Cần Thơ: Nỗ lực kéo giảm tai nạn giao thông

Thời gian qua, ngành chức năng thành phố Cần Thơ đã chủ động triển khai nhiều giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT). Tuy nhiên tình hình tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn có chiều hướng diễn biến phức tạp.

Qua đánh giá của các cơ quan chuyên môn, nguyên nhân chính xuất phát từ lỗi chủ quan của người tham gia giao thông.

Ông Mai Minh Ngoan, Chánh Văn phòng Ban ATGT thành phố đã có những đánh giá cũng như trao đổi về kế hoạch sắp tới của ngành chức năng. Từ đó, nhằm góp phần đảm bảo an ninh trật tự, ATGT, kéo giảm tai nạn ở những tháng cuối năm 2024.

Ông Mai Minh Ngoan, Chánh VP Ban ATGT thành phố Cần Thơ.

TNGT tăng là do lỗi chủ quan của người tham gia giao thông

Trong thời gian qua, ngành chức năng thành phố Cần Thơ đã triển khai nhiều giải pháp đảm bảo trật tự ATGT, kéo giảm TNGT. Qua đó, đã đạt nhiều kết quả tích cực. Thế nhưng thời gian gần đây, số vụ TNGT lại có chiều hướng tăng lên, một số vụ nghiêm trọng xảy ra. Nguyên nhân là do đâu, thưa ông ?

Thời gian vừa qua, tình hình trật tự ATGT trên địa bàn thành phố Cần Thơ diễn biến còn phức tạp, số vụ TNGT theo thống kê 9 tháng đầu năm 2024 tăng so với cùng kỳ.

Ngành chức năng đánh giá, có nhiều nguyên nhân. Cụ thể, ý thức tham gia giao thông của người dân vẫn còn nhiều hạn chế, tình trạng cố tình vi phạm các quy định của pháp luật về trật tự ATGT còn khá phổ biến. Điều đó được thể hiện qua số vụ TNGT do lỗi chủ quan chiếm tỷ lệ trên 80%.

Kế đó, kết cấu hạ tầng giao thông một số tuyến quốc lộ chưa đảm bảo, còn nhiều hạn chế tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT rất cao như mặt đường hẹp, các mố cầu bị lún, nhiều điểm đọng nước, những đoạn đường cong chưa được xử lý triệt để, thiếu hệ thống đèn chiếu sáng. Từ đó, tai nạn xảy ra trên tuyến này chiếm tỷ lệ cao.

Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Ninh Kiều, thành phố Cần Thơ) thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Nguyên nhân là do phụ huynh đưa đón con đi học bằng ô tô bất chấp tuyến đường này đặt biển cấm lưu thông theo khung giờ.

Nguyên nhân tiếp nữa là do phương tiện xe cơ giới đường bộ gia tăng nhanh. Với trị trí là trung tâm của khu vực ĐBSCL nên mật độ phương tiện lưu thông vào địa bàn thành phố ngày càng tăng cao, trong khi đó hệ thống hạ tầng giao thông chưa phát triển đồng bộ nên tình trạng ùn tắc giao thông và TNGT ra cao.

Ông đánh giá đâu là những vấn đề nóng và nổi cộm hiện nay?

Nguyên nhân chính là do ý thức chấp hành quy định về ATGT của một bộ phận người tham gia giao thông chưa cao, còn thường xuyên vi phạm về các lỗi như nồng độ cồn, đi không đúng phần, làn đường, chạy quá tốc độ quy định, đi ngược chiều, không chấp hành tín hiệu của đèn giao thông.

Quyết liệt nhiều giải pháp

Trong những tháng còn lại cuối năm 2024 sẽ diễn ra nhiều chương trình, lễ hội, kỳ nghỉ. Để đảm bảo trật tự ATGT, cũng như kéo giảm TNGT vào những tháng cuối năm, kế hoạch sắp tới của Ban ATGT ra sao?

Những tháng cuối năm 2024, Ban ATGT thành phố Cần Thơ sẽ tập trung giải quyết những vấn đề còn hạn chế, tồn tại trong thời gian qua mà cử tri, địa phương, các ngành đề xuất.

Đoàn liên ngành Ban ATGT thành phố Cần Thơ tuyên truyền các quy định của pháp luật về xử lý đối với hành vi lấn chiếm vỉa hè làm nơi buôn bán cho các hộ kinh doanh buôn bán hai bên tuyến đường Trần Hoàng Na.

Trong đó ưu tiên giải quyết các nội dung có liên quan đến tình trạng ùn tắc giao thông, TNGT; xử lý triệt để các điểm mất ATGT tại các nút giao trên quốc lộ 91, 91B, đường tỉnh 922; vòng xoay Tây Nam Bộ,...

Cạnh đó, Ban sẽ chủ trì phối hợp với các đơn vị có liên quan để đẩy mạnh, tổ chức hiệu hoạt động thiết thực, bổ ích nhằm nâng cao hiệu quả trong công tác tuyên truyền an toàn giao thông.

Đặc biệt, chúng tôi yêu cầu nội dung, hình thức tuyên truyền là phải thực sự được đổi mới, phù hợp với từng nhóm đối tượng, phải đảm bảo người dân dễ tiếp cận, hiểu nhanh, thực hiện đúng các quy định của pháp luật về ATGT.

Trên cơ sở tổng hợp, thống kê về những điểm, đoạn, tuyến đường mất ATGT thường xuyên xảy ra TNGT, Ban ATGT thành phố sẽ tham mưu UBND thành phố chỉ đạo Công an thành phố chủ trì phối hợp với Sở GTVT xây dựng và triển khai thường xuyên, liên tục các đợt tuần tra, kiểm soát.

Từ đây đến cuối năm 2024, ngành chức năng sẽ liên tục ra quân, xử lý các trường hợp vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến TNGT.

Trong đó, phải đảm bảo sự hiện diện thường xuyên của các lực lượng chức năng trên các tuyến đường thường xuyên xảy ra tai nạn, kể cả đối với các tuyến đường đường thủy nội địa trên địa bàn thành phố, đặc biệt là vào các dịp lễ hội, vui xuân đón Tết.

Cùng với đó, kịp thời chấn chỉnh, khắc phục ngay tình trạng người tham gia giao thông vô tư vi phạm các quy định về trật tự giao thông tại các khu vực trước cổng trường trong nội ô quận Ninh Kiều, Bình Thủy, các chợ truyền thống dọc theo các tuyến quốc lộ… đang gây bức xúc trong dư luận.

Một giải pháp tiếp theo nữa đó là nâng cao hiệu quả khai thác kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố.

Cụ thể, Ban ATGT sẽ tiến hành cải tạo và tổ chức giao thông bằng hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại các nút giao mất ATGT trên địa bàn bàn quận Cái Răng như lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu tại nút giao Nam Sông Hậu-Võ Nguyên Giáp-Mai Chí Thọ; nút giao Trần Văn Trà-Hoàng Văn Thái.

9 tháng đầu năm 2024, toàn thành phố Cần Thơ xảy ra 212 vụ TNGT, làm chết 121 người, bị thương 154 người. So với cùng kỳ năm 2023, tăng 24 vụ, giảm 3 người chết, tăng 72 người bị thương.

Lê An