Hải Dương có 9 vị trí thi công kéo dây (thuộc đường dây 500kV Nhà máy nhiệt điện Nam Định I - Phố Nối) vượt đường. Trong đó 8 vị trí do Sở Giao thông vận tải tỉnh Hải Dương cấp phép thi công, 1 vị trí thuộc thẩm quyền của Bộ Giao thông vận tải.
Quốc lộ 21A và Quốc lộ 21B với tổng chiều dài khoảng 35km sắp được chi hơn 21.000 tỷ đồng mở rộng giúp giảm ùn tắc.
Ngày 13/5, trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh và Lào Cai đã xảy ra mưa dông diện rộng gây nhiều thiệt hại về nhà ở và tài sản của người dân.
Sức ép của việc nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành từ 4 làn xe lên 8 - 10 làn xe đang lớn dần, trong bối cảnh chỉ còn chưa đầy 2 năm nữa, sân bay Long Thành sẽ được đưa vào khai thác.
Tỉnh Đắk Nông bố trí 90 tỷ đồng để xây dựng hơn 4km đường tránh đoạn sạt lở trên tỉnh lộ 1, đoạn qua xã Quảng Tâm, huyện Tuy Đức.
Tuyến chính đã được đưa vào khai thác hơn một năm nhưng nhiều hạng mục của Dự án Đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua địa bàn Đồng Nai đến nay vẫn chưa hoàn thành xây dựng.
Cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành sau gần 8 năm đưa vào hoạt động đã quá tải, thường xuyển xảy ra ùn tắc. Việc mở rộng là vấn đề cấp thiết, bảo đảm đồng bộ với các quy hoạch hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội…
Ngày 6/5, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, tỉnh vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ đề nghị lựa chọn phương án mở rộng dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành (thuộc cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây) với quy mô 10 làn xe.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai đề nghị đoạn từ Km4 đến Km8+770 cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành sẽ được đầu tư theo quy mô 8 làn xe, đoạn từ Km8 đến Km25+990 đầu tư 10 làn xe.
Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản về việc khẩn trương xử lý các tồn tại, thi công hoàn thành và bàn giao các gói thầu thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Do tổng mức đầu tư tăng không nhiều nên Đồng Nai đề nghị lựa chọn phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành thuộc Dự án Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với quy mô 10 làn xe.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ngày 3/5 đã cho ý kiến tại cuộc họp nghe báo cáo về phương án đầu tư mở rộng đoạn TP HCM - Long Thành thuộc dự án đường bộ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khẳng định việc mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành là vấn đề cấp thiết.
Bộ KH&ĐT, TP.HCM, tỉnh Đồng Nai cho rằng cần tính đến phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM - Long Thành ngay lên 10 làn xe thay vì 8 làn xe.
Ngày 3/5, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã dự họp nghe báo cáo phương án đầu tư mở rộng đoạn Tp.HCM - Long Thành, thuộc Dự án đường cao tốc Tp.HCM-Long Thành-Dầu Giây.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho rằng, việc mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành là vấn đề cấp thiết, bảo đảm đồng bộ với các quy hoạch hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
Tại cuộc họp về phương án đầu tư mở rộng đoạn TP. HCM - Long Thành, thuộc dự án đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh việc mở rộng đoạn TP. HCM - Long Thành là vấn đề cấp thiết, bảo đảm đồng bộ với các quy hoạch hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh như vậy khi chủ trì cuộc họp nghe báo báo, cho ý kiến về phương án đầu tư mở rộng đoạn TPHCM-Long Thành thuộc Dự án đường bộ cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây, sáng 3/5.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh việc mở rộng đoạn Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành là vấn đề cấp thiết, bảo đảm đồng bộ với các quy hoạch hạ tầng giao thông.
