Chiến hạm Mỹ va chạm nhau trên Biển Caribe

Một vụ va chạm giữa tàu chiến USS Nicholas (DDG-XXX) lớp khu trục tên lửa dẫn đường và một tàu hậu cần dân sự đã xảy ra ngày 10/2/2026 trên vùng biển Caribe, ngoài khơi bờ biển quốc gia vùng biển này.

Vụ việc diễn ra khi tàu khu trục Mỹ đang thực hiện một chuyến tuần tra thường lệ trong khu vực vận tải biển đông đúc và chỉ huy hải quân Mỹ xác nhận không có thương vong đối với thủy thủ đoàn từ cả hai phía, nhưng phần thân tàu đấu mạn của tàu hậu cần bị hư hại nhẹ.

Theo thông tin từ phía hải quân Mỹ, thời điểm va chạm là khoảng buổi chiều 10/2 tại khu vực nằm khoảng 150 km phía đông nam đảo Puerto Rico.

Tàu chiến USS Nicholas, được trang bị hệ thống tên lửa phòng không dẫn đường Aegis, radar quét mảng pha chủ động, cùng nhiều loại vũ khí hiện đại, đang di chuyển theo lịch trình huấn luyện và tuần tra an ninh hàng hải.

Còn tàu hậu cần bị va chạm là một tàu hàng chở container dân sự đang hành trình qua vùng biển quốc tế.

Radar điều hướng và cảm biến hàng hải của khu trục USS Nicholas là loại radar quét mảng pha điện tử AN/SPY-1D, cho phép theo dõi mục tiêu trên không và mặt biển với độ chính xác cao.

Nó cũng có radar hàng hải có tầm quét rộng để phát hiện tàu thuyền khác ở khoảng cách lớn nhằm tránh va chạm. Tuy nhiên va chạm ngoài ý muốn vẫn xảy ra, đặt ra câu hỏi về quy trình điều hành và giao tiếp với tàu dân sự trên biển rộng.

Trong công bố ban đầu, cả hải quân Mỹ và đại diện công ty quản lý con tàu hàng đều cho biết họ đang phối hợp thu thập thông tin chi tiết về vụ việc, kiểm tra thiết bị và xem xét các diễn biến dẫn tới va chạm.

Nhà chức trách hàng hải địa phương cũng cho biết không có nguy cơ tràn dầu hoặc thiệt hại môi trường nghiêm trọng sau vụ việc.

Sự kiện này gây chú ý không chỉ vì một tàu chiến hiện đại va chạm với tàu thương mại dân sự, mà còn bởi bối cảnh an ninh hàng hải toàn cầu đang đối mặt với nhiều thử thách.

Các tuyến đường biển như vùng Caribe có mật độ tàu thuyền rất cao, với vừa tàu thương mại vừa tàu hải quân của nhiều quốc gia đi lại thường xuyên.

Đây là không gian quan trọng đối với thương mại và an ninh khu vực, khiến việc phối hợp giữa tàu quân sự với tàu dân sự phải diễn ra với độ chính xác cao để tránh va chạm không mong muốn.

Giới phân tích quân sự còn lưu ý rằng điều này đặt ra những nguy cơ về sự hiểu lầm chiến lược nếu va chạm xảy ra trong bối cảnh căng thẳng khu vực, đặc biệt là khi nhiều nước tăng cường hiện diện hải quân ở vùng biển này.

Các tàu chiến hiện đại như khu trục USS Nicholas được trang bị hệ thống vũ khí phức tạp, bao gồm hệ thống tên lửa đối không, tên lửa đối hải, và pháo cỡ nhỏ điều khiển điện tử, khiến mỗi va chạm cần được điều tra kỹ càng để đảm bảo không gây ra dị nghị ngoài ý muốn.

Ngoài ra, quy trình điều hành trên biển Caribe còn phải đối mặt với các yếu tố bất trắc như điều kiện thời tiết thay đổi nhanh, lưu lượng tàu lớn, và nhiều tuyến luồng di chuyển đan xen giữa tàu thương mại và tàu hải quân.

Theo các chuyên gia hàng hải, dù khu trục tên lửa dẫn đường của hải quân Mỹ có hệ thống cảnh báo sớm và điều hướng tiên tiến, việc phối hợp với tàu khác trong thực tế không phải lúc nào cũng suôn sẻ nếu có sai lệch về kế hoạch hành trình hoặc thiếu thông tin liên lạc.

Phản ứng của hải quân Mỹ sau vụ va chạm là tiến hành rà soát lại quy trình an toàn hàng hải, phối hợp với các cơ quan hàng hải quốc tế để đảm bảo các tuyến đường biển quan trọng không bị gián đoạn.

Họ cũng nhấn mạnh rằng an toàn của thủy thủ đoàn và tàu thuyền khác là ưu tiên hàng đầu, và các biện pháp an toàn bổ sung sẽ được xem lại nhằm giảm thiểu rủi ro va chạm trong tương lai.

Trong khi đó, các quan chức hàng hải khu vực Caribe đã tổ chức các cuộc họp khẩn cấp với đại diện hãng tàu thương mại bị liên quan và các tổ chức quản lý tuyến hàng hải để đảm bảo giao thông biển trong khu vực tiếp tục an toàn và thông suốt.

Vụ va chạm giữa tàu chiến Mỹ và tàu hàng dân sự nhắc lại rằng ngay cả những tàu chiến hiện đại nhất cũng có thể gặp rủi ro va chạm khi hoạt động trong không gian hàng hải đông đúc. Điều này đặt ra thách thức cho các lực lượng hải quân và giới chức hàng hải trong việc giữ an toàn hàng hải, tránh gây ra những sự cố ngoài ý muốn cả về kỹ thuật lẫn chiến lược.

Việt Hùng