Toyota dự kiến thương mại hóa pin thể rắn hoàn toàn từ năm 2027 qua hợp tác với Sumitomo. Công nghệ này hứa hẹn tăng quãng đường di chuyển và độ an toàn cho xe điện.
Pin thể rắn của Donut Lab đạt mật độ năng lượng 400 Wh/kg, hỗ trợ sạc đầy trong 5 phút và duy trì hiệu suất ổn định ngay cả ở điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.
Công nghệ pin thể rắn của Donut Lab sẵn sàng sản xuất hàng loạt với mật độ năng lượng 400 Wh/kg, hứa hẹn thay đổi hoàn toàn hiệu suất và độ an toàn cho xe điện.
Toyota khẳng định pin thể rắn thế hệ mới có tuổi thọ lên tới 40 năm, cho phép tái sử dụng qua nhiều đời xe và giải quyết bài toán suy giảm dung lượng năng lượng.
Toyota đặt mục tiêu pin thể rắn giữ 90% dung lượng sau 40 năm, gấp 2,7 lần vòng đời xe hơi thông thường và mở ra kỷ nguyên tái sử dụng pin bền vững.
Nguyên mẫu pin thể rắn của Hongqi đã trải qua chương trình phát triển tập trung kéo dài 470 ngày.
Pin dự phòng đầu tiên trên thế giới sử dụng công nghệ ion natri được đưa vào thử nghiệm thực tế trong ngăn đá, cho thấy khả năng sạc ổn định ở nhiệt độ âm.
Nhu cầu pin lithium của Trung Quốc được dự báo giảm mạnh đầu năm 2026 do doanh số xe điện hạ nhiệt, ưu đãi thuế hết hiệu lực và xuất khẩu chững lại.
Thị trường Trung Quốc đang nan giải vấn đề tái chế 820.000 tấn pin xe điện hết hạn sử dụng mỗi năm khi thị phần này bất ngờ bùng nổ trong nhiều năm qua.
Ngành công nghiệp tái chế pin ở Trung Quốc chỉ mới ở giai đoạn đầu phát triển nhưng đang mở rộng quy mô mạnh mẽ, đối diện thách thức không nhỏ sau thời kỳ bùng nổ của xe điện.
Quy định mới siết chặt an toàn pin xe điện, yêu cầu không phát hỏa và vượt qua các bài thử nghiệm va chạm đáy khắc nghiệt, có hiệu lực từ tháng 7/2026.