Sau 8 tháng đầu năm 2024, CATL và BYD tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng những nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới.
Hãng xe Hàn Quốc sẽ thiết lập một nhà máy sản xuất ôtô điện và pin tại Thái Lan. Tuy nhiên công suất thường niên cũng như các dòng xe sản xuất tại đây chưa được tiết lộ.
Một làn sóng lao dốc đã lan rộng khắp ngành công nghiệp pin của Trung Quốc, dẫn đến việc hủy bỏ các khoản đầu tư và sự ra đi của những công ty nhỏ hơn ngay cả khi các công ty dẫn đầu CATL và BYD tiếp tục thực hiện các kế hoạch mở rộng.
Mối quan hệ Úc - Trung đã ổn định sau nhiều năm bất ổn về thương mại. Điều này đặt nền tảng cho sự hợp tác sâu rộng hơn, bao gồm thông qua các sáng kiến chung ở châu Á. Một cơ hội quan trọng trong nỗ lực của Đông Nam Á hướng tới tương lai điện khí hóa.
Thống kê mới nhất, các công ty Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản đang chi phối thị trường pin xe điện toàn cầu trong 5 tháng đầu năm nay.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô lâu đời đang hướng tới các kế hoạch dài hơi thì các đối thủ cạnh tranh mới nổi đã đi tìm lợi thế trong cuộc cạnh tranh loại công nghệ mới sản xuất pin thể rắn.
Chuyến thăm Pháp, Hungary và Serbia của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình trong tháng 5 được cho là sẽ tạo động lực cho quan hệ Trung Quốc-châu Âu.
Ngành xe điện Trung Quốc đang phát triển với tốc độ khiến đối thủ ở khắp nơi trên thế giới đều phải e dè.
Với quyết định rót 2 tỉ đô la Mỹ cho một dự án sản xuất pin xe tải, các nhà sản xuất động cơ diesel và xe tải thương mại lớn nhất ở Mỹ đặt cược rằng, ngành vận tải đường bộ đã sẵn sàng chuyển từ các trạm xăng dầu sang trạm sạc pin. Họ đang đón đầu nhu cầu khi giới chức trách siết chặt khí thải từ ngành vận tải đường bộ, đồng thời yêu cầu xe tải chạy bằng pin phải chiếm một tỷ lệ nhất định trong tổng doanh số xe tải thương mại của các nhà sản xuất.
Xpeng X9 vừa chính thức được bán ra tại Trung Quốc với giá chỉ từ 359.800 Nhân dân tệ (tương đương 1,171 tỷ đồng).
Ô tô năng lượng mới ở Trung Quốc phát triển nhanh chóng, đưa nước này trở thành thị trường ô tô năng lượng mới lớn nhất toàn cầu, trực tiếp thúc đẩy ngành công nghiệp pin điện tăng trưởng mạnh mẽ.
Hầu hết các nhà quản lý tiền ở Trung Quốc đều thua lỗ vào năm 2023, với gần 90% quỹ đầu tư cổ phiếu theo phương thức chủ động mất tiền, khi thị trường chứng khoán trị giá 9,5 nghìn tỉ đô la của nền kinh tế lớn thứ hai thế giới sắp kết thúc năm với chuỗi suy giảm tồi nhất trong lịch sử 32 năm.
Xpeng X9 sở hữu thiết kế lấy cảm hứng từ phi thuyền, động cơ điện với công suất tối đa 503 mã lực, phạm vi hoạt động cao nhất 702 km/lần sạc nội thất sang chảnh.
Bộ pin mà BMW đang nghiên cứu được cho là có khả năng tăng phạm vi hoạt động lên 30% và cắt giảm 60% lượng khí thải carbon liên quan đến quá trình sản xuất, giúp hãng xe Đức tự tin có thể 'vượt mặt' Tesla về công nghệ pin ô tô điện.
BMW khẳng định, công nghệ pin dành cho xe điện thế hệ tiếp theo của hãng sẽ vượt qua Tesla về phạm vi hoạt động khi đưa vào sản xuất dây chuyền pin hình trụ Gen6 cho mẫu xe Vision Neue Klasse.