Sáng 3/5, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà họp nghe báo cáo phương án đầu tư mở rộng đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành, thuộc Dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Sáng 3/5, chủ trì cuộc họp về phương án đầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành thuộc Dự án đường bộ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, việc mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành là vấn đề cấp thiết, bảo đảm đồng bộ với các quy hoạch hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
Từ ngày 18 đến 20-3-2024, Báo SGGP đã có loạt bài 'Gấp rút mở rộng đường cao tốc TPHCM - Long Thành', phản ánh tình trạng quá tải, ùn tắc, nguy cơ tai nạn giao thông trên tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành, đặc biệt sẽ trở thành nút thắt cổ chai nghiêm trọng khi sân bay Long Thành hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2026.
Theo Bộ GTVT, trách nhiệm trong sự cố ngập cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây thuộc về đơn vị tư vấn mặc dù không phải là lỗi cố ý.
Bên cạnh việc chốt thời điểm thi công chống ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Bộ GTVT cũng chỉ rõ trách nhiệm thuộc về đơn vị nào trong sự cố ngập xảy ra vào tháng 7/2023.
Trước câu hỏi của cử tri tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bộ GTVT chỉ rõ trách nhiệm trong vụ ngập trên cao tốc Phan Thiết Dầu Giây, dù không phải lỗi cố ý.
TP.HCM đã dự trù đến phương án thay thế, trong trường hợp Tập đoàn Thuận An không thể tiếp tục thi công các gói thầu trên địa bàn thành phố.
Nút giao Tân Vạn nối TP.Dĩ An (Bình Dương) và TP.Thủ Đức (TPHCM) là hạng mục quan trọng nằm trong dự án thành phần 5 đường Vành đai 3 TPHCM. Vốn đầu tư cho công trình này hơn 1.800 tỷ đồng.
Từ một công ty nhỏ, biến thành tập đoàn đa ngành, liên tiếp trúng thầu nhiều dự án 'khủng', nhưng lợi nhuận lại quá ít, còn vốn thì tăng nhanh đến chóng mặt, gấp 200 lần chỉ trong một thời gian ngắn. Đó là những câu chuyện khó hiểu đầy nghịch lý xảy ra ở Tập đoàn Thuận An.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) đã có thông tin liên quan các gói thầu do Công ty Cổ phần Tập đoàn Thuận An (Tập đoàn Thuận An) thực hiện tại các dự án giao thông trọng điểm ở Thành phố Hồ Chí Minh.
Ban Giao thông TP.HCM cho biết về khả năng chấm dứt hợp đồng trong trường hợp nhà thầu Tập đoàn Thuận An không đảm bảo khối lượng, tiến độ thi công theo yêu cầu.
Dự án cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây phải đầu tư trong năm nay nhưng vốn ngân sách không còn, nếu chờ sẽ ảnh hưởng đến việc vận hành sân bay Long Thành.
Đoạn cao tốc kết nối TP.HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành dài 21,92 km thuộc tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được nâng cấp, mở rộng lên quy mô 8 làn xe, hoàn thành trước tháng 12/2027.
Công ty CP Xây dựng Lạc Việt đảm nhận 25,5% khối lượng công việc của Gói thầu Thi công xây dựng công trình thuộc Dự án Cải tạo, nâng cấp Đường tỉnh 436 (đoạn Km0+00 - Km7+00).
Để đảm bảo an toàn giao thông, tính mạng và tài sản của người dân, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Kiên Giang đã tiến hành xử lý khắc phục tình trạng sụt lún, sạt lở tuyến đường ĐT 965 thuộc đê bao ngoài vùng đệm U Minh Thượng (Kiên Giang).
Chủ đầu tư dự án vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Bình Dương đã chọn được nhà thầu thi công nút giao Tân Vạn - được cho là nút giao phức tạp nhất đường vành đai 3 TP.HCM.
Ngày 21/3, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương đã công bố 7 nhà thầu xây dựng dự án thành phần 5 thuộc dự án đường vành đai 3 TP Hồ Chí Minh tại nút giao thông Tân Vạn (đoạn từ km25+990 đến km28+383).
