Cận cảnh SUV hạng sang lớn nhất của Hyundai, cạnh tranh BMW X7

Với chiều dài gần 5,3 m, GV90 lớn hơn cả hai mẫu xe cùng tập đoàn là Kia EV9 và Hyundai Ioniq 9. Kích thước này tương đương Rolls-Royce Cullinan và Bentley Bentayga bản trục cơ sở kéo dài EWB. Khi được bán tại châu Âu vào năm tới, GV90 sẽ trở thành mẫu ô tô điện lớn nhất tại thị trường này.

Xe sử dụng phiên bản cải tiến của kiến ​​trúc xe điện dạng mô-đun của tập đoàn Hyundai, có tên gọi là eMP. Genesis cho biết đây là nền tảng “độc quyền” dành cho các mẫu xe đầu bảng của thương hiệu.

GV90 sở hữu chiều dài cơ sở lên tới 3.245 mm, sàn cabin phẳng và thiết kế khoang lái thanh mảnh, dựng đứng. Những yếu tố này tạo nên không gian nội thất rộng rãi, riêng tư và mang phong cách tương tự khoang máy bay thương gia, khác biệt đáng kể so với những mẫu xe đã có của Genesis.

Mẫu SUV đầu bảng này có cấu hình 7 chỗ hoặc tùy chọn 4 chỗ VIP trên phiên bản cao cấp nhất Neolun, với ghế trước có thể xoay 180 độ. Xe được trang bị cửa sau mở ngược và không có cột B như ô tô thông thường, được giữ nguyên từ bản concept.

Để đảm bảo an toàn khi không có cột B, Genesis đã tích hợp các dầm thép cường độ cao vào cấu trúc cửa và thân xe. Ngoài ra, họ gia cố khoang cabin bằng khung dày tạo thành vòng chống lật ẩn bên trong xe.

Với GV90, Genesis đã tạo nên một cơ cấu bản lề trượt hai chiều cho phép cửa sau đóng mở độc lập với cửa trước, giúp hành khách ở hàng ghế sau ra vào thuận tiện hơn. Thiết kế cửa mở ngược này cũng gợi liên tưởng tới những mẫu xe siêu sang của Rolls-Royce.

Ngoại thất của xe có nhiều chi tiết được giữ lại từ bản concept như mâm 24 inch, cụm đèn hậu OLED kéo dài, sàn gỗ tích hợp sưởi và cụm đèn pha dạng dải lấy cảm hứng từ trang sức pha lê.

Bên trong cabin, xe được trang bị đèn viền nội thất và dàn âm thanh Bang & Olufsen 25 loa, ghế tích hợp chức năng massage rung xung. Vật liệu nội thất cao cấp bao gồm đá tự nhiên, sàn gỗ và len cashmere.

Các cửa kính trên GV90 có độ dày hơn 5 mm nhằm tăng khả năng cách âm. Kính chắn gió được phủ một lớp kim loại mỏng, cho phép sấy kính độc lập với hệ thống điều hòa. Trong khi đó, cửa sổ trời toàn cảnh tùy chọn sử dụng công nghệ tinh thể lỏng, có thể điều chỉnh độ trong suốt riêng biệt trên 6 khu vực.

Trọng tâm của khoang lái là màn hình cảm ứng đặt nổi rộng 23,6 inch, sử dụng hệ thống thông tin giải trí Pleos mới của Hyundai. Khi xe dừng đỗ, màn hình có thể nâng thêm 90 mm và trở thành màn hình giải trí 24,6 inch. Xe còn có màn hình HUD 25 inch hiển thị thông tin định vị và ADAS.

Về vận hành, Genesis GV90 sử dụng bộ pin dung lượng 123,5 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 500 km/lần sạc. Hệ thống điện 800V tiêu chuẩn, hỗ trợ sạc nhanh tối đa 350 kW, cho phép nạp pin từ 10-80% chỉ mất khoảng 22 phút.

Xe sử dụng hai mô-tơ điện đặt ở hai cầu, cho tổng công suất 648 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm. Với thông số này, GV90 mạnh hơn mọi mẫu xe điện khác hiện có trong hệ sinh thái Hyundai, bao gồm cả GV60 Magma hiệu suất cao.

Mỗi mô-tơ điện được trang bị bộ vi sai chống trượt giới hạn riêng, lần đầu tiên xuất hiện trên xe Genesis, nhằm tối ưu khả năng phân bổ lực kéo tới từng bánh trong nhiều điều kiện vận hành. Hệ thống đánh lái bánh sau cũng được trang bị tiêu chuẩn.

Hệ thống treo khí nén đa buồng có khả năng điều chỉnh chiều cao gầm tùy theo điều kiện vận hành, kết hợp giảm chấn thích ứng hai van để cân bằng giữa khả năng hấp thụ dao động và kiểm soát thân xe.

Genesis GV90 dự kiến được bán ở các thị trường quốc tế vào nửa đầu năm 2027. Giá bán chưa được công bố, nhưng GV90 chắc chắn sẽ trở thành mẫu xe đắt nhất của Genesis, cạnh tranh với với những đối thủ như BMW X7 hay Mercedes GLS.