Củng cố niềm tin vào E10

Tuy nhiên, thực tế hơn 1 tháng triển khai đã chứng minh những đồn đoán trên là chưa có cơ sở khoa học vững chắc; lộ trình sử dụng XSH đã được thực hiện đồng bộ; quá trình chuyển đổi không gây xáo trộn thị trường.

Chuyển biến tích cực trong nhận thức về E10

Ông Nguyễn Thành Nam, Cục phó Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết, từ 1/6/2026 đến nay, việc triển khai lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học theo Thông tư 50/2025/TT-BCT cơ bản diễn ra đúng tiến độ.

Thị trường xăng dầu duy trì ổn định, nguồn cung ethanol nhiên liệu (E100), xăng nền và các sản phẩm XSH E5, E10 được bảo đảm đáp ứng nhu cầu thị trường; hệ thống phân phối vận hành thông suốt, không xảy ra tình trạng gián đoạn hay thiếu hụt nguồn cung.

Từ 1 - 24/6/2026, tổng lượng tiêu thụ XSH khoảng 850 triệu lít, trong đó E10 khoảng 800 triệu lít (chiếm 94,12%); E5 khoảng 50 triệu lít (5,88%).

Theo Bộ Công thương, sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ, ngành, địa phương, DN đã góp phần bảo đảm lộ trình thực hiện đồng bộ. Các thương nhân kinh doanh xăng dầu chủ động đầu tư kho bãi, hệ thống phối trộn, vận chuyển, hạ tầng kỹ thuật từ sớm, nên quá trình chuyển đổi không gây xáo trộn.

Bên cạnh đó, còn một số vấn đề cần tiếp tục xử lý. Nguồn cung ethanol trong nước chưa đáp ứng hoàn toàn nhu cầu lâu dài nên vẫn phải kết hợp nguồn nhập khẩu. Một số cơ sở pha chế, phối trộn chưa vận hành đồng bộ. Một bộ phận người dùng còn băn khoăn về khả năng tương thích của E10 với các phương tiện đời cũ, thiết bị sử dụng động cơ xăng chuyên dụng. Một số thông tin chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội vẫn có thể ảnh hưởng tâm lý người dùng.

Ở góc độ địa phương, ông Nguyễn Khắc Hiếu (Phó phòng Quản lý năng lượng, Sở Công Thương TP HCM) cho biết TP là một trong những thị trường xăng dầu lớn nhất cả nước. Hiện TP có khoảng 1.176 cửa hàng bán lẻ xăng dầu, sản lượng tiêu thụ khoảng 13.000 m³/ngày; tổng lượng xăng dầu tiêu thụ năm 2025 khoảng 4,75 triệu tấn.

Một phân xưởng tại Nhà máy Nhiên liệu sinh học Bio-Ethanol Dung Quất. (Ảnh: Việt Anh)

Sau hơn 1 tháng triển khai, thị trường xăng dầu trên địa bàn TP cơ bản ổn định. Nhận thức của người dân về XSH đã có nhiều chuyển biến tích cực thông qua các hoạt động truyền thông của cơ quan quản lý, báo chí. Những kết quả bước đầu này là cơ sở quan trọng để TP tiếp tục phối hợp thúc đẩy lộ trình phát triển, mở rộng sử dụng XSH trong thời gian tới.

Tiếp tục bảo đảm chất lượng sản phẩm

Để giải quyết các vấn đề còn tồn tại, Bộ Công Thương cho biết đã, đang phối hợp các DN đầu mối bảo đảm nguồn cung ổn định, đôn đốc đưa các cơ sở pha chế, phối trộn còn lại vào hoạt động theo đúng lộ trình, tăng cường khả năng chủ động về nguồn nguyên liệu trong nước.

Bộ tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát việc chuẩn bị nguồn cung etanol nhiên liệu (E100), xăng nền, tình hình thực hiện lộ trình sử dụng XSH tại các địa phương; kiểm soát chặt chẽ chất lượng nhiên liệu, hoạt động pha chế, phối trộn, phân phối, kinh doanh XSH.

Một nội dung đáng lưu ý, là tiếp tục rà soát, hoàn thiện cơ sở dữ liệu về khả năng tương thích của các loại phương tiện với xăng E10; phối hợp các hiệp hội, DN sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô, xe máy công bố đầy đủ danh mục phương tiện tương thích; hướng dẫn kỹ thuật với các nhóm phương tiện đặc thù. Chủ động cung cấp thông tin chính thức, kịp thời định hướng dư luận, nâng cao nhận thức về lợi ích, hiệu quả, tính an toàn của xăng E10.

“Để củng cố niềm tin của người tiêu dùng. Bộ Công Thương sẽ phối hợp chặt chẽ với Bộ KH&CN, các cơ quan tiêu chuẩn đo lường chất lượng; chỉ đạo lực lượng Quản lý thị trường tăng cường giám sát, kiểm tra chất lượng XSH tại các khâu từ pha chế, phối trộn, vận chuyển đến bán trực tiếp cho người dùng bảo đảm đúng tiêu chuẩn”, ông Nam nói.

“Các kênh tiếp nhận phản ánh liên quan chất lượng, gian lận, vi phạm trong kinh doanh xăng dầu được duy trì thường xuyên. Các phản ánh sẽ được kiểm tra, xử lý kịp thời; công khai kết quả xử lý”, ông Nam khẳng định.

Song song với các giải pháp quản lý, Bộ Công Thương cho biết tiếp tục đẩy mạnh công tác cung cấp thông tin khoa học, đầy đủ về hiệu quả kinh tế, môi trường, lợi ích của xăng E10 để người dân yên tâm sử dụng; từng bước hình thành thói quen tiêu dùng XSH, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, thực hiện cam kết giảm phát thải của Việt Nam.

Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Ô tô, xe máy, xe đạp Việt Nam cho biết, xăng E10 tại Việt Nam đã được kiểm nghiệm và ban hành theo tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8401:2024, phù hợp các tiêu chuẩn quốc tế như ASTM và ISO. Theo đó, E10 có tỷ lệ ethanol từ 9-10% theo thể tích, đáp ứng các yêu cầu về trị số octan, hàm lượng lưu huỳnh, benzen và các chỉ tiêu kỹ thuật khác, bảo đảm tương thích các động cơ đánh lửa hiện đại.

Bên cạnh đó, các tiêu chuẩn cơ sở của DN đầu mối cũng được xây dựng trên nền tảng các quy chuẩn quốc gia về nhiên liệu sinh học, khí thải, phù hợp lộ trình kiểm soát phát thải tại Việt Nam. Đây là cơ sở khoa học quan trọng để khẳng định E10 an toàn với phần lớn phương tiện đang lưu hành.

Theo ông Bình, thực tiễn triển khai từ 1/6/2026 cho thấy nguồn cung E10 ổn định, chất lượng được kiểm soát, người dân có thể yên tâm sử dụng. Với các dòng xe sản xuất sau năm 2000, hệ thống động cơ và nhiên liệu đã được thiết kế tương thích với E10 nên không ảnh hưởng hiệu suất, độ bền, quyền lợi bảo hành. Với các phương tiện trước năm 2000, người dùng nên kiểm tra định kỳ hệ thống nhiên liệu, các chi tiết bằng cao su hoặc nhựa.

Hiệp hội sẽ tổng hợp phản hồi từ DN và người tiêu dùng để kiến nghị các giải pháp hoàn thiện chính sách, góp phần thúc đẩy lộ trình phát triển XSH tại Việt Nam.