Chủ động phòng ngừa tai nạn giao thông hàng hải, đường thủy

Tăng cường bảo đảm an toàn hàng hải, đường thủy mùa mưa bão

Chiều 15/7, tại Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026 của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục trưởng Lê Đỗ Mười thông tin 6 tháng đầu năm, một trong những vấn đề quan trọng được cơ quan này thực hiện là tích hợp Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 và Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004 thành dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.

Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam Lê Đỗ Mười đề nghị các địa phương và các Cảng vụ hàng hải, đường thủy nội địa kiểm tra, giám sát chặt chẽ các phương tiện, tăng cường bảo đảm an toàn giao thông mùa mưa bão.

Dự thảo Bộ luật đã bổ sung nhiều nội dung mới mang tính đột phá, như các vấn đề liên quan tới ngành công nghiệp tàu thủy, phát triển xanh, đẩy mạnh vận tải đa phương thức…

Đặc biệt quan tâm tới công tác đảm bảo an toàn hàng hải và phòng chống thiên tai, ông Mười đề nghị các địa phương và Cảng vụ hàng hải, đường thủy nội địa tăng cường kiểm tra, giám sát chặt chẽ các phương tiện thủy nội địa, đặc biệt là các tuyến từ bờ ra đảo.

"Các đơn vị phải cập nhật dự báo thời tiết ít nhất 2 lần/ngày để chủ động phương án điều tiết tàu thuyền. Chủ động phòng ngừa từ sớm, từ xa, tuyệt đối không để xảy ra sự cố rồi mới tìm cách khắc phục", lãnh đạo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam nhấn mạnh và tiết lộ, cơ quan này dự kiến mở một trạm tìm kiếm cứu nạn tại khu vực Phú Quốc để sẵn sàng huy động nguồn lực thực hiện các nhiệm vụ khẩn cấp.

Nửa cuối năm thường là thời điểm bão, lũ, thiên tai diễn ra bất thường, ông Mười yêu cầu các Cảng vụ hàng hải, đường thủy nội địa và Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam phối hợp với các địa phương trực chiến 24/7, sẵn sàng các kịch bản diễn biến thiên tai, ứng phó sự cố tràn dầu và tai nạn bất ngờ trên biển.

Trong vấn đề nạo vét, cơ quan quản lý chuyên ngành đề nghị các địa phương sớm bố trí bãi đổ thải cho các dự án nạo vét luồng lạch.

Lãnh đạo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cũng đề nghị các hiệp hội, doanh nghiệp và cán bộ nhân viên nếu phát hiện bất kỳ biểu hiện tiêu cực, nhũng nhiễu nào trong công tác phí, lệ phí hay thực thi công vụ, cần phản ánh sớm để xử lý dứt điểm.

Hơn 680 triệu tấn hàng thông qua hệ thống cảng

Toàn cảnh Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026 của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.

Báo cáo tại cuộc họp, Phó cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam Lê Minh Đạo thông tin, trong 6 tháng đầu năm, khối lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 687,4 triệu tấn, tăng 18% so với cùng kỳ năm 2025.

Trong đó, hàng container thông qua cảng đạt 18 triệu TEUs, tăng 12% so với cùng kỳ. Số lượng hành khách thông qua cảng biển, thủy nội địa đạt 6,94 triệu lượt, tăng 29% so với cùng kỳ năm 2025 (chủ yếu là hành khách tuyến từ bờ ra đảo chiếm 72% tổng lượt khách thông qua).

Tính đến 1/6, tổng số tàu vận tải thuộc đội tàu vận tải biển Việt Nam là 943 tàu với tổng trọng tải khoảng 7,8 triệu DWT. Tổng số phương tiện thủy nội địa đã đăng ký là 265.452 phương tiện, với tổng trọng tải đạt 27,6 triệu tấn. Riêng năm 2026 đã đăng ký 1.247 chiếc, với tổng trọng tải 793 nghìn tấn.

Để có được những kết quả này, thời gian qua, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã chỉ đạo các Cảng vụ hàng hải, đường thủy nội địa, các doanh nghiệp cảng biển đẩy mạnh tốc độ giải phóng hàng hóa tại cảng, đơn giản hóa các thủ tục hành chính, tạo mọi điều kiện thuận lợi cho tàu, thuyền hàng hóa thông qua cảng biển.

Đồng thời, chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tăng cường kiểm tra giám sát việc kê khai, niêm yết giá dịch vụ tại cảng biển, giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển. Tổ chức các cuộc họp, hội nghị đối thoại doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa.

Điều này nhằm tạo môi trường kinh doanh thông thoáng, minh bạch, ổn định, an toàn, thuận lợi, chi phí thấp, đạt chuẩn quốc tế, nâng cao khả năng cạnh tranh khu vực, toàn cầu cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng hải.

Cục cũng đã trình Bộ Xây dựng sửa đổi, bổ sung quy định về giá dịch vụ hoa tiêu, khung giá dịch vụ bốc dỡ container, dịch vụ cầu bến phao neo tại cảng biển và triển khai công tác kê khai giá theo quy định.

Công tác an toàn, an ninh hàng hải cũng được tăng cường với nhiều giải pháp để đảm bảo an toàn giao thông. Trong 6 tháng đầu năm, cả nước không xảy ra tai nạn hàng hải, giảm 3 vụ so với cùng kỳ năm 2025. Số người chết và mất tích giảm 4 người (00/04). Đối với lĩnh vực đường thủy nội địa, xảy ra 18 vụ tai nạn giao thông đường thủy khiến 16 người chết và 7 người bị thương.

Các lực lượng tìm kiếm cứu nạn hàng hải đã cứu, hỗ trợ 681 người (582 người Việt Nam, 99 người nước ngoài) và 41 tàu (32 tàu cá Việt Nam, phương tiện thủy nội địa PT-2837, thuyền buồm UMINEKO, 1 tàu biển treo cờ Việt Nam, 4 tàu biển treo cờ nước ngoài, 2 tàu SB).

Thông tin về tình hình lĩnh vực đóng tàu, ông Nguyễn Tiến Đạt, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) cho biết thời gian qua, ngành đóng tàu tiếp tục tăng trưởng. Năm 2024-2025, đơn đặt đóng tàu trên thế giới tăng trưởng hơn 10%.

Một trong những nguyên nhân chủ yếu do các hãng tàu dần phải đáp ứng các tiêu chuẩn mới về môi trường của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), cũng như xu hướng thay đổi kích thước và trọng tải tàu.

Lãnh đạo SBIC cho biết, dù ngành đóng tàu trong nước còn nhiều tồn tại và khó khăn, nhất là về quy hoạch và tài chính, song ngành đóng tàu cũng đang ngày càng được quan tâm, phát triển.

Hiện nay, dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã bổ sung một chương riêng về ngành công nghiệp tàu thủy, tạo hành lang pháp lý để lĩnh vực đóng tàu đột phá, phát triển trong thời gian tới.