Cầu Bình Khánh đạt tĩnh không kỷ lục: Công trình nghìn tỷ chờ ngày khớp nối toàn tuyến cao tốc
Với tĩnh không thông thuyền 55m cao nhất Việt Nam, cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn tất thi công nhưng hiện vẫn chưa thể đưa vào khai thác do chờ đồng bộ hạ tầng.
Từ cuối năm 2025, cầu Bình Khánh – công trình dây văng huyết mạch bắc qua sông Soài Rạp thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành – đã chính thức hoàn thiện mọi hạng mục kỹ thuật. Tuy nhiên, dù hai trụ tháp đã vươn cao và mặt cầu sẵn sàng cho dòng xe lưu thông, công trình này vẫn đang trong trạng thái "chờ đợi" do mạng lưới kết nối toàn tuyến chưa khép kín.
Kỷ lục về tĩnh không thông thuyền tại Việt Nam
Điểm nhấn ấn tượng nhất của cầu Bình Khánh chính là tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, mức cao nhất trong số các cây cầu đường bộ đang khai thác tại Việt Nam hiện nay. Thông số kỹ thuật này cho phép các tàu biển trọng tải lớn lưu thông trên luồng Soài Rạp vào các cụm cảng phía trong mà không bị cản trở.
Công trình có tổng chiều dài khoảng 2,7km, trong đó phần cầu chính là cầu dây văng dài gần 750m. Hệ thống cáp được thiết kế theo dạng rẻ quạt, không chỉ đảm bảo khả năng chịu lực cực lớn cho nhịp chính mà còn tạo nên một biểu tượng kiến trúc đặc trưng tại khu vực cửa biển phía Nam TP.HCM.
Hành trình 10 năm và tổng vốn đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng
Cầu Bình Khánh được đầu tư bằng nguồn vốn ODA từ Chính phủ Nhật Bản với kinh phí thực hiện hơn 3.700 tỷ đồng. Khởi công từ tháng 8/2015, dự án đã trải qua một thập kỷ thi công với nhiều giai đoạn thăng trầm do vướng mắc về nguồn vốn và cơ chế triển khai, có thời điểm phải tạm dừng khi đã đạt 70% khối lượng.

Toàn cảnh cầu Bình Khánh sau khi hợp long. Ảnh: Báo Đầu Tư
Sau khi các nút thắt pháp lý được tháo gỡ, công trình đã tăng tốc và chính thức khánh thành vào ngày 19/12/2025. Đây được xem là một trong những hạng mục kỹ thuật phức tạp nhất trên toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Cây cầu sở hữu tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam hiện nay. Ảnh: Báo Đầu Tư
Lý do chưa thể thông xe dù đã hoàn thành
Dù đã hoàn thiện về mặt kỹ thuật, cầu Bình Khánh vẫn chưa thể tổ chức lưu thông do bản chất đây là một mắt xích trong hành lang giao thông liên vùng. Hiện tại, dự án đang chờ đợi sự hoàn thiện của cầu Phước Khánh – một hạng mục quan trọng khác nằm ở đoạn tuyến phía hạ lưu.
Theo lộ trình dự kiến, cầu Phước Khánh sẽ được hợp long trong tháng 6/2026 và hoàn tất thi công vào tháng 9/2026. Chỉ khi mắt xích cuối cùng này về đích, toàn bộ tuyến cao tốc mới tạo thành dải băng thông suốt từ Long An, qua TP.HCM đến Đồng Nai, cho phép cầu Bình Khánh phát huy tối đa công suất.
Tầm nhìn chiến lược cho hạ tầng phía Nam
Khi đi vào hoạt động, cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8km sẽ đóng vai trò như một tuyến vành đai vận tải chiến lược. Thay vì phải xuyên qua trung tâm TP.HCM đang quá tải, luồng hàng hóa từ các tỉnh miền Tây (Long An, Tiền Giang) có thể kết nối trực tiếp đến sân bay quốc tế Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Sự hiện diện của cầu Bình Khánh không chỉ tháo gỡ nút thắt về năng lực vận tải mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế cho các khu vực vùng ven, góp phần hoàn thiện hành lang logistics hiện đại cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cầu Phước Khánh là công trình giao thông chiến lược đối với hạ tầng khu vực ĐBSCL và Đông Nam Bộ. Ảnh: Báo Pháp luật TP. HCM

![[Ảnh] Diện mạo cầu Phước An kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai đang dần hoàn thiện](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w400_r3x2/2026_06_16_14_55404565/e9c2e80d97467e182757.jpg)

![[Video] Chậm tiến độ, đơn vị thi công bị 'tuýt còi'](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w400_r3x2/2026_06_16_14_55402907/e87bc14abf01565f0f10.jpg)







