Cuộc đua sạc nhanh xe điện: Rút ngắn thời gian sạc xuống mức một chữ số

Công nghệ sạc nhanh đã trở thành tâm điểm tuyệt đối tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, khi các nhà sản xuất pin và xe điện (EV) trình diễn những bước tiến đột phá về tốc độ nạp năng lượng. Trong bối cảnh thị trường xe điện đang cạnh tranh khốc liệt, việc rút ngắn thời gian chờ đợi tại trạm sạc xuống mức một chữ số được coi là chìa khóa để thu hút nhóm khách hàng vẫn còn trung thành với xe động cơ đốt trong.

Công nghệ sạc nhanh chiếm lĩnh các gian hàng tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh.

Tiêu chuẩn mới: Sạc đầy 70% trong chưa đầy 10 phút

Tại sự kiện kéo dài từ ngày 24/04 đến 03/05/2026, các nhà cung cấp pin cấp hai của Trung Quốc như CALB Group, EVE Energy và Sunwoda đã gây bất ngờ khi giới thiệu các dòng sản phẩm có khả năng tăng dung lượng pin từ 10% lên 70% trong vòng dưới 10 phút. Đây là một bước nhảy vọt so với tiêu chuẩn hiện tại của các thương hiệu quốc tế vốn vẫn mất khoảng 20 phút để sạc từ 10% lên 80%.

Đáng chú ý, Sunwoda không chỉ dừng lại ở ô tô điện mà còn mở rộng công nghệ này sang phân khúc xe đạp điện. Hãng đã giới thiệu loại pin có thể sạc từ 10% lên 80% trong 20 phút với tuổi thọ ấn tượng lên đến ít nhất 2.000 chu kỳ sạc.

Pin xe điện sạc nhanh của Sunwoda.

Cuộc đua của những gã khổng lồ: BYD và CATL

Dẫn đầu cuộc đua này vẫn là hai cái tên quyền lực nhất ngành pin: BYD và CATL. Trước thềm triển lãm, BYD đã công bố công nghệ pin Blade Battery 2.0 và hệ thống sạc nhanh Flash Charging, tuyên bố có khả năng đẩy dung lượng pin từ 10% lên 97% trong chưa đầy 10 phút. Trong khi đó, CATL – nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới – cũng ra mắt các bộ pin nhẹ hơn đi kèm chế độ sạc siêu tốc.

Ông Li Xianyang, chuyên gia về pin tại Sunwoda, nhận định rằng thời gian nạp năng lượng là rào cản cuối cùng khiến xe điện chưa thể vượt qua xe xăng tại Trung Quốc. Tuy nhiên, sự phát triển nóng này cũng dấy lên những lo ngại về kỹ thuật. Jacky Gu Jie, Phó Chủ tịch phụ trách hệ thống truyền động của Xpeng, cảnh báo rằng việc sạc nhanh thường xuyên có thể làm hỏng cấu trúc hóa học của pin nếu không được "thiết kế vượt mức" để đảm bảo an toàn.

Thách thức về độ bền và chi phí

Mặc dù tốc độ là ưu tiên hàng đầu, các nhà sản xuất xe sang như BMW vẫn giữ thái độ thận trọng. Ông Markus Fallbohmer, người đứng đầu bộ phận sản xuất pin của BMW, khẳng định hãng sẽ không đánh đổi độ tin cậy, tuổi thọ và sự an toàn để chạy đua theo tốc độ sạc đơn thuần. Phía CATL cũng đồng tình khi cho rằng việc hy sinh các yếu tố an toàn để đạt tốc độ sạc quá nhanh là hướng đi không bền vững.

Bên cạnh đó, bài toán chi phí vẫn là một trở ngại lớn. Theo đại diện từ Xpeng, công nghệ tiên tiến đồng nghĩa với giá thành cao hơn. Trong bối cảnh doanh số xe điện tại Trung Quốc giảm 23,8% trong quý đầu năm do các chính sách miễn thuế bị cắt giảm, việc cân bằng giữa hiệu suất và giá bán trở thành bài toán sinh tồn cho mọi doanh nghiệp.

Nhìn chung, công nghệ sạc nhanh từ 5 đến 10 phút đang dần trở thành tiêu chuẩn mới của ngành. Tuy nhiên, để công nghệ này thực sự phổ biến, các hãng cần phải chứng minh được độ bền của pin qua thời gian và tối ưu hóa chi phí sản xuất để phù hợp với túi tiền của đại đa số người dùng.