Đợt triệu hồi xe nhiều chưa từng có tại Trung Quốc

Mặc dù quy định cấm loại tay nắm cửa ẩn trên ô tô tại Trung Quốc chỉ bắt đầu có hiệu lực từ năm sau, nhưng ngay từ bây giờ, giới chức địa phương đã bắt đầu siết chặt hơn các yêu cầu an toàn đối với ô tô.

Theo đó, một đợt triệu hồi xe quy mô lớn đang được triển khai. Tổng cộng 11 hãng ô tô tại Trung Quốc đã phải triệu hồi gần 4,3 triệu xe vì an toàn. Theo Reuters, đây là đợt triệu hồi ô tô lớn nhất từng được thực hiện tại quốc gia này.

Tesla và 8 hãng ô tô Trung Quốc đang phải thực hiện đợt triệu hồi lớn vì vấn đề an toàn tay nắm cửa ô tô. Ảnh: NY Times

Nguyên nhân triệu hồi nằm ở tay nắm cửa cơ học khẩn cấp bên trong của các dòng xe này bị đánh giá là khó nhận biết do trùng màu với nội thất. Điều này ảnh hưởng đến khả năng mở cửa và thoát hiểm của hành khách khi hệ thống điện hạ áp gặp sự cố.

Tesla là hãng chịu ảnh hưởng lớn nhất khi chiến dịch triệu hồi liên quan tới khoảng 2,98 triệu xe Model 3, Model Y, Model S và Model X được sản xuất tại Trung Quốc hoặc nhập khẩu. Chương trình triệu hồi dự kiến bắt đầu từ ngày 25/9.

Theo Reuters, giải pháp của Tesla bao gồm bổ sung nhãn cảnh báo để chỉ rõ vị trí cơ cấu mở cửa cơ học, đồng thời triển khai bản cập nhật phần mềm qua mạng. Phần mềm mới có thể tự động hạ kính cửa sổ sau khi xảy ra va chạm, qua đó tạo thêm phương án để hành khách hoặc lực lượng cứu hộ tiếp cận khoang cabin.

Trung Quốc sẽ cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn không có lẫy cơ học rõ ràng kể từ năm 2027.

Tesla không phải hãng duy nhất phải thực hiện triệu hồi. Xiaomi sẽ triệu hồi khoảng 390.000 xe, trong khi số phương tiện bị ảnh hưởng của Leapmotor vào khoảng 371.000 chiếc và Xpeng khoảng 264.000 chiếc.

Geely cùng một số nhà sản xuất khác cũng nằm trong danh sách triệu hồi với quy mô nhỏ hơn. Trong số 11 hãng, 9 doanh nghiệp được cho là sẽ bổ sung nhãn cảnh báo, trong khi phần lớn cũng chuẩn bị cập nhật phần mềm để khắc phục vấn đề.

Đợt triệu hồi quy mô lớn diễn ra trong bối cảnh các cơ quan quản lý Trung Quốc tăng cường kiểm soát tiêu chuẩn an toàn đối với ô tô, đặc biệt trong thị trường xe điện cạnh tranh ngày càng gay gắt. Trước đó, giới chức nước này đã quyết định siết chặt việc sử dụng tay nắm cửa ẩn và dự kiến cấm trang bị này trên ô tô mới từ năm 2027.

Không chỉ Trung Quốc, hệ thống mở cửa điện tử cũng đang nằm trong tầm ngắm của cơ quan quản lý tại Mỹ, do những lo ngại về việc hành khách có nguy cơ bị kẹt trong xe khi hệ thống điện bị mất nguồn sau tai nạn.

Đầu năm nay, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) đã chấp thuận một kiến nghị đề xuất xây dựng tiêu chuẩn an toàn mới, nhằm bảo đảm người ngồi trong xe luôn có thể thoát ra ngoài ngay cả khi phương tiện bị mất nguồn điện.