Ngày 21/3, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương cho biết, dự án thành phần 5 thuộc dự án đường vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh có nút giao thông Tân Vạn từ km25+990 đến km28+383 được cho là nút giao thông khó và phức tạp nhất của dự án đã có 7 nhà thầu tham gia xây dựng.
Công ty cổ phần Việt Quốc vừa công bố kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu XL1 (xây dựng nút giao Tân Vạn đoạn từ km25+990 đến km28+383) thuộc dự án Đường vành đai 3 TP. HCM qua tỉnh Bình Dương.
Qua khảo sát, Cục CSGT phát hiện 132 mục bất hợp lý về tổ chức giao thông trên cao tốc, có những mục chưa được khắc phục dẫn đến các vụ tai nạn.
Trước tình trạng quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc sau chỉ ít năm đưa vào khai thác, tuyến đường cao tốc TPHCM - Long Thành đã được lên kế hoạch mở rộng từ năm 2019. Tuy nhiên cho đến nay, sau 5 năm mọi thứ vẫn nằm trên giấy.
Quá trình các tuyến cao tốc đưa vào khai thác, sử dụng đã bộc lộ những tồn tại, bất cập trong quy hoạch, xây dựng, quản lý, bảo trì đường cao tốc gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông (ATGT) trên đường cao tốc, dẫn đến đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông gây bức xúc trong dư luận.
Sáng nay 19-3, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an, phối hợp với các cơ quan chức năng tổ chức hội thảo khoa học 'Công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên các tuyến đường bộ cao tốc; thực trạng và giải pháp'. Hội thảo được tổ chức trong bối cảnh thời gian qua liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên các tuyến đường cao tốc.
Ngày 13/2 (mùng 4 Tết), toàn tỉnh xảy ra 1 vụ TNGT trên địa bàn huyện Lạc Sơn, tại km25+500m, đường TL436, thuộc xóm Giang Bãi, xã Quyết Thắng, giữa xe mô tô BKS: 28N1 - 297.21 do Bùi Văn Cươn, SN 1980 trú tại xóm Be Dưới, xã Chí Đạo điều khiển đi hướng Chí Đạo - Quyết Thắng đâm va vào xe mô tô BKS: 28N1 - 429.50 do Bùi Minh Quang, SN 2000, trú tại xóm Băn Chao, xã Quyết Thắng điều khiển đi hướng ngược chiều. Hậu quả: Bùi Văn Cương, Bùi Minh Quang bị thương cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh. 2 xe mô tô thiệt hại khoảng 5 triệu đồng, Công an huyện Lạc Sơn đang tiếp tục điều tra làm rõ. So với cùng kỳ năm 2023 tăng 01 vụ, tăng 02 người bị thương.
Sau thời gian 'bạt đồi, xẻ núi', hơn 10km thuộc dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với nhánh Tây ở Quảng Trị cơ bản hoàn thành phần nền đường và các cầu, giúp người dân xã miền núi đặc biệt khó khăn đi lại thuận lợi hơn trong dịp Tết này.
Bộ GTVT cho biết, Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị ngập trách nhiệm thuộc về đơn vị tư vấn mặc dù không phải là lỗi cố ý.
UBND tỉnh Nghệ An yêu cầu giải quyết dứt điểm các tồn tại, vướng mắc liên quan đến công tác bồi thường GPMB dự án Cải tạo, nâng cấp QL7 với tổng mức đầu tư 1.300 tỷ đồng.
Hôm nay – ngày 28/12/2023, Sở Giao thông Vận tải Lạng Sơn tổ chức Lễ Động thổ dự án nâng cấp đoạn Km18-Km80, quốc lộ 4B địa bàn tỉnh Lạng Sơn, đây là sự kiện quan trọng và là bước ngoặt to lớn trong việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ của tỉnh Lạng Sơn. Dự án có sức lan tỏa mạnh mẽ, thúc đẩy kết nối giữa tỉnh Lạng Sơn với tỉnh Quảng Ninh, đồng thời tạo dư địa cho việc phát triển kinh tế – xã hội các huyện Lộc Bình, Đình Lập trong nhiều năm tới.