Giám đốc sản xuất của nhà sản xuất ô tô BMW, Milan Nedeljkovic, cho biết đối thủ Mỹ của họ cần thu hẹp khoảng cách với họ với công nghệ pin mới. Các tế bào tròn mới của BMW hứa hẹn mật độ năng lượng cao hơn 20%, phạm vi hoạt động rộng hơn tới 30% và khả năng sạc nhanh hơn gắn liền với thế hệ tế bào hình lăng trụ hiện tại.
Chiếc xe MPV chạy hoàn toàn bằng động cơ điện Xpeng X9 2024 đã chính thức được giới thiệu, đây sẽ là đối thủ rất khó chịu cho nhiều mẫu xe MPV khác bởi các tính năng công nghệ độc đáo của mình.
Xpeng vừa trình làng chiếc MPV 7 chỗ X9 chạy hoàn toàn bằng điện tại Ngày công nghệ 1024. Theo công ty, xe sử dụng nền tảng SEPA2.0, có tính năng đánh lái trục sau và thiết kế tương lai lấy cảm hứng từ phi thuyền.
Sự mở rộng của lĩnh vực công nghệ xanh đang khiến các nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á xích lại Trung Quốc chặt chẽ hơn bao giờ hết.
Trung Quốc không hề ngần ngại chi hàng tỷ Nhân dân tệ để trợ cấp ngành công nghiệp ô tô điện, tạo nên những bước đột phá khiến thế giới phải dè chừng.
Quy định 2023/1542 của Liên minh châu Âu (EU) liên quan đến pin và rác thải pin được đánh giá sẽ tác động đáng kể đến hoạt động sản xuất pin, chuỗi cung ứng và thương mại toàn cầu.
Nhà máy 6 GWh ở Thái Lan được kỳ vọng sẽ cung cấp pin xe điện cho các hãng sản xuất trong nước và trong khu vực.
Công suất pin EV của gần 50 nhà sản xuất Trung Quốc dự kiến sẽ đạt 4.800 gigawatt giờ vào năm 2025, gấp 4 lần nhu cầu thực tế của thị trường. Hiện 10 nhà sản xuất pin hàng đầu của Trung Quốc đã tăng thị phần của họ lên 97% từ 96% trong tháng 5.
Phát biểu tại Diễn đàn Doanh nghiệp Malaysia-Trung Quốc, Thủ tướng Anwar nhấn mạnh khoản cam kết đầu tư hơn 38 tỷ USD sẽ mang lại những tín hiệu tích cực cho nền kinh tế Malaysia trong tương lai.
Giám đốc tài chính Nicolas Peter cho biết BMW đang đặt cược vào vấn đề thiết kế và tái chế hiệu quả để giảm chi phí pin và tránh đầu tư vào khai thác mỏ. Điều này khiến nhà sản xuất ô tô của Đức khác biệt với một số đối thủ hiện đang đào sâu vào chuỗi cung ứng.
CATL, nhà sản xuất pin điện lớn nhất thế giới đang khiến Trung Quốc vừa mừng vừa lo khi công ty đẩy mạnh mở rộng ra nước ngoài và đánh bại các đối thủ trong nước.
Trong khi các nhà sản xuất pin xe điện Trung Quốc đã nỗ lực vươn ra toàn cầu, Mỹ và các nước phương Tây lại e ngại sẽ phụ thuộc quá nhiều vào thị trường đại lục.
Các công ty pin Trung Quốc đang đổ xô vào thị trường xe điện (EV) đang bùng nổ của châu Âu để kiếm lợi từ mục tiêu đầy tham vọng của Liên minh châu Âu (EU) là cấm tất cả ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2035.
Một số nhà cung cấp giải pháp và hệ thống lưu trữ năng lượng tại Trung Quốc ngừng nhận đơn đặt hàng mới từ cuối tháng 9 do thiếu nghiêm trọng pin cần thiết cho các trạm lưu trữ năng lượng và ô tô điện (EV).
BMW vừa tiết lộ, loại pin thế hệ mới sử dụng cho các loại xe điện năm 2025 sẽ tăng phạm vi hoạt động và khả năng rút ngắn thời gian sạc lên đến 30%.
Dòng pin mới hình trụ giống của Tesla sẽ được BMW sử dụng cho loạt xe điện mới dành cho thị trường châu Âu từ năm 2025.