Đại chiến bán tải Nhật Mitsubishi Triton và Toyota Hilux

Toyota Hilux 2024 (bên trên) và Mitsubishi Triton 2024 (bên dưới).

Hệ truyền động khác biệt

Toyota Hilux phiên bản mới được nhập khẩu từ Thái Lan với hai tùy chọn động cơ gồm 2.4L và 2.8L. Phiên bản cao cấp nhất của dòng xe này là Hilux Adventure sử dụng khối động cơ Diesel 2.8L.

Toyota trang bị động cơ dầu 2.8 lít, công suất 201 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm, kết hợp với mô-tơ điện 48 volt công suất 16 mã lực.

Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 201 mã lực tại 3.400 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại của xe đạt mức 500 Nm tại dải vòng tua từ 1.600 đến 2.800 vòng/phút.

Trong khi đó, Mitsubishi Triton thế hệ thứ sáu được trang bị động cơ Diesel 2.4L MIVEC Bi-Turbo. Động cơ của Triton cung cấp công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 470 Nm.

Cả hai mẫu xe đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp để truyền động cho hệ thống dẫn động hai cầu.

Mitsubishi Trit thế hệ thứ 6 được trang bị động cơ Diesel 2.4L MIVEC Bi-Turbo.

Kích thước tổng thể

Mitsubishi Triton thế hệ mới có sự thay đổi mạnh mẽ về cấu trúc khung gầm. Chiều dài của xe đạt 5.360 mm và chiều rộng là 1.930 mm. Trục cơ sở của Triton được kéo dài lên mức 3.130 mm giúp tăng không gian khoang lái.

Toyota Hilux vẫn duy trì kích thước ổn định với chiều dài 5.325 mm và chiều rộng 1.900 mm. Chiều dài cơ sở của Hilux đạt 3.085 mm. Tuy nhiên, Toyota Hilux sở hữu khoảng sáng gầm xe lên đến 286 mm.

Con số này cao hơn đáng kể so với mức 228 mm trên phiên bản cao cấp nhất của Mitsubishi Triton.

Trọng lượng toàn tải của Hilux đạt mức 3.000 kg. Khả năng chuyên chở và vượt địa hình gồ ghề vẫn là đặc điểm nhận diện cốt lõi của dòng xe này.

Nội thất

Nội thất của hai mẫu xe phản ánh những triết lý thiết kế khác nhau. Khoang cabin của Toyota Hilux Adventure được trang bị màn hình giải trí trung tâm 9 inch.

Hệ thống âm thanh trên phiên bản này bao gồm 9 loa JBL tích hợp công nghệ hiện đại. Ghế ngồi được bọc da với tính năng điều chỉnh điện ở vị trí ghế lái.

Nội thất của Toyota Hilux.

Ở phía Mitsubishi Triton, mẫu xe này lại mang đến không gian hiện đại hơn với màn hình cảm ứng 10 inch đặt nổi. Bảng đồng hồ phía sau vô-lăng của Triton là loại kỹ thuật số kích thước 7 inch.

Nội thất của Mitsubishi Triton

Cả hai mẫu xe đều tích hợp hệ thống điều hòa tự động và cửa gió cho hàng ghế phía sau. Các cổng sạc dạng USB và Type-C được bố trí tại nhiều vị trí trong cabin để phục vụ hành khách.

Công nghệ an toàn

Cả hai mẫu xe đều được nâng cấp công nghệ an toàn với các gói hỗ trợ lái tiên tiến. Toyota trang bị cho Hilux gói an toàn Toyota Safety Sense với tính năng cảnh báo tiền va chạm và cảnh báo lệch làn đường. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng giúp duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước.

Mitsubishi Triton sở hữu gói an toàn chủ động bao gồm cảnh báo điểm mù và hỗ trợ chuyển làn. Hệ thống kiểm soát vào cua chủ động AYC là trang bị tiêu chuẩn trên các phiên bản cao cấp của Triton.

Hệ thống này hỗ trợ người lái kiểm soát xe tốt hơn khi di chuyển trong điều kiện đường trơn trượt. Hệ thống phanh của cả hai xe đều tích hợp các tính năng cơ bản như chống bó cứng phanh và phân phối lực phanh điện tử.

Giá bán

Mức giá niêm yết của Toyota Hilux tại thị trường Việt Nam dao động từ 668 triệu đồng đến 999 triệu đồng tùy phiên bản. Trong đó phiên bản số sàn 4x2 có giá thấp nhất và phiên bản Adventure 4x4 có mức giá cao nhất.

Mitsubishi Triton có mức giá niêm yết từ 655 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn đến 924 triệu đồng cho bản cao cấp nhất. Mức giá này tạo ra sự lựa chọn đa dạng cho những khách hàng cần xe phục vụ mục đích kinh doanh hoặc di chuyển cá nhân.

Nhìn chung, Toyota Hilux tập trung vào giá trị bền bỉ và khả năng giữ giá qua thời gian. Mitsubishi Triton thu hút người dùng bằng thiết kế mới và danh sách tiện nghi phong phú. Sự xuất hiện của cả hai mẫu xe giúp khách hàng có thêm nhiều phương án cân nhắc trong tầm giá dưới 1 tỷ đồng.

Linh Linh