Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh: Tháo gỡ nút thắt điện cao thế cho dự án 6.100 tỷ đồng
Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh tại Đồng Tháp vừa tháo gỡ vướng mắc trọng yếu tại đường dây điện 220kV, tạo điều kiện để trục giao thông xương sống nối miền Đông và miền Tây tăng tốc thi công.
Tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh vừa đạt được bước tiến quan trọng trong công tác giải phóng hạ tầng kỹ thuật. Sau nhiều tháng vướng mắc, ngành điện lực đã thống nhất phương án cắt điện và di dời đường dây truyền tải 220kV giao cắt với tuyến đường, mở đường cho dự án trọng điểm trị giá hơn 6.100 tỷ đồng đẩy nhanh tiến độ.
Gỡ nút thắt hạ tầng để đảm bảo an toàn thi công
Theo Ban điều hành dự án, việc đường dây cao thế băng ngang công trường từ lâu đã gây ra rủi ro lớn về an toàn, hạn chế việc sử dụng các thiết bị cơ giới cỡ lớn tại các vị trí xung yếu. Việc xử lý dứt điểm điểm giao cắt này được xem là điều kiện tiên quyết để nhà thầu triển khai các hạng mục quan trọng.

Vị trí và hướng tuyến Mỹ An - Cao Lãnh. Ảnh: BQLDA Mỹ Thuận
Sau buổi làm việc giữa Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và Công ty Truyền tải điện 4, kế hoạch cắt điện tuyến đường dây Cao Lãnh – Thốt Nốt đã được thống nhất. Thời gian thực hiện dự kiến từ ngày 18/3 đến 30/4 tại đoạn Km25+858 – Km26+297. Ông Trần Bình An, Giám đốc điều hành dự án, khẳng định việc di dời hạ tầng điện sẽ giúp tháo bỏ rào cản lớn nhất, giúp đẩy nhanh tiến độ thi công nền đường và cầu vượt.
Tiến độ thực tế và quy mô dự án 6.100 tỷ đồng
Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh có chiều dài gần 27km, đi qua địa phận tỉnh Đồng Tháp. Đây là mắt xích quan trọng trong trục cao tốc Bắc - Nam phía Tây, giúp kết nối trực tiếp miền Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long mà không cần đi xuyên qua trung tâm TP.HCM. Dự án dự kiến xây dựng 18 cây cầu vượt hệ thống sông rạch chằng chịt trong khu vực.

Đơn vị thi công tiến hành thi công nền đường. Ảnh: Báo Xây Dựng
Tính đến đầu tháng 3/2026, sản lượng thi công toàn dự án đạt khoảng 6% giá trị hợp đồng. Hiện có khoảng 250 nhân sự và hơn 100 thiết bị máy móc đang tập trung xử lý nền đất yếu bằng phương pháp cắm bấc thấm. Công tác giải phóng mặt bằng hiện đã đạt 99,7%, trong khi việc di dời các hạ tầng kỹ thuật khác như điện và viễn thông cũng đã hoàn thành khoảng 95%.
Đề xuất mở rộng quy mô tránh nguy cơ quá tải
Trong giai đoạn 1, dự án đang được xây dựng với quy mô 4 làn xe phân kỳ, bề rộng nền đường 17m. Tuy nhiên, để bảo đảm tính đồng bộ và tránh tình trạng "nút cổ chai" trong tương lai, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã đề xuất điều chỉnh nâng cấp lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh với bề rộng nền đường 24,75m.

Sau khi hoàn thành tuyến cao tốc này sẽ là trục giao thông chiến lược nối thông các tỉnh miền Đông với miền Tây của Việt Nam. Ảnh minh họa
Phương án nâng cấp dự kiến chia làm hai bước với tổng chi phí bổ sung ước tính hơn 3.400 tỷ đồng. Cơ quan quản lý đánh giá phương án 4 làn xe hoàn chỉnh là tối ưu hơn so với phương án lên 6 làn xe (vốn đòi hỏi thêm 5.600 tỷ đồng), giúp cân bằng giữa nhu cầu lưu thông và hiệu quả sử dụng ngân sách nhà nước.
Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch và tiến độ thực tế từ cơ quan chức năng.













