Cục Đăng kiểm lý giải nguyên nhân tỷ lệ ô tô trượt kiểm định khí thải tăng đột biến
Chỉ sau vài tuần áp dụng quy định đo khí thải mới, tỷ lệ phương tiện không đạt chuẩn đã gia tăng đột biến. Lượng xe xăng bị đánh trượt tăng 2 lần, trong khi đó xe động cơ diesel có tỷ lệ trượt cao hơn gấp 3 lần.
Chiều 24/3, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã tổ chức Tọa đàm trao đổi, giải đáp về kiểm tra khí thải ô tô nhằm tháo gỡ những vướng mắc và bức xúc của dư luận liên quan đến công tác kiểm định khí thải phương tiện giao thông mới (từ ngày 1/3).
Chia sẻ tại buổi tọa đàm, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Tô An cho hay, việc nhiều xe ô tô trượt kiểm định khí thải từ khi áp dụng quy định mới xuất phát từ nhiều nguyên nhân. Hiện nay, thói quen phổ biến của nhiều chủ xe không bảo dưỡng định kỳ, chỉ khi xe hỏng mới mang đi sửa. Chính vì vậy, khi áp dụng phương pháp kiểm tra nghiêm ngặt mới, nhiều xe đã bị từ chối kiểm định ngay từ đầu vì tình trạng kỹ thuật kém như chảy dầu, động cơ rung giật, có tiếng gõ lạ, ra khói đen/trắng.
Hiện nhiều xe phải đại tu, tháo dỡ toàn bộ động cơ để sửa chữa chuyên sâu mới có thể qua trạm. Ngược lại, những xe được chăm sóc tốt dù đã sử dụng lâu năm vẫn dễ dàng vượt qua bài kiểm tra.
Ảnh minh họa
Đặc biệt, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng thẳng thắn thừa nhận, một số cơ sở đăng kiểm, đăng kiểm viên chưa nắm vững nghiệp vụ, quy trình. Theo đúng quy trình, đăng kiểm viên phải kiểm tra tình trạng an toàn của động cơ trước khi đo khí thải. Nếu xe có dấu hiệu bất thường (chảy dầu, tiếng động lạ...), đăng kiểm viên phải từ chối kiểm tra và yêu cầu chủ xe mang về sửa chữa để tránh hư hỏng nặng hơn.
Thế nhưng, một số đăng kiểm viên do hạn chế về nghiệp vụ, hiểu sai quy trình đã tự ý "ép" chủ xe ký giấy cam kết tự chịu rủi ro ngay cả khi xe đang bị chảy dầu.
"Giấy cam kết này hoàn toàn là tự nguyện, chỉ áp dụng cho một trường hợp duy nhất: Khi động cơ hoạt động trong vùng nguy hiểm, cơ sở đăng kiểm không xác định được vòng tua tối đa của nhà sản xuất và muốn từ chối kiểm tra, nhưng chủ xe vẫn tự tin vào tình trạng xe của mình và thiết tha đề nghị được tiếp tục đo khí thải", Phó Cục trưởng Nguyễn Tô An thông tin.
Cục Đăng kiểm khẳng định sẽ kiên quyết chấn chỉnh tình trạng này để đảm bảo việc thực hiện đồng bộ, chuẩn xác quy trình kiểm định khí thải trên toàn quốc.
Liên quan đến nội dung này, đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho rằng, tại các trung tâm đăng kiểm cần chuẩn hóa quy trình và công khai minh bạch để khách hàng cũng nắm được thông tin, để quy trình đo diễn ra an toàn, tránh gây hiểu lầm cho khách hàng.
VAMA đề xuất cần có danh sách rõ ràng về điều kiện động cơ (nhiệt độ, mực dầu, nước làm mát) và tình trạng lọc gió, lọc nhiên liệu trước khi đo. Đồng thời, thống nhất thao tác đo và tăng cường kiểm tra sơ bộ để loại trừ các xe không đủ điều kiện an toàn ngay từ đầu.
