Cần Thơ mong muốn phát triển một sân bay quốc tế đúng nghĩa

Tìm nguồn khách để giữ đường bay

Tại buổi làm việc với Hãng hàng không Vietjet ngày 21/8 tại Cần Thơ, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố Lê Công Lý cho biết, thành phố xác định duy trì, mở rộng các đường bay có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội. Trước mắt, Cần Thơ sẽ phối hợp Vietjet và các đơn vị liên quan nghiên cứu khôi phục một số đường bay cũ, mở thêm tuyến mới trên cơ sở nhu cầu thực tế.

Ông Lê Công Lý, Phó chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ cho biết, thành phố sẽ phối hợp Vietjet mở thêm các đường bay phát triển du lịch và xúc tiến thương mại.

Thành phố ưu tiên những đường bay có khả năng khai thác ổn định, tránh tình trạng mở rồi phải dừng sau thời gian ngắn. Với các tuyến như Cần Thơ - Nha Trang, Cần Thơ - Đà Lạt, có thể nghiên cứu khai thác theo mùa nếu phù hợp. Riêng các đường bay quốc tế cần tính toán kỹ thị trường, lượng khách và khả năng duy trì lâu dài.

Theo ông Sầm Long Giang, Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Cần Thơ, sau khi hợp nhất Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng, không gian du lịch được mở rộng với khoảng 800 cơ sở du lịch, 90 đơn vị kinh doanh lữ hành và khoảng 115 khu, điểm du lịch.

Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ nhiều năm liền không có chuyến bay quốc tế.

Từ đầu năm đến nay, Cần Thơ đón khoảng 10,5 triệu lượt khách, tăng 22% so với cùng kỳ, doanh thu du lịch đạt khoảng 9.300 tỷ đồng. Tuy nhiên, khách du lịch trên các chuyến bay vẫn chiếm tỷ lệ thấp, chỉ khoảng 5-8%, khiến việc duy trì các đường bay quốc tế gặp khó khăn.

Ông Nguyễn Bác Toán, Phó Tổng giám đốc thương mại Vietjet cho rằng, khó khăn lớn nhất hiện nay là bài toán nguồn khách và hiệu quả khai thác. Hãng phải xây dựng kế hoạch bay theo mùa, nên không thể duy trì một đường bay chỉ phục vụ cao điểm ngắn ngày rồi dừng.

"Đối với các đường bay quốc tế, Vietjet cho biết nếu doanh nghiệp du lịch có thể cam kết lượng khách đủ lớn, khoảng 80 khách/chuyến, hãng sẵn sàng nghiên cứu mở các đường bay đến Thái Lan, Singapore, Malaysia. Hãng cũng kỳ vọng khôi phục các đường bay Cần Thơ - Thanh Hóa và Cần Thơ - Vinh, gắn với nhu cầu đi lại của người lao động và các khu công nghiệp", ông Nguyễn Bác Toán chia sẻ.

Ông Nguyễn Bác Toán, Phó Tổng giám đốc thương mại Vietjet cam kết sẽ nối lại một số đường bay trong nước gắn với nhu cầu đi lại của người lao động tại Cần Thơ.

Không chỉ trông vào trợ giá

Theo ông Lê Tiến Dũng, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP Cần Thơ, vấn đề của Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ hiện nay không nằm ở hạ tầng mà chủ yếu ở lượng hành khách còn thấp. Thành phố từng nghiên cứu phương án trợ giá chuyến bay nhưng không tiếp tục do chưa phù hợp quy định ngân sách.

Thay vào đó, Cần Thơ sẽ nghiên cứu các cơ chế, chính sách hiện hành để hỗ trợ phát triển đường bay. Thành phố cũng tính đến việc đầu tư nhà ga hàng hóa, phát triển logistics hàng không, khu thương mại tự do và đô thị sân bay.

Ông Dũng cho rằng, các tuyến cao tốc đang được đầu tư sẽ mở rộng thị trường hành khách cho sân bay khi kết nối Cần Thơ với các tỉnh, thành trong vùng thuận lợi hơn. Song song đó, thành phố cần phát triển sản phẩm du lịch, khu nghỉ dưỡng, dịch vụ trải nghiệm và các sự kiện đủ sức tạo nguồn khách ổn định.

Ông Sầm Long Giang, Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch (ảnh trái), ông Lê Tiến Dũng, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP Cần Thơ phát biểu ý kiến tại cuộc họp. 

Bà Phạm Thùy Trang, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ cho biết, sân bay được đầu tư đáp ứng khoảng 3-5 triệu hành khách/năm. Năm 2019, sản lượng cao nhất đạt khoảng 1,5 triệu hành khách, khi sân bay có 11 đường bay.

Cảng sẵn sàng phối hợp với các hãng hàng không và địa phương để nghiên cứu chính sách hỗ trợ. Bà Trang đề nghị Vietjet nghiên cứu khôi phục đường bay Cần Thơ - Thanh Hóa, đồng thời tìm kiếm thêm một đường bay quốc tế phù hợp.

Bà Phạm Thùy Trang, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ mong muốn Vietjet nghiên cứu mở lại đường bay Cần Thơ - Thanh Hóa.

Phó chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ Lê Công Lý nhấn mạnh, nguồn khách không chỉ đến từ du lịch mà còn từ đầu tư, sản xuất, kinh doanh. Thành phố sẽ làm việc với doanh nghiệp, nhất là các khu công nghiệp, để nắm nhu cầu đi lại của chuyên gia, người lao động và hỗ trợ kết nối.

"Chúng tôi rất mong muốn sân bay quốc tế Cần Thơ phải đúng nghĩa, tức là phải có các chuyến bay đi quốc tế", ông Lê Công Lý nhấn mạnh. Thành phố sẽ tập trung làm tốt phần việc thuộc trách nhiệm địa phương, phối hợp với hãng hàng không và doanh nghiệp để khôi phục đường bay cũ, nghiên cứu tuyến mới.

Theo ông Lý, trước mắt cần khai thác tốt thị trường nội địa, sau đó từng bước mở rộng đường bay quốc tế khi đủ điều kiện, qua đó phát huy vai trò của Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ đối với thành phố và toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.