hiện nay đơn vị đang phối hợp với các cơ quan chức năng điều tra làm rõ và khắc phục hậu quả vụ việc một tàu hàng mất lái tông vào trụ cầu Phước Khánh thuộc dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), chủ đầu tư dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành có 3,3km sẽ được xây dựng qua khu vực rừng ngập mặn thuộc rừng phòng hộ Long Thành - Nhơn Trạch.
Chuyên gia cho rằng các bộ, ngành chức năng cần chuẩn bị sẵn nguồn vốn, mặt bằng và đơn giản thủ tục… để đưa các dự án cao tốc về đích đúng tiến độ.
Sau thời gian gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng cũng như về nguồn vốn, các dự án xây dựng đường cao tốc trên địa bàn tỉnh đã được tái khởi động.