Chủ tịch TP. Cần Thơ: Cần quan tâm đến ngành 'công nghiệp không khói'

Đại diện Sở Tài chính Cần Thơ cho biết, tăng trưởng kinh tế 6 tháng đầu năm 2025 của thành phố đạt hơn 7,8% (cả nước 7,5%), chưa đạt so với kịch bản Chính phủ giao (8,6%).

Nguyên nhân tăng trưởng kinh tế chưa đạt kịch bản, theo Sở Tài chính, do giải ngân vốn đầu tư công còn chậm; các dự án trọng điểm gặp nhiều khó khăn, chậm tiến độ; thu hút đầu tư ngoài ngân sách chưa đạt kỳ vọng. Hoạt động xuất khẩu dễ bị ảnh hưởng bởi các chính sách thuế, rào cản kỹ thuật. Một số nguồn thu nội địa chưa đạt tiến độ…

Quang cảnh cuộc họp ngày 9/7. Ảnh: CK

Sở Tài chính Cần Thơ đề xuất 2 kịch bản tăng trưởng năm 2025. Trong đó, kịch bản tăng trưởng cao đạt hơn 10,1% - hoàn thành mục tiêu Chính phủ giao, trong nửa cuối năm phải đạt tăng trưởng tối thiểu 12,1%.

Kịch bản 2, tăng trưởng năm nay của thành phố chỉ hơn 9,1%, trong nửa cuối năm phải đạt hơn 10,3%. Dựa trên các yếu tố, Sở Tài chính thấy phương án này khả thi.

Ông Hà Vũ Sơn – Giám đốc Sở Công Thương Cần Thơ, cho biết, để đóng góp cho tăng trưởng, thành phố có các dự án động lực cần sớm triển khai, như: Dự án nhiệt điện Ô Môn 4, tổng mức đầu tư 1,4 tỷ USD. “Dự án đường ống dẫn khí Lô B – Ô Môn đang vướng mặt bằng. Cùng với đó là các nhà máy điện sinh khối, điện gió, nhiệt điện Sông Hậu… nếu chạy hết công suất đóng góp cho tăng trưởng rất lớn. Hay dự án nâng cấp mở rộng 7km của quốc lộ 91, có tiền nhưng chưa giải ngân”, ông Sơn nói.

Cần Thơ dự kiến điều chỉnh giảm mục tiêu tăng trưởng năm 2025. Ảnh: CK

Lãnh đạo Sở Công Thương cũng cho rằng, thành phố Cần Thơ (cũ) đón 6 triệu lượt khách mỗi năm, nhưng doanh thu chỉ 6.000 tỷ đồng, tức mỗi một khách tiêu xài chỉ 110.000 đồng, nếu khách tiêu 500.000 đồng, sẽ có 30.000 tỷ đồng. TP. Cần Thơ (mới - sáp nhập với Hậu Giang và Sóc Trăng) có thể đón 9 triệu lượt khách mỗi năm, góp phần tăng trưởng rất lớn.

Về tài chính ngân hàng, ông Sơn cho dẫn chứng, trên địa bàn có 54 tổ chức tín dụng, nhưng sự khai thác dòng vốn còn rất nhiều khó khăn, một số doanh nghiệp ở Cần Thơ phải lên TPHCM vay vốn. Như vừa qua ký quỹ của Tập đoàn Năng lượng quốc gia, ở Cần Thơ các ngân hàng không thực hiện được. "Rất mong Ngân hàng Nhà nước có sự phối hợp tích cực để khai thông, khai thác triệt để các dòng vốn huy động, vì sẽ đóng góp rất nhiều cho tăng trưởng của thành phố”, ông Sơn nói.

Giám đốc Sở Công Thương Cần Thơ cũng cho biết, sân bay Cần Thơ trước năm 2019 có 32 đường bay nội địa và 6 đường bay quốc tế, nhưng hiện mỗi ngày chỉ có 10 đường bay, giảm gần 70%. Cần mời các hãng hàng không làm việc để tiếp tục có những kết nối, hỗ trợ trong việc mở thêm đường bay.

Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Trần Văn Lâu phát biểu. Ảnh: CK

Du lịch dễ thu được tiền, cần quan tâm

Ông Trần Văn Lâu – Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ, cho biết, ngành nào cũng quan trọng, đều góp vào tăng trưởng chung. Do đó, tất cả đều phải cùng cố gắng, nỗ lực vì sự phát triển chung của thành phố.

Ông Lâu đề nghị các sở, ngành rà soát, điều chỉnh mục tiêu lĩnh vực của mình cho phù hợp với thực tế, chỉ đưa vào những dự án khả thi đóng góp cho tăng trưởng, không đưa vào các dự án "xa vời". Sở Tài chính tổng hợp, hoàn thiện dự thảo, tham mưu UBND thành phố để trình Ban Thường vụ Thành ủy, trong đó sẽ điều chỉnh giảm mục tiêu tăng trưởng so với ban đầu (từ 10,1% xuống 9,1%).

Đối với kịch bản tăng trưởng của giai đoạn sau (2026 - 2030), ông Lâu lưu ý, các sở, ngành nghiên cứu, điều chỉnh lại cơ cấu các khu vực, vì lĩnh vực nông nghiệp sẽ rất khó đáp ứng mục tiêu tăng trưởng, do ngày càng giảm. Thay vào đó, phải phát triển công nghiệp, đô thị. Ngành nông nghiệp tính toán kỹ để đề xuất lại cơ cấu cho phù hợp.

Liên quan đến việc doanh nghiệp phải chạy lên TPHCM vay vốn, ông Lâu yêu cầu các sở, ngành liên quan nghiên cứu, tìm nguyên nhân. Đồng thời, cần quan tâm đến "ngành công nghiệp không khói" - du lịch, vì dễ thu tiền, thu nhanh nhất, rà soát hạ tầng du lịch, liên kết các điểm du lịch thành chuỗi.

“Về đường bay, nếu khai thác không hiệu quả các hãng sẽ không mở đường bay, nên quan trọng làm thế nào để người ta thấy hấp dẫn. Do vậy, cần quan tâm đến lĩnh vực đầu tư, có nhiều nhà đầu tư nhu cầu đi lại mới tăng, du lịch hấp dẫn đương nhiên các hãng tự đến xin mở đường bay. Chứ làm việc với hãng bay mà khai thác lỗ sao họ làm, quan trọng mình phải làm gì đó để nhà đầu tư, khách du lịch đến”, ông Lâu nói thêm.

Cảnh Kỳ