Chính phủ bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 về xử phạt giao thông từ ngày 15-5
Chính phủ ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 15-5, bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 về xử phạt vi phạm giao thông, đồng thời chuyển sang quản lý theo các nghị định chuyên ngành riêng cho từng lĩnh vực đường bộ và đường sắt.
Ngày 26-3, Chính phủ ban hành Nghị định số 81/2026 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15-5.
Điểm đáng chú ý, nghị định này bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019 - văn bản trước đây quy định xử phạt vi phạm hành chính trong cả lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Mùng 2 Tết, cả nước có hơn 2.800 trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Ảnh: Văn Ngọc
Theo nghị định mới ban hành ngày 26-3, việc bãi bỏ Nghị định 100 nhằm tách bạch quy định xử phạt theo từng lĩnh vực chuyên ngành, thay vì áp dụng chung như trước.
Theo đại diện Cục Cảnh sát giao thông (C08), việc bãi bỏ Nghị định 100 không có nghĩa là dừng xử phạt vi phạm giao thông, mà để thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành.
Nghị định 100/2019, cùng các nội dung sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 123/2021, từng quy định chi tiết các hành vi vi phạm, mức xử phạt, biện pháp khắc phục và thẩm quyền xử lý trong cả giao thông đường bộ và đường sắt.
Việc thay thế diễn ra trong bối cảnh các quy định xử phạt đã tách bạch và điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành. Trước đó, Nghị định 168/2024 quy định xử phạt vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, áp dụng cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe từ ngày 1-1-2025. Nghị định này đã sửa đổi, bổ sung và bãi bỏ một số nội dung của Nghị định 100 để phù hợp với hệ thống quy định mới.
Đến ngày 22-12-2025, Chính phủ tiếp tục ban hành Nghị định 336/2025 về xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ, đồng thời điều chỉnh các nội dung liên quan đến lĩnh vực đường sắt.
Theo quy định hiện hành, các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực đường bộ sẽ được xử phạt theo các nghị định chuyên ngành về giao thông đường bộ, trong đó có cơ chế trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.
Như vậy, sau nhiều lần sửa đổi và phân tách theo lĩnh vực quản lý, Nghị định 100 đã hết hiệu lực hoàn toàn.
Đối với các hành vi vi phạm thuộc những lĩnh vực quản lý nhà nước khác có liên quan đến giao thông đường bộ, đường sắt nhưng không được quy định trong các nghị định này, việc xử lý sẽ căn cứ theo các nghị định xử phạt vi phạm hành chính tương ứng của từng lĩnh vực.











