Cục tình báo Ukraine: Nga phải nhập khẩu nhiên liệu hàng không

Những cuộc tấn công của Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU) nhằm vào các nhà máy lọc dầu của Nga đã dẫn đến sự sụt giảm đáng kể sản lượng nhiên liệu hàng không.

Điều này buộc Moskva phải bắt đầu nhập khẩu dầu từ Hàn Quốc và Ai Cập. Thông tin này được Cục Tình báo Bộ Quốc phòng Ukraine (GUR) cho biết.

"Để đáp ứng nhu cầu của ngành hàng không quân sự và dân dụng, Nga đã phải thực hiện bước đi tình thế”.

“Moskva đã chính thức ban hành lệnh cấm tạm thời xuất khẩu nhiên liệu hàng không của riêng mình và buộc phải tìm cách nhập khẩu dầu Jet A-1 từ nước ngoài", đại diện GUR cho biết.

Jet A-1 là loại nhiên liệu tương tự dầu hàng không vẫn được Nga/Liên Xô dùng cho động cơ turbine khí của máy bay (loại TS-1 và RT) và phù hợp để sử dụng cho các chiến đấu cơ MiG-29, Su-34 (NVO), Su-35S, Su-30SM, Su-57, Su-24M, Tu-95MS (MSM).

Ngoài ra dầu Jet A-1 cũng có thể được sử dụng để tiếp nhiên liệu cho máy bay không người lái tấn công Geran-4 và Geran-5 sử dụng động cơ phản lực Telefly TJ2000A (TF-TJ2000A) hoặc các bản sao của Nga như TRD-2000.

Bên cạnh đó, GUR đã xác nhận việc 3 tàu chở dầu thuộc hạm đội bóng tối của Nga đã vận chuyển 70.000 tấn nhiên liệu Jet A-1 từ Hàn Quốc và Ai Cập đến các cảng St. Petersburg và Vladivostok.

Lô hàng chiến lược này được giao theo đơn đặt hàng của Tập đoàn sản xuất dầu khí Nga cho Công ty Cổ phẩn Nezavisimaya Neftegazovaya Kompaniya, đơn vị cung cấp nhiên liệu cho TZK-AERO với trị giá hàng tỷ USD.

Trong khi đó TZK-AERO đáp ứng nhu cầu của Lực lượng vũ trang, Cơ quan An ninh Liên bang (FSB) và các đơn vị quân sự khác của Liên bang Nga trên cơ sở hợp đồng nhà nước.

Theo thông báo, Công ty Caliph Energy Trading FZE của UAE là doanh nghiệp tham gia cung cấp nhiên liệu máy bay phản lực của Hàn Quốc cho Nga.

Ngoài ra Nhà máy lọc dầu Trung Đông, Tổng công ty Dầu khí Nhà nước Ai Cập (EGPC) và Công ty thương mại Vernal Overseas FZE của UAE bán sản phẩm qua trung gian Ai Cập.

Vào tháng 7 năm nay, giới chức Nga đã lên kế hoạch nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ Nhật Bản thông qua một mạng lưới thương nhân sử dụng hệ thống cảng của Hàn Quốc.

Tuy nhiên vào thời điểm đó, Bộ trưởng Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản cho biết Tokyo cấm các nước thứ ba tái xuất khẩu nhiên liệu hàng không của họ sang Nga nhằm tuân theo các lệnh trừng phạt.

Tới giữa tháng 8, xuất hiện thông tin cho biết Nga muốn giảm nhu cầu nhiên liệu hàng không sau các cuộc tấn công của Ukraine nhằm vào hệ thống nhà máy lọc dầu.

Bộ Giao thông Vận tải Nga đề xuất cho phép sử dụng nhiên liệu hàng không có nhiệt độ đông đặc -50°C thay vì mức -60°C hiện tại. Họ cũng lên kế hoạch cho phép sử dụng các chất phụ gia chống mài mòn của Nga, dầu nhớt nặng hơn và tăng tỷ lệ các thành phần tổng hợp.

Moskva còn muốn cho phép các doanh nghiệp vừa và nhỏ sản xuất nhiên liệu. Theo giới chức liên bang, điều này có thể cung cấp tới 1,8 triệu tấn nhiên liệu máy bay phản lực mỗi năm.