Doanh số ôtô 'bốc hơi' gần 50%, có bất thường?

Đà suy giảm diễn ra trên diện rộng ở hầu hết các phân khúc. Trong đó, lượng ôtô du lịch bán ra đạt 12.376 xe, giảm 53% so với tháng 1/2026.

Doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 9.220 xe, giảm 49%, trong khi xe nhập khẩu cũng giảm 47%, còn 10.058 xe.

Ở nhóm thương hiệu Hyundai, đơn vị phân phối TC Motor cho biết doanh số tháng 2 đạt 2.253 xe, giảm gần 54% so với mức 4.859 xe của tháng trước. Ngay cả các mẫu xe bán chạy cũng ghi nhận mức sụt giảm đáng kể.

Chẳng hạn, Mazda CX-5 vẫn dẫn đầu nhóm xe xăng với 1.008 xe bán ra nhưng doanh số đã giảm hơn một nửa so với tháng trước. Các mẫu xe khác như Ford Ranger, Ford Everest, Hyundai Creta hay Toyota Vios cũng đồng loạt giảm doanh số.

Tuy nhiên, theo các chuyên gia, diễn biến này không phải là bất thường. Thị trường ôtô Việt Nam thường chững lại trong quý đầu năm do trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài, ảnh hưởng đến nhu cầu mua sắm cũng như quá trình hoàn tất thủ tục giao xe.

Thực tế, trong tháng 2/2024 – thời điểm có kỳ nghỉ Tết Giáp Thìn – doanh số toàn thị trường từng xuống mức đáy với chỉ 11.633 xe bán ra. Các năm 2023 và 2025 cũng ghi nhận xu hướng tương tự, khi thị trường chỉ phục hồi từ tháng 3.

Bên cạnh sự sụt giảm chung của thị trường, danh sách 10 mẫu xe bán chậm nhất tháng 2/2026 cũng xuất hiện một số cái tên mới như Kia Sorento, Hyundai Elantra và Honda BR-V.

Đứng đầu danh sách xe bán chậm là Ford Mustang Mach-E với chỉ 1 xe được tiêu thụ, tiếp theo là Toyota Corolla Altis và Suzuki Jimny.

Trong bối cảnh thị trường giảm tiêu thụ do kỳ nghỉ Tết, những mẫu xe vốn kén khách càng gặp khó khăn hơn, khiến doanh số trung bình của nhóm 10 xe bán chậm nhất giảm khoảng một nửa so với tháng trước.

Các chuyên gia dự báo thị trường ôtô Việt Nam có thể phục hồi từ tháng 3 khi nhiều hãng xe tung ưu đãi và ra mắt sản phẩm mới nhằm kích cầu.

Nam Phong