Cảng hàng không Lai Châu được định hướng quy hoạch ra sao?

Bộ Xây dựng cho biết đã giao Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với các đơn vị tư vấn nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết các Cảng hàng không Lai Châu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đến nay, hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng đã được Cục Hàng không Việt Nam hoàn thành.

Quy hoạch Cảng hàng không Lai Châu đang được đẩy nhanh, tạo cơ sở thực hiện các bước đầu tư, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh vùng Tây Bắc. (Ảnh minh họa: AI).

Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm kiểm tra thông tin, kết quả tiếp nhận hồ sơ và kịp thời gửi bổ sung tài liệu đến các cơ quan; đồng thời chủ động tiếp thu, giải trình ý kiến góp ý (nếu có) và hoàn thiện hồ sơ, báo cáo Bộ Xây dựng.

Theo Thuyết minh Báo cáo giữa kỳ do Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) lập, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648 ngày 7/6/2023 xác định cảng hàng không Lai Châu là cảng hàng không nội địa cấp 3C, công suất dự kiến đến năm 2030 đạt 0,5 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 đạt 1,5 triệu hành khách/năm.

Tại Quyết định số 1140 ngày 1/7/2026 của Bộ Xây dựng về phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Lai Châu được định hướng là cảng hàng không nội địa cấp 4C, công suất dự kiến đến năm 2030 đạt 0,3 triệu hành khách/năm và đến năm 2050 đạt 1,5 triệu hành khách/năm.

Đơn vị tư vấn đánh giá, vấn đề quy hoạch Cảng hàng không Lai Châu phù hợp với quy hoạch mạng cảng hàng không toàn quốc và triển khai đầu tư xây dựng Cảng nhằm phục vụ phát triển kinh tế xã hội gắn chặt với nhiệm vụ đảm bảo quốc phòng, an ninh, khẩn nguy cứu trợ của tỉnh Lai Châu nói riêng và vùng núi phía Bắc nói chung là việc hết sức cần thiết, cấp bách hiện nay.

Theo đề xuất, Cảng hàng không Lai Châu được quy hoạch tại xã Tân Uyên và xã Mường Khoa, tỉnh Lai Châu; có vị trí, chức năng trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc là cảng hàng không nội địa; sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Trong thời kỳ 2021-2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO); công suất 0,3 triệu hành khách/năm và 1 nghìn tấn hàng hoá/năm; có đủ năng lực khai thác loại tàu bay A320/A321, B737 và tương đương.

Về các công trình khu bay, phương án quy hoạch đề xuất xây dựng đường cất hạ cánh với kích thước 2600x45m, lề vật liệu mỗi bên rộng 7,5m.

Cùng với đó là đoạn đường lăn song song cách tim đường cất hạ cánh 158m, chiều dài khoảng 595m, chiều rộng mặt đường 15m, lề vật liệu mỗi bên rộng 5m đảm bảo khai thác tàu bay code C.

Hai đường lăn nối cũng được bố trí gồm một đường lăn kết nối với cuối đường cất hạ cánh đầu 15 và một đường lăn khu vực giữa đường cất hạ cánh kết nối thẳng vào sân đỗ máy bay. Các đường lăn chiều rộng 15m, lề vật liệu mỗi bên rộng 5m, đảm bảo khai thác tàu bay code C.

Sân đỗ máy bay được quy hoạch đáp ứng 3 vị trí đỗ tàu bay code C và có dự trữ quỹ đất để mở rộng sân đỗ tàu bay theo nhu cầu.

Đối với các công trình bảo đảm hoạt động bay, phương án quy hoạch đề xuất xây dựng Đài kiểm soát không lưu ở phía Nam nhà ga hành khách, đảm bảo tầm nhìn theo quy định. Các trang thiết bị phục vụ hoạt động bay sẽ được đầu tư đồng bộ để đảm bảo yêu cầu khai thác.

Ngoài ra, sân bay còn được bố trí đài dẫn đường DVOR/DME, hệ thống đèn hiệu sân bay, trạm quan trắc khí tượng tự động (AWOS)...

Thời kỳ này, nhà ga hành khách được quy hoạch với công suất 0,3 triệu hành khách/năm. 

Khu đất dành cho nhà ga hàng hóa được quy hoạch về phía Nam nhà ga hành khách, đáp ứng công suất khoảng 1.000 tấn hàng hóa/năm và sẽ được đầu tư khi phát sinh nhu cầu.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Lai Châu được định hướng nâng công suất lên 1,5 triệu hành khách/năm và 4.000 tấn hàng hóa/năm.

Ở giai đoạn này, đường cất hạ cánh và hệ thống đường lăn được tiếp tục khai thác theo quy hoạch của thời kỳ 2021-2030.

Đáng chú ý, sân đỗ tàu bay được quy hoạch mở rộng đáp ứng 6 vị trí đỗ tàu bay code C, đồng thời tiếp tục dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.

Nhà ga hành khách được định hướng mở rộng, nâng công suất lên 1,5 triệu hành khách/năm. Nhà ga hàng hóa cũng được mở rộng để đáp ứng công suất 4.000 tấn hàng hóa/năm và sẽ được đầu tư khi có nhu cầu thực tế.

Theo hồ sơ quy hoạch, nhu cầu sử dụng đất của toàn Cảng hàng không Lai Châu được đề xuất khoảng hơn 171ha gồm hơn 18ha do hàng không dân dụng quản lý, hơn 11ha thuộc phạm vi quản lý của quân sự và hơn 142ha là khu vực dùng chung do phía dân dụng quản lý.