Còn theo ông Đặng Văn Trung, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam: ''Kiểm tra khí thải của Cục Đăng kiểm với xe máy dầu, đặc biệt là xe cũ thì gặp bất lợi. Chúng tôi cũng kiến nghị với Cục Đăng kiểm, với Bộ và các cơ quan chuyên môn nghiên cứu lại cách kiểm tra vẫn đo được khí thải mà không bắt người ta phải đạp ga mạnh như thế. Kiểm tra khí thải là đúng, làm chặt là đúng, nhưng phương pháp làm sao phải an toàn''.
Hiệp hội cũng thừa nhận phần lớn phương tiện không đạt tiêu chuẩn khi thải là nhóm xe đã cũ, công nghệ lạc hậu, khó đáp ứng tiêu chuẩn mới. Bên cạnh việc nghiên cứu phương pháp kiểm tra phù hợp hơn cần có lộ trình sàng lọc từng bước loại bỏ các phương tiện không còn đáp ứng yêu cầu, đồng thời nâng cao ý thức bảo dưỡng định kỳ của chủ xe.
Thực tế phương pháp kiểm tra khí thải với gia tốc tự do đã được áp dụng từ năm 1999, nhưng trước đây thời gian đạp ga cho phép kéo dài đến 5 giây và chỉ đo ở khoảng 90% công suất động cơ.
Cách đo cũ này không phản ánh đúng mức độ phát thải thực tế. Trong khi đó, việc áp dụng phương pháp mới khi đạp ga dưới 1 giây đạt tốc độ vòng quay lớn nhất theo quy định mới từ ngày 1/3 là tiêu chuẩn đã được quốc tế công nhận và áp dụng rộng rãi tại châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, Trung Quốc và các nước ASEAN.
Mục tiêu cốt lõi của việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải là giảm thiểu ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Quy định mới sẽ thúc đẩy thay đổi thói quen của chủ xe trong việc chủ động bảo dưỡng định kỳ, giúp tối ưu chi phí vận hành, kéo dài tuổi thọ phương tiện và đảm bảo an toàn giao thông.
Cơ quan quản lý luôn lắng nghe, ghi nhận các ý kiến đóng góp để soi xét, tự điều chỉnh và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân và doanh nghiệp.
Căn cứ Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg và quy chuẩn Việt Nam, các cơ sở đăng kiểm xe cơ giới trên toàn quốc thực hiện kiểm định khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông đường bộ.
Cụ thể, từ ngày 1/3, áp dụng các mức khí thải: Mức 1 đối với xe ô tô sản xuất trước năm 1999; mức 2 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016; mức 3 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021; mức 4 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022. Từ ngày 1/1/2032, áp dụng mức 5 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022.
Từ ngày 1/1/2027, áp dụng mức 4 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021 và từ ngày 1/1/2028, áp dụng mức 5 đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Từ ngày 1/1/2029, ô tô tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên.
Từ ngày 1/3/2026, các cơ sở đăng kiểm trên cả nước sẽ thực hiện kiểm định khí thải xe ô tô theo quy trình và phương pháp kiểm tra mới, chặt chẽ và nghiêm ngặt hơn nhằm bảo đảm kết quả kiểm tra khí thải được chính xác, đáp ứng mục tiêu bảo vệ môi trường.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến nghị các chủ phương tiện cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa xe trước khi đưa đi kiểm định. Việc bảo dưỡng định kỳ, thay dầu/nhớt, lọc gió, vệ sinh kim phun, buồng đốt, kiểm tra hệ thống xử lý khí thải (kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến oxy, phụ gia xử lý khí thải)… là những yếu tố quan trọng giúp hệ thống động cơ hoạt động hiệu quả, hệ thống xử lý khí thải vận hành đúng theo thiết kế của nhà sản xuất.
Nên sử dụng nhiên liệu bảo đảm chất lượng để tối ưu quá trình đốt cháy và giảm phát thải. Sự chủ động của người dân không chỉ giúp phương tiện đáp ứng quy định mới, hạn chế việc phải kiểm định lại gây tốn thời gian, chi phí, mà còn góp phần cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ môi trường.
Tin nóng
Xiaomi ghi nhận doanh thu toàn năm đạt kỷ lục với mức tăng mạnh so với năm 2024, trong đó mảng xe điện và AI lần đầu có lợi nhuận dương.
Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) ngày 24/3 công bố điều chỉnh lớn trong chiến lược thám hiểm không gian, với kế hoạch đầu tư khoảng 20 tỷ USD trong 7 năm tới để xây dựng căn cứ trên bề mặt Mặt Trăng, đồng thời phát triển tàu vũ trụ chạy bằng năng lượng hạt nhân phục vụ các sứ mệnh Sao Hỏa.
Bằng cách cho robot theo dõi hàng giờ video trên YouTube và tự soi gương để điều chỉnh, nhóm chuyên gia đã giúp cỗ máy này làm chủ các biểu cảm khuôn mặt và cử động môi khớp với lời nói một cách hoàn hảo.
Loạt chương trình thiết thục, hấp dẫn bám sát đời sống như Cảnh giác 247, Chat với bác sĩ, Chuyện nhà thời nay sẽ lên sóng trong khung giờ vàng của VTV2.
Từ thực tế thiên tai khắc nghiệt ở miền Trung, 2 học sinh Trường THPT Thuận Hóa (Tp.Huế) đã nghiên cứu, chế tạo robot tích hợp AI và cảm biến sự sống nhằm hỗ trợ lực lượng cứu hộ tìm kiếm nạn nhân nhanh hơn, an toàn hơn, qua đó giành Giải Tư cấp quốc gia.
OnePlus vừa chính thức giới thiệu mẫu smartphone cận cao cấp mới mang tên OnePlus 15T, được bán với giá từ 16,47 triệu đồng.
Tin mới
Không còn đứng ngoài hay chỉ là người thụ hưởng, thanh niên Thủ đô hôm nay đang trực tiếp tham gia giải những bài toán của đô thị hiện đại, từ quản trị, vận hành đến sáng tạo các giải pháp công nghệ mới góp phần hiện thực hóa các mục tiêu đến năm 2030, tầm nhìn 2045 của Thủ đô và đất nước.
Huawei đang cho thấy tham vọng rõ ràng hơn trong phân khúc đồng hồ dành riêng cho runner, khi đầu tư vào công nghệ và dữ liệu luyện tập chuyên sâu, đánh dấu bằng thế hệ sản phẩm mới.
Mùa huấn luyện năm 2026, cùng với toàn quân, lực lượng vũ trang tỉnh Bắc Ninh đang nỗ lực bám sát thao trường, tích cực luyện rèn nhằm nâng cao chất lượng huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu trong mọi tình huống.
Rakuten Viber vừa hợp tác với Happydemics nhằm hỗ trợ đo lường hiệu quả truyền thông một cách toàn diện trên nền tảng này. Giải pháp cho phép thương hiệu xác định nội dung sáng tạo hiệu quả, từ đó tối ưu hiệu suất chiến dịch quảng cáo.
Cục An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, Bộ Công an phối hợp Phòng An ninh mạng và phòng, chống tội phạm sử dụng công nghệ cao Công an tỉnh Thanh Hóa vừa triệt phá đường dây phát tán mã độc toàn cầu.
Sora, ứng dụng tạo video từng gây sốt vào năm ngoái, bất ngờ bị OpenAI đóng cửa sau nửa năm.
KOL, KOC hiện đứng trước yêu cầu minh bạch thông tin, tuân thủ pháp luật và chịu trách nhiệm với mỗi nội dung quảng bá sản phẩm.
Trung Quốc mới đây đã triển khai mô hình nhà thuốc thông minh dựa trên robot hình người đầu tiên tại Bắc Kinh, đánh dấu một ứng dụng thực tiễn mới của trí tuệ nhân tạo trong lĩnh vực bán lẻ chăm sóc sức khỏe.